Priusfreunde.de

Civiv2006 schrieb:
Die Pressetage der Tokio Motor Show sind gelaufen .
War nur einer, gestern.

Habe ich jetzt was verpasst,oder hüllt sich Toyota zur Systemleistung noch immer in Schweigen ?
Auch zur E-Reichweite der neuen Batterien gibt es bisher keine Angaben oder ?

Abwarten und Sake trinken.

Ja, ich bin auch verwundert. Ungewöhnliche Vorgehensweise.

Grüße, Egon

Naja, immerhin bestellbar - "Katze im Sack" sozusagen...
Gruß Thorsten

Sind zwar keine Presseberichte aber ein paar Links von den verschiedenen Toyota Seiten zum neuen Prius:

Toyota Irland

Toyota Schweiz

Toyota Österreich

Der Priuschat Gründer Danny hat nächste Woche die große Ehre den Prius 4 zu fahren .
Er darf bis zum 18. November aber nur begrenzt darüber berichten,also gehe ich davon aus das Toyota am 18. November endlich alle Hüllen fallen läßt !

Mr.LongRun schrieb:
Es stellt es sich für mich so dar, dass der Prius4 mehr Leistung bei weniger Verbrauch hat.
Der Verbrenner ist 1kW schwächer geworden trotz optimierter Verbrennung. Das heisst, Toyota reduziert Leistung zu Gunsten der Effizienz.



Und zugunsten des Drehmoments bei niedriger Drehzahl.
Jetzt gibt es die 142 Nm schon bei 3.600 U/min anstatt bei 4.000 U/min - sollte mehr Leistung im unteren Drehzahlbereich ergeben, dort wo man den Motor am meisten nutzt.

Gefällt mir.

Grüße

Prius IV ab jetzt in UK in vier Versionen bestellbar. Features und Preise hier:

media.toyota.co.uk/2015/11/new-toyota-pr...nd-prices-announced/

Wie kann man ein Auto verkaufen, ohne seine Leistung anzugeben? Das ging doch nur früher, bei Rolls Royce?!

Grüße, Egon

Erspart die böse Presse, wie "Was, weniger PS, dann ist er noch spaßbefreiter als das alte Modell".

Möglicherweise kein Glasschiebedach für Europäische Modelle oder habe ich es überlesen ?

Klingt vielleicht abwegig, aber kann es nicht sein das Toyota auf die Systemleistung einfach komplett verzichtet? Bei Steuer und Versicherung zählt schließlich nur die Leistung des Verbrenners, und die 136PS waren immer schon eine relativ optimistische Angabe.

Das Produktmarketing würde am Rad drehen. Allerdings wäre das auch der Fall, wenn ein Nachfolgemodell einfach nur weniger Leistung hätte als der Vorgänger.

Selbst wenn aufgrund konzeptioneller Optimierungen die Fahrleistungen dabei gleich blieben, wäre das in unserem gewohnten Höher-Schneller-Weiter-Stärker-Umfeld kaum zu vermitteln. Dafür ist die Tradition, dass ein Modell stärker und größer als sein Vorgänger sein muss, in der kollektiven Wahrnehmung zu festgebrannt.

Sicher, Ausnahmen gab es, aber die lassen sich an einer Hand abzählen und waren kommerziell nicht erfolgreich. Ob Toyota wirklich den Mut hat, beim Prius IV diese Nummer zu fahren? Das fände ich Klasse, kann es mir aber nur schwer vorstellen. Auch wenn die so einiges anders als andere machen (KLICK).

Grüße, Egon

Ich als Kunde möchte aber diese Daten wissen !

Wieviel PS hat dein Auto ?
Keine Ahnung,wollte mir der Hersteller nicht verraten !

Geht's noch ?

Nächste Woche wird es auf jeden Fall den ersten gröberen Fahrbericht auf Priuschat geben .
Bis zum 18. November hat Toyota Schweigepflicht verordnet was genauere Daten angeht,die die Probefahrer erhalten werden,also nehme ich an das Toyota danach endlich die Karten auf den Tisch legt !

Hm, die Theorie, dass Toyota die Systemleistung nicht angibt und lediglich die Einzelleistungen der Komponenten ergibt Sinn! Die Systemleistung war schon immer schwammig da nicht in alles Fahrsituationen zu erreichen. Entkoppelte Angaben machen doch mehr Sinn.

@civic

Wieviel PS hat dein Auto ?
Keine Ahnung,wollte mir der Hersteller nicht verraten !

Dann sagst du: 100 ps Verbrenner und 70ps Elektromotor (gerundet). Die Systemleistung hat schon immer wenig ausgesagt und führt auch zu falschen Erwartungshaltungen. Siehe IS300h zb.
Es macht schon wirklich mehr Sinn keine Systemleistung anzugeben.