Priusfreunde.de

Ich danke dir mal hier für deine Excel Tabelle. Wahnsinn was du da gebastelt hast .

Kitt

merci, wurde ja nicht an einem Tag "erschaffen" .

Kannst Du sie verwenden?
Evt. kann ich Dir noch die aktualisierte Version mit unterschiedlichen Kraftstoffarten zukommen lassen. Wird halt immer etwas weiter daran gebastelt...

Gruß alupo

Ich bin ja mit meinem P3 mehr als zufrieden.

Aber die Tankanzeige is wirklich für den Ar**h. Noch nie eine so ungenaue Tankuhr in einem meiner Autos gehabt.

Der BC signalisiert mir 4,5 lt. als Verbrauch,- da gehe ich von rd. 5 ltr. aus!

Vorgestern nervt mich die Tankuhr mit Wahnsinnsgebimmel. Schaue ich nach er Reichweite, erscheint dort: 49 KM. Ich fahr weiter, Sprit kostete zu diesem Zeitpunkt hier 1,309 €/ ltr.. Ich alter Geizkragen!

Gestern dann,- Gebimmel wird unerträglich. Reichweite: 21 KM, lt. Anzeige. Gefahren bis dahin: 780 KM.

Dann getankt bei 1,149 €/ ltr. (grad Glück gehabt) und bekam dann mit Ach und Krach 38,63 ltr. in den Tank. Also noch über 6 ltr. im Tank! Gefahren war ich da 784 KM.

Macht unterm Strich einen Verbrauch von 4,9 lt./ 100 KM

Also nochmals,- bei er Tankanzeige und der Restweiteangabe müssen die Toyotamänner gewaltig mal was reissen. Kann ja ned sein, das WARNUNG betreffend Tankbefüllung angezeigt wird mit musikalischer Untermalung, aber der Vorrat noch locker für 100 KM reichen würde.

DAS ist der einzigste Mangel an der Moppe!

€ 1,149 ?

zum glück gibt es wenigstens etwas, das in A  bis jetzt günstiger ist als in D

preise für benzin eben erhoben 16.01.2016 zeit 11:40

die günstigsten tankstellen in oberösterreich

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grüße peter

Saar-Prius schrieb:
Kann ja ned sein, das WARNUNG betreffend Tankbefüllung angezeigt wird mit musikalischer Untermalung, aber der Vorrat noch locker für 100 KM reichen würde.www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...mitstart=1710#308226
Anhand dieser Tabelle kannst Du die Restreichweite sehr gut abschätzen. Ich fahre üblicherweise nach dem ersten Tank-Warn-Pieps (der wiederholt sich dann nach jedem Neustart) noch 100-200 km weit.
Dort ist auch beschrieben wie die Tabelle einzusetzen ist (der linke Teil ist der Genauere da die Abweichung zum Istverbrauch prozentual ist und nicht in Liter/100km konstant ist). Bei mir liegt die BC-Verbrauchsabweichung bei 6,9%.

Eines ist aber klar: sehr viel besser wäre es wenn die Anzeige genau wäre. Wir rätseln hier warum Toyota soviel "Sicherheitsreserve" einbaut dass die Anzeige nur noch bedingt verwendbar ist. Und sie lässt sich m.W. leider nicht nachjustieren. Ok, ein Scangauge oder vergleichbares hilft, zumindest was die Verbrauchsanzeige betrifft (die Anzeige kann man in prozentualen Schritten an den Realverbrauch angleichen).

Gruß alupo

alupo schrieb:Wir rätseln hier warum Toyota soviel "Sicherheitsreserve" einbaut dass die Anzeige nur noch bedingt verwendbar ist.
Ist das nicht eine Eigenheit japanischer Autos? Der Honda Jazz macht das z. B. auch. Nach "0 km Restreichweite" sind noch locker 100 km drin.

sparkle schrieb:
alupo schrieb:Wir rätseln hier warum Toyota soviel "Sicherheitsreserve" einbaut dass die Anzeige nur noch bedingt verwendbar ist.Ist das nicht eine Eigenheit japanischer Autos? Der Honda Jazz macht das z. B. auch. Nach "0 km Restreichweite" sind noch locker 100 km drin.Vermutlich richtig,
dennoch nerft mich das auch gewaltig. Und als Anfänger hat mich das auch gewaltig verunsichert, denn welche der Anzeigen geht auch noch absichtlich ungenau?
Und dass man das nicht einmal selbst oder in der Werkstatt justieren lassen kann finde ich .... grrrrrrrrrrr

Gruß alupo

PS:
Vor dem Kälteeinbruch bin ich mit BC-Tagestrips zwischen 3,8 und 3,9 gefahren. Ich rechnete sogar fast damit, den Tanktrip noch auf 3,8 drücken zu können. Seit 2 Tagen (gestern BC4,2, heute bis jetzt 4,0) stellt sich die Frage so nicht mehr. Sie stellt sich nun so: wann sehe ich den BC-Tanktrip auf 4,0 steigen.

