Priusfreunde.de

harzbube schrieb:
tragt Ihr Euren P4?

Ich kann nur für mich sprechen.

Immer (WIRKLICH IMMER) den Benzinverbrauch im Auge
Soviel wie nur möglich mit Batterie gleiten, immer wieder lupfen das die EV Kontrollleuchte an geht.
Nie auch nur annähernd Vollgas geben, Landstraße 70Km/h, Autobahn 80-90 Km/h. Windschatten von LKW ausnutzen (selbst in der Stadt)
Keine Heizung, keine Klimaanlage, Fenster nur einen Spalt (3cm) öffnen wenn notwendig.
Tempomat nur wenig benutzen (der Prius fährt sonst mehr mit Verbrennungsmotor obwohl die Batterie voll genug zum Gleiten ist)
So wenig wie nur möglich Bremsen (Ampeln, Kreisverkehr Kurven etc.) und wenn überhaupt nie soviel Verzögern das die Bremsbeläge benutzt werden (bei mir werden die nur unterhalb 7Km/h automatisch an die Scheibe gepresst) jedes Watt das in der Batterie landet hilft wieder beim Gleiten.
Ich kann 1 Stunde rumfahren, wenn ich heimkomme lege ich oft den Zeigefinger an die Bremsscheibe und diese haben nicht mehr als die Umgebungstemperatur.
Ein Sprint von 0 auf 100 ruiniert Dir den Schnitt des ganzen Tages, da hast Du noch nach 150 KM Fahrtstrecke am Abend 0,2L im Durchschnitt mehr gebraucht.
Und ich fahre die meiste Zeit mit 3 Erwachsenen, nur alleine bin ich zumindest in der Stadt noch besser.

Hypermiling ist kein Vergnügen sondern verlangt Konzentration und Beherrschung.

Habe ich was vergessen?

harzbube schrieb:
Nach dem tanken nach 409 Km errechnete ich 5,0 Liter.

Bei 5,0L hätte ich wohl Selbstmordgedanken.

Gruß Joachim

Prius2016 schrieb:
Habe ich was vergessen?

Welchen Reifendruck fährst du?

(hast du wahrscheinlich irgendwo schonmal erwähnt. Ich finde die Herstellerempfehlung von 2.4/2.5 bar echt wenig)

Kaffetasse schrieb:
Welchen Reifendruck fährst du?

Vorne 3,0 und hinten 2,9 bei den 15" Rädern.

Den Luftdruck passe ich früh morgens nahezu täglich an die aktuelle Temperatur an. 5 Grad weniger Umgebungstemperatur sind ca. 0,2 Bar weniger im Reifen. (Habe einen 12V Akku Kompressor)

Ich habe auch ein Gerät zum Auslesen der TPMS Sensoren so ist die Kontrolle einfacher und vor allem messe ich in KPa, das ist dann um den Faktor 10 genauer.
Wenn ich bei 30° C Außentemperatur den Wagen nach dem Fahren abstelle haben die Reifen vorne so ca. 335 KPA, hinten 327KPA und eine Temperatur von vorne 39-40° und hinten 37-38°
(Die 17 Zöller hatten eine Temperaturdifferenz von 5°, hatten also mehr Haftreibung auf der Antriebsachse)

Gruß Joachim

Dem Kult um den Reifendruck gebe ich mich nicht, warum auch. Wenn die Reifendruckkontrollleuchte nicht leuchtet, kontrolliere ich auch nicht. Ich gehe stillschweigend davon aus, dass sich die Werte im tollerierbaren Rahmen befinden, sonst würd' sich der P4 schon melden. Ob 'brettharte' Reifen den großen Unterschied bei der Verbrauchseinsparung herausfahren, wage ich stark zu bezweifeln. Vielleicht 0.05-0,1l wenn überhaupt. Ist der Reifen über Gebühren aufgepumpt, mag das seinen Rollwiderstand vermindern, seinen Verschleiss in der Laufmitte aber mit Sicherheit erhöhen mit einer poltrigen Komforteinbuße einhergehend. Nicht mein Fall. Bei Einhaltung der Werksvorgabe rollen die 15er Reifen eh schon hart genug. Auf den Verbrauch wirkt sich eine zurükgenommene Fahrweise in Verbindung mit einer guten Kenntnis des HSDs und dem Zusammenspiel seiner Komponentem sommers wie winters am stärksten aus. Mehr als alles andere zusammen, einzeln, verdreifacht oder vervierfacht.

Wisedrum

Wisedrum schrieb:
Dem Kult um den Reifendruck gebe ich mich nicht

Solltest Du aber, der Rollwiderstand bestimmt in erheblichem Maße den Verbrauch.

