Priusfreunde.de

Hmm, weiß nicht.
War letztens mit dem P 4 auf der Autobahn und viel schneller unterwegs als ich eigentlich musste, da er viel leiser ist als der P 3 hab ich die Geschwindigkeit gar nicht mitbekommen - aber wahrscheinlich bin ich die Kampfschreie der Samurai gewohnt und als diese nun nur noch riefen hab ich das glatt überhört.

Egon schrieb:

Wir können sicher sein, dass der Autor sich in einem Auto mit schaltendem Getriebe wohler fühlt.

Ne, mein lieber Egon. Wir können sicher sein, dass sich der Autor in einem Auto mit leisem Motor wohler fühlt.

So wird ein Schuh daraus.

Wenn ich bei einem 1.0 Auto mit Automatikgetriebe draufdrücke wird es auch lauter !
Totale und mal wieder sehr bewußte Übertreibung !!!
Wäre es ein VW,wäre es der Antrieb schlechthin,da bin ich mir 100%ig sicher !

Nein, keine Übertreibung. Ich kann dem Autor nur 100%ig zustimmen.

Dieses Diskrepanz zwischen entspanntem und lautlosem Dahingleiten in der Stadt und unangenehmen Geplärre bei Leistungsforderung auf der Autobahn, ist eine Eigenschaft von Toyotas HSD. Punkt.

Das kann man akzeptieren, wer will kann das auch toll finden, aber man muss es nicht schön reden, oder gleich mit Verschwörungstheorien (--> VW) verwursten.

Als ich dieses Jahr mit vollbesetzten P3 nach München fuhr,teilweise zwischen 150-170 wo erlaubt,sagte ich das ich 2017 evt. vorhabe auf dem P4 umzusteigen .
Als ich auf die Unterschiede zwischen P3 Und P4 angesprochen wurde,sagte ich das der neue u.a. laut Toyota angeblich viel leiser sein soll .
"Noch leiser ?" war die erstaunte Rückfrage darauf !
Klar wird der Prius lauter wenn man Leistung abfordert,werden herkömmliche Fahrzeuge aber auch !

Die Süddeutsche hat schon mehrmals versucht, den Prius schlecht zu schreiben. Daher kommentiere ich diesen Text nicht weiter.

E180 schrieb:
Nein, keine Übertreibung. Ich kann dem Autor nur 100%ig zustimmen.

Dieses Diskrepanz zwischen entspanntem und lautlosem Dahingleiten in der Stadt und unangenehmen Geplärre bei Leistungsforderung auf der Autobahn, ist eine Eigenschaft von Toyotas HSD. Punkt.Bist Du den P4 schon gefahren? Vermutlich nicht. Ich empfinde den P4 leiser, als z.B. den Q5 unseres Bekannten. Wenn der beschleunigt und hektisch runterschaltet nagelt er nur so. Auch das Laufgeräusch empfinde ich beim P4 leiser trotz Allwetterreifen, die mit 72 dB eingestuft sind.
"Geplärre" ist was anderes und seit zig Jahren eine Redewendung der deutschen KFZ-hörigen Presse.
Die Karosseriedämmung ist sehr gut gelungen, dass man das eigene hupen nur noch schwach wahrnimmt.

MfG Harzbube.

Es geht hier nicht um das Laufgeräusch, das ist nämlich sehr gut und sehr leise.
Die Dämmung ist klasse und er gleitet nur einfach so dahin.

Der Autor meint die Beschleunigungsphase bei Vollgas.
Um auf die 170 zu beschleunigen, nicht diese zu halten.
Und das ist halt für manche Leute ungewohnt, dass der dann so gleichmäßig aufheult und Krach macht.

Und er ist dabei auch nicht lauter als andere Autos bei Vollgas,
aber der Kontrast ist halt stärker.
Erst lautloses Dahingleiten und dann auf einmal Geräusche.
Da kommt es Einem auf einmal schlagartig laut vor.

Das gleichmäßige Geräusch bei Vollgas ist für die meisten Autofahrer ungewohnt, das ist soweit verständlich. Die Lautstärke ist aber wie bei allen Fahrzeugen mehr eine Frage von Fahrzeugklasse, Dämmung und Motorisierung und weniger eine des Antriebsprinzips.

Nach zwei Tagen im Kia Niro Hybrid beschrieb ich meine Eindrücke neulich so: Aus dem Stand röhrt er sechsmal auf wie ein Hirsch, und ebenso oft darf man dabei nicken - jedesmal. Wenn das jemand tatsächlich als Vorteil empfindet und bevorzugt, kann ich damit gut leben. Mein Ding wäre es nicht.

