Priusfreunde.de

Generell ist es nur wirklich schade, dass es einerseits so schwer ist, bei Toyota überhaupt einen P4 auf dem Hof anzutreffen und andererseits aber auch, dass die meisten Autohäuser den P4 nicht als richtiges/echtes Auto ansehen.

Ich frage mich nur, warum das so ist.

FTH, die den Prius irgendwie nicht als Betanteil ihrer Modellpalette sehen - das kann ich nicht bestätigen.

Ich war insgesammt bei vier FTH in Sachen P4.
- Stammsitz eines Familienbetriebs mit mehreren Niederlassungen. Wurde dort an den Zweigbetrieb verwiesen, der einen P4-Vorführer hat
- den Zweigbetrieb, bei dem ich zur Probe gefahren bin und letzendlich auch gekauft habe
- einem größeren Fillialbetrieb, weil ich vor der Bestellung mal die Ledersitze gesehen haben wollte
- einem Händler bei meinem Vater vor Ort, weil ich ihm zeigen wollte was ich gekauft habe.

An keiner Stelle wurde versuchtr, mir irgendetwas aus- oder einzureden.

Vielleicht hatten es diese Händler auch nicht nötig mich umzustimmen, da sie ja einen P4 im Zugriff hatten.

Bei ~400 FTH und 400 Zulassungen in vier Monaten bedeutet das, dass jeder FTH im Schnitt alle vier Monate einen neuen P4 verkauft. Leider ist das bei diesem Dimensionen nicht gerade das Kerngeschäft. Ich fürcht, jemand der einen GT86 o.Ä. kaufen will wird ähnliche Erfahrungen machen.

@LuiK: Sehr schön, daß du die Zusage hast!
Jetzt hab ich auch erst verstanden, daß du die Strecke quasi am Stück fährst und nicht über die Woche verteilt - aber dann darfst du den Wagen zwischen Hin- und Rückfahrt leider nicht mehr bewegen, oder?
Rein neugierdehalber: von wo nach wo pendelst du?

Timo

@Timico: Ich glaube, wir gehen hier OT. Aber ganz grob ist es vom nördlichen Schleswig-Holstein nach Bonn oder Berlin - meist Nachtfahrten mit recht konstanten 140 km/h (GPS, 150 Tacho), so dass ich am Morgen beim Kunden bin. Bahn und ÖPNV hab ich durch, funktioniert einfach nicht zuverlässig, ist zudem nicht günstiger und braucht eine extra Übernachtung vor Ort. Nicht unbedingt das Hybrid-Musterbeispiel, aber der Prius soll auch in den Bereichen aufgrund der guten cw-Werte nicht zu hungrig sein. Mein 3er BMW braucht aktuell ca. 9 Liter - besser wird der Prius wohl allemal sein.

LuiK schrieb:
(...) Mein 3er BMW braucht aktuell ca. 9 Liter - besser wird der Prius wohl allemal sein.

Der Prius ist schneller, das steht fest. Mit 9 Litern kann man dauerhaft auf 174 laut GPS bleiben (= höchste Einstellung des Tempomats auf 180).

Unser Händler meinte, dass viele Kunden, die einen Hybrid haben wollen um in der Stadt zu fahren, eher einen Yaris oder Auris kaufen, weil ihnen der Prius dann schon eine Nummer zu groß ist.

Mir ist der Prius ja auch zu groß und unübersichtlich, aber Digitaltacho und HUD sind halt echte tolle Sachen die ich nicht mehr missen möchte.

Der Hauptgrund warum den Prius keiner kauft ist aber sicher das Design - das ist für Steinzeit- und Spießer-Deutschland halt nix.

Der Hauptgrund warum den Prius keiner kauft ist aber sicher das Design - das ist für Steinzeit- und Spießer-Deutschland halt nix.

Mir ist das eher egal, ich sitze ja innen und muss mich nicht ansehen.

