Priusfreunde.de

the_janitor schrieb:
sailor377 schrieb:
Der arme hat es auch so schwer genug. Zumindest in Europa...

Europa ist aber absolut NICHT der Zielmarkt des Prius. Erst recht nicht seit es den Auris als Hybrid gibt.

Hauptmärkte des Prius sind Japan und die USA und dann kommt lange nichts. Den Japanern und Amis also muss das Design gefallen, wenn wir Europäer die Nase rümpfen interessiert das Toyota wirklich nicht. Gleiches gilt z.B. auch für den Mirai.
Damit hast Du sicherlich recht! Also rümpfe ich weiterhin die Nase und fahre noch 'ne zeitlang meinen Mazda 6 (der übrigens dem NS4 verdammt ähnlich sieht, besonders in rot).
Das "Joint Venture" zwischen Toyota und Mazda wäre dann doch DIE Lösung, oder?

Egon schrieb:

Du ziehst also speziell für den Autobahnbetrieb einen Prius einem GT86 vor? Huh? Erklär mal!

Grüße, Egon

Ja, erkläre ich gerne: Zum einen nervt mich bereits nach nur einem Jahr diese altmodische Handschaltung. Hatte schon beim Bestellen Bedenken, aber da die auch lieferbare Automatik noch eigenartiger übersetzt ist, habe ich mich darauf eingelassen. Das Getriebe lässt sich sehr gut schalten, ist knackig und auf charmante Weise ruppig, also kein Mangel... aber ich will keine mannuellen Getriebe mehr, basta.
Der zweite Punkt ist, dass der GT96 unheimlich Lust auf mehr macht. Man möchte mit ihm immer schnell fahren. Nur: zum Mitspielen mit den ganz großen Jungs auf der Autobahn fehlt ihm dann aber die Leistung. 150kW bei 7000 1/min bedeuten eben auch, dass sich unter 5000 nicht viel tut. Zusammen mit dem seltsamen Gang-Sprung zwischen dem 5. und 6. hinerlässt das einen zwar spaßigen, aber unharmonischen Eindruck.
Das Auto macht also durchaus Spaß, aber eher auf der Landstraße und nicht so sehr auf langen Dienstfahrten auf der Autobahn. Ich glaube, nach 33000 km kann ich das ein bisschen beurteilen.

Und so ganz nebenbei: die Lichtanlage im GT86 ist eine peinliche Vorstellung, und beim nächsten Auto werde ich darauf verstärkt achten. Schon im P3 sind die Nebelscheinwerfer eher Deko. Im GT86 werden sie von 24W-Blinkerlämpchen befeuert, das ist kein Scherz. Inzwischen habe ich auf Nebler vom Subaru Outback umgerüstet, damit ist es OK. Ganz schwach fällt aber das Fernlicht aus, es ist ja leider nur so ein Bi-Xenon-Licht, und das ist so schlecht gemacht, dass ich nicht nur auf der Autobahn, sondern sogar auf der Landstraße in den Gegenverkehr leuchten kann, ohne dass Beschwerden kommen. Also, das empfinde ich schon als Mangel, der mich als Vielfahrer extrem nervt.

Alle anderen Eigenarten des Fahrzeugs will ich gar nicht kritisieren, ich wusste ja vorher, dass das Aus- und Einsteigen auf engen Firmenparkplätzen etwas beschwerlich sein würde. ist es auch

Ich bereue es nicht, den GT geleast zu haben, aber es wird keine Wiederholung geben. Darum also bin ich sehr auf Informationen zum künftigen P4 gespannt. Zum Reisen ist das Hybrid-Konzept bei meinen Fahrgewohnheiten einfach das überlegene Konzept.

Herzlichst
OlliMK

Das war sehr interessant (hatte etwas Kontakt mit dem GT86, inklusive Schleuderkurs). Vielen Dank!

Grüße, Egon

Toyota hat es leider versäumt, anständig Modellpflege am GT86 zu betreiben. Turbo? Nee, kommt nicht. Cabrio? Als Studie gezeigt, aber...nee, kommt nicht.
Man hätte alle Chancen gehabt, um um GT86 und BRZ einen ähnlichen Kult aufzubauen wie Mazda es mit dem MX5 geschafft hat. Und was ist? Nix ist.
Aussage von Toyota: der Modellzyklus nähert sich seinem Ende, von daher wird auch nichts mehr passieren. Schön blöd. Bloß immer schön vernünftig bleiben.

Btw: wer braucht denn heutzutage noch Nebelscheinwerfer?

... wieso, jetzt kommt doch dann die "SUPRA" (von BMW entwickelt).
Da gibt es den Kult ja schon

Timico schrieb:
Toyota hat es leider versäumt, anständig Modellpflege am GT86 zu betreiben. Turbo? Nee, kommt nicht. Cabrio? Als Studie gezeigt, aber...nee, kommt nicht.

Ein Turbomotor im GT86? Frevel!!
Ne, ernsthaft, ein Turbo hat im GT86 nichts verloren. Ein Kompressor vielleicht, aber wenns unbedingt mehr Leistung sein muss kann auch der Drehzahlbegrenzer angehoben werden, dann bleibt der Saugercharakter vollständig erhalten.
Oooooder natürlich könnte auch ein Sechszylinder verbaut werden - idealerweise natürlich ein Boxer, damit der Schwerpunkt unverändert bleibt.