Gruß Joachim

Ob die Kosten für den erhöhten Verschleiss des Reifen bei überhöhtem Reifendruck durch eine, ich schreib's nochmal, wenn überhaupt Verbrauchsreduzierung aufgefangen und in einen Vorteil verkehrt werden können, ja, das gilt es zu beweisen durch eine Langzeitstudie, der ich mich aus Gründen der Komfortbuße nicht widme und dieweil die Gelbörse überwiegend durch sehr gefühlvolles Gasgeben schone, was einen ungleich größeren Effekt auf die Schonung der eigenen finanziellen Mittel hat. Leuchtet's Lämpchen, messe ich Luftdrücke,anaylisiere warum und bediene Kompressoren zur Druckangleichung.

Wisedrum

Du hast die Sache nicht verstanden glaube ich, es geht hier nicht um Geld sparen sondern um einen möglichst guten Platz in der Rangliste bei Spritmonitor etc. Ich habe mir vor 2 Monaten die 15 Zoll Räder gekauft mit den Toyo Reifen (B; B; 69) und vor 4 Wochen weit vor dem Wechseldatum das Öl gegen 0W16 ersetzt. Jetzt habe ich Reifen entdeckt von Bridgestone die Rollwiderstand A und Naßhaftung A haben, sobald die es in Deutschland gibt kommen die bei mir drauf. Das ich dabei 200 Euro ausgebe um 0,1L Sprit zu sparen auf 100 KM ist für mich ok. So kann ich vielleicht meinen Platz im Spritsparmonitor über den Winter behalten.

Wenn es nur um Geld geht darfst Du Dir auch keinen Prius kaufen, der Mehrpreis für den Hybridantrieb kommt niemals wieder rein durch die Energieersparniss.
Ein Mittelklasseauto mit Diesel hätte viel niedrigere Gesamtbetriebskosten.

Gruß Joachim

Prius2016 schrieb:
Bei 5,0L hätte ich wohl Selbstmordgedanken. Oh nein, bitte kein Suizid. Bei dieser Fahrweise wie Du sie beschreibst, kann ich Deinen Verbrauch nachvollziehen. Was Du so alles vor einer Fahrt vollziehst, grenzt schon am Check eines 300sitzigen Verkehrsflugzeuges vor dem Start. Reifendruck täglich anpassen? Ich fahre mit 0,1 bar über der Werksangabe. Basta! Alle 1/4 Jahre eine Kontrolle. Ich konnte in dieser Zeit noch keine Änderungen feststellen. Wenn, dann sollte mich das System warnen. Neulich konnte ich einen erhöhten Druck als ich ursprünglich eingestellt hatte, feststellen. Wo und wie der in den Reifen kam??? Ich werde es aber weiter beobachten.

Freundliche Grüße vom Harzbuben und weiter so.

Prius2016 schrieb:
Du hast die Sache nicht verstanden glaube ich, es geht hier nicht um Geld sparen sondern um einen möglichst guten Platz in der Rangliste bei Spritmonitor etc. Solch ein Aufwand, nur um Irgendwo zu glänzen? Verstehe Einer wer es will.

Kopfschüttelnder Harzbube.

Du bist in guter Gesellschaft, meine Frau versteht es auch nicht.

Wenn ich mich noch weiter anstrenge bekomme ich den Passierschein A38

...andere züchten Brieftauben oder sammeln Briefmarken. So hat jeder sein schräges Hobby.

Wenn ich bedenke, daß es im Audi A2-Forum Leute gab, die den Innenraum ausgeräumt haben, um das Gewicht möglichst weit runterzudrücken...einer wollte gar die Servolenkung ausbauen.

Timo

Apropo Gewicht.

In Japan gibt es ein Prius Modell als Eco Variante.
Der hat nur einen 38L Tank,
Kein Heckscheibenwischer
Keine Mittelarmlehne
Nur 2,5L Waschwassertank
Und 0,1 Bar mehr Luftdruck

etc.

Ergebniss:
Verbrauch 40,8 KM/L

Prius2016 schrieb:
Immer (WIRKLICH IMMER) den Benzinverbrauch im Auge
Soviel wie nur möglich mit Batterie gleiten, immer wieder lupfen das die EV Kontrollleuchte an geht.
Nie auch nur annähernd Vollgas geben, Landstraße 70Km/h, Autobahn 80-90 Km/h. Windschatten von LKW ausnutzen (selbst in der Stadt)
Keine Heizung, keine Klimaanlage, Fenster nur einen Spalt (3cm) öffnen wenn notwendig.
Und dann trägst du beim Spritmonitor als Fahrweise "Normal" ein? Ich kann dir versichern, dass das oben beschriebene alles andere als normal ist. Selbst langsam wäre dafür noch zu viel, eigentlich müsstest du dort eine eigene vierte Kategorie bekommen ("gefährliches Verkehrshindernis" oder so)…

Prius2016 schrieb:
Immer (WIRKLICH IMMER) den Benzinverbrauch im AugeUnd trotzdem 8% über dem Normverbrauch. Ist das Thema damit nicht ausgereizt?