In Immenstadt habe ich diese Woche die Möglichkeit, einen P4 zu fahren, aber nur kurz, da der schon einem Kunden gehört. Ehrlich gesagt, ich möchte damit eigentlich nicht fahren, dem Käufer zuliebe.

LuiK schrieb:
Generell ist es nur wirklich schade, dass es einerseits so schwer ist, bei Toyota überhaupt einen P4 auf dem Hof anzutreffen und andererseits aber auch, dass die meisten Autohäuser den P4 nicht als richtiges/echtes Auto ansehen.
Zudem taucht der P4 nicht in der Toyota-Werbung auf. Z.B. im Chill n' Grill Prospekt von meinem FTH stehen die üblichen Hybridmodelle außer der Prius. Wer den Wagen vor der Öffentlichkeit versteckt, darf sich über geringe Verkaufszahlen trotz Diesel-Gate nicht wundern. Dabei wäre jetzt die richtige Zeit den Wagen stärker zu vermarkten.

Vielleicht will Toyota die Aufmerksamkeit reduzieren und dann die Modellreihe "Prius" geräuschlos auslaufen lassen nach >20 Jahren?

HSD haben dann alle Toyotas in allen Klassen (auch Avensis oder wie immer er heißen wird).

Darum, KAUFT LEUTE (den P4)

Das ist kein Grund die Vermarktung des aufwändig entwickelten Modells einzustellen. Toyota kann Technik, aber nicht Werbung, zumindest in Deutschland, schade.

Servus.

Es hilft allerdings auch keine Werbung, wenn ein für den jeweiligen Markt (Deutschland) nicht unwichtige Eigenschaft (Design) ein Fehlgriff ist (was zweifelsfrei für andere Märkte, z.B. Japan, nicht zutrifft).
Warum man deswegen dann teilweise ganze Bevölkerungsgruppen diskreditieren (Spießer, Steinzeit etc.) muss, werde ich wohl nie verstehen - es geht nur um ein Produkt eines Massenherstellers, welches zu hunderten vom Band läuft.


Grüße ~Shar~

cirr_s schrieb:
Vielleicht will Toyota die Aufmerksamkeit reduzieren und dann die Modellreihe "Prius" geräuschlos auslaufen lassen nach >20 Jahren?

Weiß nicht ob du das jetzt ernst meinst, aber der Prius mag sich in Europa bzw. DE kaum verkaufen, dafür ist der in den USA z.b. ein Renner.

Toyota Deutschland weiß schon, warum sie kaum bis keine Werbung für den Prius machen, was sicherlich auch am Design und den Geschmack der Zielgruppe hier liegt, aber auch an der Größe und dem Preis.

Es ist zudem auch kein Geheimnis, das hier mehr Kombis und SUVs gefragt sind.
Und da trifft der Auris Hybrid und der RAV4 Hybrid bzw. C-HR genau ins schwarze hier in DE.

Kombie bzw. SUV mit HSD, besser gehts doch nicht. Und für diese Modelle gibts auch regelmäßig Werbung.

Prius ist hier halt weniger gefragt, Preis, Design, Nutzwert etc.

Aber Deutschland ist nun auch nicht "Die Welt". Der Prius verkauft sich, weltweit gesehen, sehr gut. Sonst würde Toyota sicherlich nicht 2 Werke in Japan haben, die nur Prius bauen und bei Bestellung stellenweise Wartezeiten von 4 Monaten entstehen. Also muss ja ein gewisser Andrang sein.

Ich habs glaube ich auf den ersten Seiten dieses Threads schon gesagt:

In DE ein Flop.
Weltweit, ein Hit.

Steinzeit- und Spießer-Deutschland war nur auf den Automarkt bezogen um den es hier ja geht.

Ende 2015, da kam der P4 gerade raus, sagte mir mein Händler bereits, er hätte im ganzen Jahr keinen einzigen P3 mehr verkauft. Yaris und Auris liefen gut als Hybrid, auch weil sie einen höheren Nutzwert haben, aber den Prius möchten die Kunden nicht mehr.

Grüße
Frank