Grüße, Egon

Und vor allem:Wenn ich auf der Autobahn 150-170 fahren möchte,kaufe ich mir auch keinen Prius.Mir persönlich reichen 130,und dafür ist er optimal.

mcsteph schrieb:

Der Autor meint die Beschleunigungsphase bei Vollgas.
Um auf die 170 zu beschleunigen, nicht diese zu halten.
Und das ist halt für manche Leute ungewohnt, dass der dann so gleichmäßig aufheult und Krach macht......Dahingleiten und dann auf einmal Geräusche. Da kommt es Einem auf einmal schlagartig laut vor.

Das sehe ich auch so. Immer wenn ich das Röhren höre, schaue ich erschreckt auf die Anzeige, auf der man sieht, in welchem Bereich man sich befindet und immer ist er dann im roten Bereich. Da genügt es schon, das Gas nur wenig zurückzunehmen und schon ist wieder Ruhe in der guten Stube.

Ich bin überzeugt, dass mein Mitsubishi Carisma (Jg. 2001) wesentlich lauter war, das aber weniger auffiel, weil er auch im normalen Betrieb schon laut war. Meinen Nachbarn fällt die Ruhe des P4 sogar auf, wenn der Benziner eingeschaltet ist.

Hallo zusammen

Also ich muß Nagumo zustimmen. Wer ständig beschleunigt, wieder abbremst und wieder beschleunigt, wird mit dem P4 nicht glücklich werden. Dafür ist er m.E. aber auch nicht gedacht.
Wir fahren unseren P4 hauptsächlich auf niederländischen und englischen Autobahnen. Eine wahre Wohltat. Man schwimmt im Verkehr mit 120 mit und hat kaum Beschleunigungsorgien. Und schon ist der P4 ein leises und komfortables Auto mit äußerst geringem Verbrauch.
Man muß sich schon auf ein HSD einlassen wollen....

Viele Grüße
rufa1

Egon schrieb:
Das gleichmäßige Geräusch bei Vollgas ist für die meisten Autofahrer ungewohnt, das ist soweit verständlich.
Mich störten bei unseren Probefahrten mit dem Yaris VFL und Auris 2 VFL auch das laute Aufschreien des Motors bei Fahrt mit Tempomat als ein Berg kam. Jetzt nehm ich einfach dem Tempomat raus und fahre Ende Eco-Bereich etwas langsamer hoch. Na und, ich komm auch an.

Vollgas ist sowieso nur etwas für Handschaltfahrer. Nur dort konnte man mit brauchbarer Geräuschkulisse Vollgas geben (wenn man rechtzeitig hochschaltete). Wer allerdings schon vorher eine Automatik fuhr, hat Vollgas mindestens aus akustischen Gründen nur zur höchsten Not eingesetzt. Mein 3er BMW wurde da auch unwürdig laut, nachdem er mehrere Gänge zurückgeschaltet hatte. Die Maschine tat jeder Mensch mit einem gewissen technischen Gespür nur leid.

Innerhalb kürzester Zeit habe ich mich im Yaris daran gewöhnt, dass eine bestimmte Gaspedalstellung mit einem bestimmten Geräusch verbunden ist und ich somit mit dem rechten Fuß sehr genau auch dieses beeinflussen kann. Ich liebe diesen Antrieb mittlerweile sehr. Dem BMW weine ich keine Träne nach.

Beim Yaris stimme ich Dir zu, aber der P4 bleibt bei Vollgas ziemlich zurückhaltend. Kein Vergleich zu all den HSD-Vorgängern.

MfG Harzbube.

Ich bin jetzt mit meinem P3 ein paar Mal Vollgas gefahren...bei 194 Km/h Tacho regelt er ab.

Die Lautstärke ist halt anders, aber wenn ich meinen Focus mit Vollgas beschleunige ist der auch sehr laut.

Das Problem was deutsche Autotester und auch viele Leute von anderen Marken haben mit dem Priusgetriebe, ist vielleicht die Tatsache, dass es sich bei voller Beschleunigung anfühlt als ob die Kupplung durchrutschen würde, da die Lautstärke des Motors nicht zur subjektiven Beschleunigung passt.

Wenn ich dagegen auf den Tacho schaue, dann zieht er für seine PS-Anzahl sehr gut hoch bis zur Höchstgeschwindigkeit.
Es fühlt sich aber halt nicht so souverän an.