Priusfreunde.de

Kennt Ihr den Unterschied zwischen "einen Witz machen" und "einen Thread kapern"?

Stromtierchen?

Nein...

Hybridpumpe!

NEIN!

Aem... Funkenbooster!

Resi schrieb:
Aber Wirklich War wohl im ersten Leben Hauptfeldwebel.

Ich weiß nicht recht, Rhetorisch gesehen spricht Klaus von " ausgeschlachtet " - also DIE SCHLACHT / Kämpfen / Mann gegen Mann ...

Ich geh davon aus das er schon weiter in Richtung der Offizierslaufbahn war !?

Ich Tippe wenigstens auf den Rang eines Stabsfeldwebel oder sogar Oberstabsfeldwebel !??

Vielleicht verrät es uns Klaus ja !??

Edit !!

Er spricht von kapern ! Er war bei der Marine !!!

OBERSTABSBOOTSMANN ???

Puuuhhh, lach sehrrr guuut

Okay jetzt reichts dann doch langsam ^^

Wollen ja niemanden beleidigen oder zu nahe treten

Aber bisschen Spaß und Off Topic sollte halt auch hin und wieder mal sein

Hast Recht ! Also Schluß jetzt.

@Klaus
Bitte nicht sauer sein !! Alles nur Spaß

Gruß an alle

d1d2eplus

Guten morgen schließe mich an.

Meine erste Erfahrung mit dem P4 als Taxi - Auris TS,altgediente P2,P3 und P+ gibt es hier (Stockholm) ja wie Sand am Meer. P4 sind mir bislang keine untergekommen, bis wir heute Nachmittag ein Taxi geordert haben...



Fällt halt auf in der nordischen Dunkelheit. Der Fahrer schien allerdings dem P+ nachzutrauern. Ich will nicht meckern, aber als Taxe find ich den P+ und P3 angenehmer (Einstieg und Sitzposition).

Meine Kiste fängt langsam an zu saufen. Selbst mit gemütlicher Fahrweise bei um die 0°C ist der Prius nicht mehr unter 4 Liter zu bewegen. Mit den Sommerreifen ging das trotz 17". Geschuldet ist das natürlich auch den gleich großen Winterreifen und den niedrigen Aussentemperaturen. Aber dass das gleich fast 0.7 Liter ausmacht hätte ich nicht gedacht. Krass.

Mal gespannt was im Frühjahr dann hinter den Winterreifen steht.

www.spritmonitor.de/de/detailansicht/771627.html?cdetail=1

Immer noch weniger als mein TDI im 5 Jahresschnitt, Liter und CO2 sowieso. Aber da war der Unterschied Winter/Sommer viel geringer.

Nu, wenn es kalt ist, läuft der Verbrenner häufiger und länger, du willst es im Auto ja auch warm haben.

Rund 1 Liter mehr als im Sommer betrachte ich als 'normal' gerade auf kürzeren Strecken. Auf längeren beweist mein P4 mehr Sparpotenial als der 3er im Winter geruhsam bewegt. Im Sommer und den Übergangsjahreszeiten muss gut vorgearbeitet werden, damit die Jahresbilanz stimmt. Mein Ziel, im Mittel unter 4l zu bleiben. Bin gespannt, ob es klappt.

Wisedrum

Heute an der Ampel hupt es neben mir und der Fahrer zu meiner linken bedeutet mir, ich solle das Fenster runterkurbeln. Daraufhin fragte er, ob ich das Auto weiterempfehlen würde...

Sowas erlebt man vermutlich auch nur im Prius

Aiwan schrieb:
Heute fragte er, ob ich das Auto weiterempfehlen würde...

Und in welchem Auto saß der, in einem Diesel???

Im Sommer waren es in der Regel rd 3,5 l/100 km im Schnitt. Nicht eingerechnet eine längere Autobahn-Alpen-Fahrt mit Rädern auf der AHK, da lag der Verbrauch mit 4,6 l/100 km gut 1 Liter höher.

Aktuell liegt der Verbrauch bei 4,3 - 4,4 l/100 km mit 195er WR (Conti TS 860).

Eine 15 km-Strecke (einfach), die ich regelmäßig fahre, lag im Sommer bei 2,1 l/100 km auf dem Hinweg und - nach rd 4 Stunden Standzeit des Fahrzeugs, also wieder kalt - 4,0 l/100 km auf dem Rückweg (im Schnitt für die Gesamtstrecke 3,1 l/100 km, Batteriestand nach Ankunft wie bei der Abfahrt).
Jetzt bei Außentemperaturen um 5°C und WR bei sonst gleicher Fahrweise sind es knapp 1 l/100 km mehr.

Nach gut 10 Tkm liegt der Gesamtschnitt noch unter 4 l/100 km, was einem CO2-Ausstoß von 93 g/km entspricht (entspricht 3,5 l/100 km bei einem Diesel).

Interessant, dass ihr einen Mehrverbrauch von ungefähr einem Liter bei nunmehr rund 10 Grad kälteren Temperaturen erlebt.

Mein Prius 4 ist da anders. Der bekam vor Kurzem seine Winterschuhe, die den Sommerschuhen entsprechen, weil ich die originalen Felgen (17 Zoll) für den Winter her nehme und er im Frühjahr dann schicke neue Alus bekommt.

Folgende Beobachtung. Immer gleiche Strecke, immer annähernd gleiches Tempo/Fahrweise, immer gleiche Tageszeit:

22.11.2016 - 11 Grad - 33,9 km Strecke - 4,1 Liter
25.11.2016 - 10 Grad - 33,9 km Strecke - 4,0 Liter
28.11.2016 - 1 Grad (!) - 34,4 km Strecke - 4,2 Liter

Dabei läuft meine Heizung immer auf 22,5 bis 23,5 Grad. Lediglich auf den ersten 2-3 km lasse ich sie an der Ampel dann aus - während der Fahrt läuft sie aber.

Also, einen deutlichen Mehrverbrauch kann ich bisher nicht feststellen.