Priusfreunde.de

Setzen, Erhöhen und Erniedrigen des Maximal-Tempos mit dem Tempomat-Hebel, nachdem der Limiter mit der Lenkradtaste zuvor eingeschaltet wurde. Geschwindigkeit steht auf dem Display, meine ich mich zu erinnern.

Einstellbare geringste Maximalgeschwindigkeit 30 km/h. Langsamer lässt er sich nicht stellen. Wird er bei niedrigerem Tempo gesetzt, stellt er sich auf 30 km/h.

Achtung, das eingestellte Maximaltempo wird zwar bei zuviel Gas, aber nicht bergab gehalten, wenn das Auto von selbst schneller rollt! Will man das, muss man dafür die ACC benutzen.

Aus dem Gedächtnis und ohne Gewähr.

Grüße, Egon

Danke sehr!

Stichwort "Limiter".

Da fällt mir eine Sendung von "Aktenzeichen XY" ein. Ein Mercedesfahrer hatte den Limiter auf 30 KmH eingestellt gehabt. Diebe hatten das Auto geknackt und sind mit 30 KmH losgebraust. Das Tempo war sicher nicht ihr Geschmack. Sie haben dann nach kurzer Zeit das Auto stehen gelassen.
Frage: Sollte diese Einstellung nicht nach einem Neustart deaktiviert sein? War wohl zu damaliger Zeit bei Mercedes nicht so.
Ich gehe mal von der Ernsthaftigkeit und Verbreitung der Wahrheit bei dieser Sendung aus.

MfG Harzbube.

So liebe Hybrid-Gemeinde,

auch ich bin nun endlich den neuen Prius 4, in schwarz, in der Comfort Austattung Probe gefahren.

Das meiste wurde ja bereits erwähnt, kurz gesagt ist das der beste Toyota (neben dem GT86 ) den ich je gefahren bin!

+ sehr leise
+ tolle lenkung
+ gute Beschleunigung
+ schöner Innenraum, gut verarbeitet
+ super Assitenzsysteme (BSM, IPA/ICS, LDA, AHB, RSA, Pre Collision, adaptiver Tempomat)
+ tolle Verbrauchswerte (4,4l auf 45km Testfahrt 40% Land, 20% BAB, der Rest in der Stadt; alle Modi ausprobiert, auch der PWR und auch mal richtig drauf gelatscht)
+ der Wagen war randvoll getankt, da stand im Display 1222km Reichweite
+ Platzangebot Fond und Kofferraum
+ Sicht nach vorne, super die flache Motorhaube!

- Rückspiegelsicht
- sicht nach schräg hinten, da ist BSM Pflicht!!!

Ich würde ihn gerne in ein paar Jahren gegen den Yaris Club Hybrid tauschen, das steht fest. Die Austattung war super, dazu aber noch die Felgen schwarz.

bin ihn noch nicht gefahren, aber in schwarz hab ich ihn bei unserem Händler auch stehen sehen. In der Farbe kommt die spezielle Formgebung am besten zum tragen. Wenn ich auch sonst kein schwarz bevorzuge, sollte ich ihn je kaufen, würde ich ihn in schwarz wählen.

Es ist immer wieder erstaunlich, wie "hübsch" ein Auto plötzlich ist, wenn es toll fährt. Das hätte hier im Forum vor wenigen Wochen noch niemand unterschrieben.

Doch, ich hätte es unterschrieben, denn ich habe ihn am 18. Februar ohne Probefahrt bestellt und den Kaufvertrag unterschrieben. Meiner kommt am 4. Mai zum Händler.

Auch ich hatte vergangenen Donnerstag das Vergnügen 1h den P4 zur Probe zu fahren.

Ich möchte nichts wiederholen nur ein paar Sachen zu meinem Auris TS im Vergleich:

Fahrwerk: Beim Auris schon sehr gut, beim P4 noch besser bzgl. Handling und Komfort.

Assistenzsysteme: adaptiver Tempomat - super, Schildererkennung bei mir immer richtig außer bei der Erkennung der Ortsschilder. Interessant war folgender Sachverhalt: Unser Firmengelände ist per Schild auf 20 beschränkt. Das hat der Prius erkannt. Beim verlassen gibt es kein Auflösungsschild aber der Prius hat trotzdem nach wenigen Metern das Schild nicht mehr angezeigt. Woher hat er die Info?

Leistung: Mindestens genauso gut wie beim Auris, auch auf der Autobahn, wo ich einen Beschleunigungstest bis 180km/h gemacht habe. die 14PS weniger merkt man einfach nicht.

Verbrauch: 4,6L laut BC inkl. kurzem Stück Vollgas auf der Autobahn.

Der Auris hat heute auf der selben Strecke 5,2L gebraucht. Was real 5,5L sind. Glaubt man den Berichten, dass der P4 BC ziemlich genau geht, dann ist der Unterschied mit 0,9L sehr groß.

Negativ: Die Sensortasten und der Klavierlack.