Ginge es allein nach Toyota gäbe es das Cabrio vermutlich schon, aber blöderweise wird der GT86 bei Subaru gebaut, und die scheuen die Investitionen. Außerdem ist die Fabrik nach wie vor gut ausgelastet, es braucht keine neuen Motoren oder Modelle um die Verkaufszahlen zu heben.

Dieses oder nächstes Jahr kommt vermutlich erst mal ein Facelift, vom Ende des Modellzyklus kann doch noch keine Rede sein.

Btw: wer braucht denn heutzutage noch Nebelscheinwerfer?
Yaris- und Aurisfahrer wegen der miserablen Ausleuchtung des Nahbereiches.

Das mit dem Ende des Modellzyklus (zumindest so nah, daß sich neue Ableger nicht lohnen) hab ich neulich in einem Interview mit einem Toyota-Offiziellen gelesen, Quelle weiß ich leider nicht mehr.

Etwas mehr Oomph kann der GT86 durchaus gebrauchen, das wurde hinreichend kritisiert. Der soll ja nicht sonstwie aufgeblasen werden, aber 30-40 PS mehr und entsprechend mehr Drehmoment würden den Charakter nicht zerstören.

PS: ich glaube kaum, daß eine neue Supra unter 50.000 zu haben wird...

Ich hoffe, ich langweile nicht. Aber vielfach schaut man einfach an das Ende eines langen Thread und liest nicht alles von Anfang an. Zudem sind auch in ganz anderen Thrads Informationen verborgen gewesen. Aus diesem Grund habe ich einmal 3 ältere technische Informationen herausgesucht und Elemente zitierend zusammengefasst:

Zitat:
Toyota will aim for at least an 8 percent improvement in fuel economy in the next Prius, which would increase it to 58 miles per gallon city and 52 mpg highway.
To maximize efficiency, the next Prius will receive a new, more thermally efficient engine. Toyota will not go into many details about it yet, but engine will have thermal efficiency above 40 percent, compared to 38.5 percent now.
Quelle Jan 2014: www.autoblog.com/2014/01/28/next-gen-toy...rius-details-report/

Zitat:Toyota spokeswoman Amanda Rice tells AutoblogGreen that the Le Mans vehicle "represents an advanced vehicle laboratory for hybrid vehicle and component development. The supercapacitor technology used in this vehicle with its fast charge and discharge capability offers great possibility for production car use."
.......that the next-generation Prius will have smaller electric motors with greater power density and thermal efficiency

Quelle Juni 2014: www.autoblog.com/2014/06/20/toyota-le-ma...upercapacitor-prius/

Und dazu kann man sicherlich noch die Yaris Hybrid-R Informationen gedanklich einbinden:
Zitat:Im „Road“-Modus gibt der Super-Kondensator bis zu 10 Sekunden lang die beim Bremsen gewonnene Energie ab, wobei die Leistung der beiden Elektromotoren ungefähr 40 PS beträgt.
Bitte den Yaris HSD-R Artikel in dem zitierten Bereich und ff. selbst zu Ende lesen.
Quelle: www.hybrid-autos.info/Hybrid-Fahrzeuge/T...rishybrid-r2013.html

Ich bin jedem Fall gespannt, welch tolles Auto Toyoata da auf die Beine stellt.

Gruß
hybridfan5

Ich würde gern langsam mal mit dem "Warten" aufhören...

Timico schrieb:
Ich würde gern langsam mal mit dem "Warten" aufhören...

Genau!
Wir machen uns selbst und die andere (mitlesende) verrückt...
Wenn die Zeit reif ist, wissen wir mehr.

um die gestellte Frage nach den Nebelscheinwerfern zu beantworten:

Ich benutze sie selten und ganz sicher nicht, um zu drängeln. Doch bei echtem Sauwetter auf dunklen Straßen habe ich es ganz gerne, wenn man die Fahrbahnränder und den unmittelbar vor dem Auto liegenden Bereich etwas besser ausleuchten kann. Privat hatte ich auch schon verschiedene Modelle von Renault, Mercedes und Bmw im Haushalt, die diesbezüglich sehr gutes Licht an Bord hatten. Wäre schon, wenn Toyota hier nicht immer so lieblos wäre.

Grüße an die fröhlich auf den P4 Wartenden....hehe

OlliMK

Ich spekuliere mal ein wenig: Momentan würde ich mal vermuten das man erste Ausblicke auf den P4 erst Ende Oktober zur Tokio Motor Show oder Ende November zur Los Angeles Auto Show sehen wird, wenn die Markteinführung für Anfang nächsten Jahres vorgesehen sein sollte.

Hi!
War länger hier im Forum nicht aktiv. Wie ist der letzter Stand zum Prius IV? Wird er ein Plug IN sein? Wie weit wird man rein elektrisch fahren können? EV-Modus mit welchem Speed?

Midimal

Immer noch keine weiteren Informationen und erstaunlicherweise auch sehr wenig Gerüchte.

Grüße, Egon

OK - Danke fürs Update!