Priusfreunde.de

Hi minimoog

Vielen Dank für die Infos. Die sehen ja fast noch besser aus als die 17 Möller vom Comfort und Exe. Mal sehen, ob ich mir die auch besorge.

Viele Grüße
rufa1

p.s.: Ich glaube, mein nächster wird auch wieder weiß...

Hallo zusammen

Wir sind heute von Köln ins wunderschöne Dogmersfield in Hampshire, England gefahren. Das ganze war mit Umleitung wegen gesperrter Autobahn in England rund 600km. Dabei immer schön an die Geschwindigkeiten gehalten, in Deutschland Max.130 km/h.
Der Verbrauch lag bei 4 l/100km. Ich bin begeistert. Außerdem ist der Wagen ein super bequemer Reisewagen. Einfach perfekt. Auf dem ganzen Weg zwar zahlreiche P3 aber keinen P4 gesehen. Ab morgen geht es über die englischen Dörfer.

Viele Grüße
rufa1

Hallo,

ich komme gerade von drei Wochen Schottland zurück, von München nach Amsterdam, Fähre nach Newcastle, Mull, Skye, Ullapool, Trossachs und zurück - 4.750 km, 4,4L/100km. Der Prius hat sich sowohl auf Autobahn (bis zu 5L/100km) als auch auf Bergstrecken und single track roads bestens bewährt. Ich bin sehr zufrieden!

Allerdings bin ich mit einem neuen Auto losgefahren (1300 km) und mit einem alten angekommen

Viele Grüße
Wolfgang

Hi Wolfgang

Schottland ist fantastisch. Da waren wir auch schon. Und unser P4 ist jetzt gerade mal 4 Monate alt und hat schon über 7000km auf der Uhr.
Aber der P4 ist schon genial, gell?

Viele Grüße aus Hampshire
rufa1

Der P4 Score ist eine echte Meckertante. Was will man denn mehr als solche Verbräuche?


Auch der Hinweis: "gute Anfahrbeschleunigung, Beschleunigung verringern" sind kaum hilfreich weil widerspüchlich.

Mit freundlichen Grüßen
BlauerClaus

Moin,
aufgrund solcher bizarr abgek. Beschr. hab ich frühzeitig den Tipp von irgendwo hier befolg und das auf englisch umgestellt. Die Vorschl. sind aber ähnlich absurd. Nur lesbarer.

(und was soll eigentlich "Verb." bedeuten?)

Eigentlich will es nur sagen, dass du nicht so stark bremsen sollst.

Tja die Score Anzeige....bei mir meckert sie am häufigsten durch späte Bremsmanöver meiner Vorderleute oder auf rot springende Ampeln, also eher beim Abbremsen. Wer weiß, was sie im Winter bei eingeschalteter Heizung meckern wird...

@BlauerClaus, mich würde mal inreressieren, wie du deinen Wagen eingefahren hast, so wie deinen P3 auch? Dann sind hoffentlich mehr solcher Traumverbräuche möglich!

Ich bin die ersten 1000km normal, durchschnittlich gefahren, bei sehr zurückhaltendem Bremsverhalten um die Bremsen behutsam (wenn überhaupt) einzufahre ... Danach dann einen Abend für 1h auf die Autobahn, mit stetig steigendem Tempo, von 120-180 innerhalb etwa 30 min... Einige zügige Autobahnfahrten, auch mit voller Beschleunigung hab ich in den Tagen/Wochen danach gehabt (eine Fernbeziehung bietet sich dabei prima an;-)) und mittlerweile stehen bei mir 6500km auf dem Tacho Rekordanzeige lag bisher bei 2,7l/100km, bei gefahrenen 30km. Die meisten Tage enden bei meinem mit Verbräuchen um 3,4l. Ich denke das ist schon ganz ok, aber vielleicht auch noch ausbaufähig, wobei das Wetter momentan perfekt für sparsames Gleiten ist....

Beste Grüße,
Ronny

"Verb" steht für Verbesserungspotential. Ich habe den P4 gleich nach dem Abholen vom Händler eingefahren, allerdings aufgrund des Verkehrs nicht so stringent wie geplant. Die Autobahn war einfach zu voll.

Der Gesamtverbrauch über 2700km hat sich bei 3.7 BC eingependelt. Meine morgendlichen Kurzstrecken zur Arbeit sind dabei eher drunter. Gelegentliche Autobahnfahrten ziehen den Verbrauch wieder nach oben.

Mit freundlichen Grüßen
BlauerClaus

Gute Anfahrbeschleunigung.
Zu verbessern: Zwischenbeschleunigungen während der Fahrt verbessern, sprich sanfter Beschleunigen aus dem Ort hinaus oder ähnliches.

So würde ich das interpretieren. Hab diese Bewertung auch schon öfter gesehen.

Heute "erfahren":

Ohne lange Bergabpassagen natürlich nicht zu schaffen. Die ersten 50 km davon waren bei 69km/h sogar mit 2,5l/100km

Bezieht sich die Prozentangabe des EV-Verhältnisses eigentlich auf die Fahrstrecke oder die Fahrzeit?

Lim

Gute Frage.
Würde sagen Fahrstrecke, sonst würde ja ein Anhalten an einer roten Ampel die Prozentzahl erhöhen, was nicht sehr logisch wäre.

Auf der gefahrenen Strecke wurde bis auf die letzten ca.15km nicht angehalten.

Ich hab nu auch meinen neuen P4...
Heute hab ich meinen Fahrradträger installiert. Alles Prima soweit. Doof nur, dass dann beim Versuch, die PArklücke zu verlassen, der Gute sich kaum bewegen lies - bis hin zur Zwangsvollbremsung!! Der erkennt nämlich den Fahrradträger als Hindernis! Ich hab intuitiv versucht in den EInstellungen was zu finden... NIX!

Hat jemd damit Erfahrung??

Viel Spaß weiterhin
Jan

jscumi schrieb:Doof nur, dass dann beim Versuch, die PArklücke zu verlassen, der Gute sich kaum bewegen lies - bis hin zur Zwangsvollbremsung!!

Hallo Jan,

diese Beschreibung lässt darauf schließen, dass Du einen P4 Exe sein eigen nennst. Die Lösung dieses Problems wird wohl darin bestehen, dass Du die Parksensoren deaktivierst, diese Möglichkeit hast Du nämlich. In der BA ist beschrieben, wie man die Parksensoren ausschalten kann.

Ja, so ist es... (P IV Exe )
na wenns in der BA steht isses ja gut. rein intuitiv - wie beim P3 hab ichs nich gefunden. Navi bedienen z.B. genauso. Bis ich raus hatte, wie man die Route abbricht...
Na gut, dann eben doch lesen
VIelen Dank derweil.
Gruß
Jan