Fazit: Super Auto der neue P4. Ich kenne den P3 ziemlich genau von meinen Eltern und empfinde des P4 als großen Schritt nach vorn. Vor allem bei den Schwächen des P3: Inneraumquali und Optik sowie Fahrwerk und Lautstärke wurde ein großer Schritt nach vorn gemacht.

Hallo @JanClubsport, hallo @Jeri,

vielen Dank auch an Euch für die Fahrberichte!

@JanClubsport: Ich muss gestehen, dass mir der P4 in Schwarz auch sehr gefällt, wobei ich die Erfahrung gemacht habe, dass die schwarze Farbe sehr viel Pflege bedarf, da man sowohl jeden minimalen Kratzer als auch jeden Wasserfleck sofort sieht.

Die schwarzen Kunststoffeinsäzte für die Räder fände ich auch sehr schick, aber etwas über 300€ für 20 Plastikteile? Und die silbernen wären dann übrig...

Ich habe mich gefragt, ob es nicht günstiger (und weniger verschwenderisch) wäre, die originale Silberne in Schwarz umlackeren oder pulverbeschichten zu lassen? Gerage bei einigen Außenfarben (insb. Rot und, vermutlich, Weiß) kommen die komplett schwarzen Felgen optisch richtig schön zur Geltung...

@Jeri: Sehr beeindruckend, weniger Leistung kaum spürbar und dennoch viel sparsamer

Meine kurze Erfahrungsbericht mit einem Prius 4 mit Glasdach, Vollausstattung und trotzdem 15" Räder könnt Ihr hier lesen:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=322208#326143

Jan

Timico schrieb:
Es ist immer wieder erstaunlich, wie "hübsch" ein Auto plötzlich ist, wenn es toll fährt. Das hätte hier im Forum vor wenigen Wochen noch niemand unterschrieben.

Ich kann dazu nur sagen:
Schöner ist er für meinen Geschmack keineswegs geworden, aber wenn die inneren Werte stimmen/soviel besser geworden sind, könnte ich die äußere Form (?die Sanitärkeramik innen?) - mehr oder weniger widerwillig - akzeptieren.
"Erstaunlich, daß ein so häßliches Auto so gut fährt"

Gruß!
JoAHa

Was die Einsätze in den Felgen betrifft: es gibt u.a. von Foliatec farbige Sprühfolie aus der Dose, die speziell für solche Fälle entwickelt wurde. Wird aufgesprüht, ist wetter- und Waschanlagenfest und lässt sich bei Bedarf einfach wieder abziehen.

Schwarzer Lack: nie wieder! Mein P2 ist schwarz und sieht umso schlimmer aus, je näher man ran geht. Wenn Auto (egal welches), dann tendiere ich mittlerweile echt zu unempfindlicheren Farbe, im Falle des P4 würde ich mich fürs Perlmuttweiß entscheiden. Mit Silber könnte ich auch leben.

Timico schrieb:

...
Schwarzer Lack: nie wieder! Mein P2 ist schwarz und sieht umso schlimmer aus, je näher man ran geht.
...


In der Tat, schwarz ist etwas "anstrengend", da sind wir "Leidensgenossen" - mein silberner A2 und andere Vorfahrzeuge waren deutlich pflegeleichter.
Jedes kleine Schrämmchen sieht man auf der empfindlichen Oberfläche. Aber frisch konserviert sieht er trotz seiner mehr als 6 Jahre auf dem Schrägheck und mancher Gebrauchsspuren immer noch gut aus - vor allem von weitem

Gruß!
JoAHa

Ich hab einen Arbeitskollegen, der "nebenberuflich" Autos aufbereitet...ich glaube, der darf sich mal drüber her machen. Zumal an Silverster irgendwelche Idioten auf unserem Parkplatz Feuerwerke abgebrannt haben und mein Prius am Neujahrstag furchtbar aussah...

ch-toy schrieb:
bin ihn noch nicht gefahren, aber in schwarz hab ich ihn bei unserem Händler auch stehen sehen. In der Farbe kommt die spezielle Formgebung am besten zum tragen. Wenn ich auch sonst kein schwarz bevorzuge, sollte ich ihn je kaufen, würde ich ihn in schwarz wählen.

Das denke ich mir auch so und habe mir deshalb den Prius in Schwarz bestellt
frei nach Henry Ford, dessen vielbemühtes Zitat ich Euch hier erspare. Alle anderen
Farben wirken zunächst mehr oder weniger gefällig, bis man ihrer überdrüssig wird,
wobei Schwarz am wenigsten nervt nach langen Zeiträumen des Anschauens.
Ist halt Schwarz die Kiste.

Wohlwissentlich, dass Schwarz eine sehr empfindliche Farbe ist, in Form von wasserbasiertem Ökolack hat die Empfindlichkeit noch einmal ins Quadrat zugenommen wie mich der P3 lehrte,
lasse ich das Auto von Toyota vor der Inbetriebnahme mit einer "Glasschicht", die den Namen Toyota Care trägt, versiegeln. Ob das dann eine wesentliche Verbesserung in Richtung Unempfindlichkeit darstellt, werde ich erfahren und sehen. Beworben wird das "Produkt" mit genau diesen Eigenschaften.

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