Bitte beschränkt Euch beim Zitieren auf die relevanten Bestandteile eines Beitrags. Es stört den Lesefluss ungemein, wenn ganze oder mehrfach verschachtelte Beiträge zitiert werden oder sehr umfangreiche Zitate einem eigenen - kurzen - Beitrag vorangehen.

Grüße, Egon

sparkle schrieb:
Ist das nicht eine Eigenheit japanischer Autos?
Nicht generell, nein. Eher schon von Toyota und deren Konzernmarken.

Der Honda Jazz macht das z. B. auch. Nach "0 km Restreichweite" sind noch locker 100 km drin.
Wir haben auch einen. Speziell bei diesem Modell hat das einen technischen Grund: Aufgrund des Raumkonzepts kommt dort ein ungewöhnlich geformter Tank zum Einsatz, dessen unregelmäßige Form eine genaue Messung im unteren Füllstands-Bereich nicht erlaubt.

Grüße, Egon

Ihr habt Probleme.
Bei mir ging Samstag die nervtötende Tankleuchte nach 659km an. 33,7Lister passten in den Tank. Seitdem zeigt der BC nach 4 Fahrten unter 15km 5,6l/100km an. Das ist ein Problem!
Ok, die Warnanzeige kann nerven. Aber ich erinnere mich an nächtliche Urlaubsfahrten, in denen der Sprit knapp wurde, weil wir nicht rechtzeitig eine geöffnete Tankstelle fanden. Manchmal ist eine übervorsichtige Planung doch nicht dumm.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Ihr habt Probleme.
...Seitdem zeigt der BC nach 4 Fahrten unter 15km 5,6l/100km an. Das ist ein Problem!

Eigentlich nicht.

VIP schrieb:
Eigentlich nicht.
Stimmt. Aber in Bezug auf den Threadtitel schon.

LG
Klaus

Den Threadtitel sollte man sicherlich nicht allzu wörtlich nehmen.

Ich bekomme aktuell "nur" eine 4 im Bordcomputer zu sehen. Aber eine "niedrige" 4, . Bei mir spielen sicherlich die relativ gemäßigten Temperaturen in der Rheinebene eine wichtige Rolle, d.h. bisher hatte ich schlimmstenfalls morgens -7°C, meist -5°C. Mittags hat es meist zwischen -3°C und +2°C, je nach Bewölkung. Und die Strassen sind schneefrei, d.h. der Rollwiderstand ist nicht erhöht.

Mein Tanktrip steht aktuell bei 4,0. Es ist eben Januar . Wenn das Wetter nicht schlechter wird sollte ich den Tanktrip vielleicht auf diesem Niveau halten können, aber auch eine BC4,1 ist noch locker möglich. Real kommen bei mir 6,9% hinzu, wobei der BC im Januar/Februar sogar noch etwas mehr "schönt".

In diesem Thread geht es inzwischen doch auch darum was man persönlich alles für einen niedrigen Verbrauch tun kann bzw. was für den ein oder anderen ein Verbrauchs-k.o.-Kriterium ist das er einfach nicht umgehen kann und was in Folge Verbräuche in der Nähe des Normverbrauchs verhindert.

Wir wissen alle dass z.B. bei allen Fahrzeugen (auch beim e-Auto) das "rollen lassen" die verbrqauchsgünstigste Variante der Mobilität ist. In bergiger (nicht hügeliger) Umgebung hat man dabei schon einen Nachteil denn der Toyota-Hybrid verliert ca. 50% der Energie, ein Auto V1.0 hat aber 100% Totalverlust wenn es man bergab nicht nur ausrollen lassen kann.

Ich habe kürzlich als einer von 39 Probanten an einer Studie der Uni Dresden teilnehmen dürfen die die Fahrweisen von Fahrern (gehäuftes Schieben des Autos hilft etc...) mit niedrigen Verbräuchen analysiert. Hat sonst noch jemand mit gemacht?

Ich habe zwar eine Vorabversion als pdf bekommen, kann sie allerdings erst nach dem ok der Autoren hier veröffentlichen. Das sollte diese Woche noch der Fall sein wenn die offizielle Veröffentlichung stattgefunden hat.

Gruß alupo

Na und. Dann hast du 0,1 l Mehrverbrauch. Der Komfort, den dir das Solardach bietet, wirst du im Sommer nicht mehr missen wollen.

@alupo

Die Studie interessiert mich sehr! Bin sehr gespannt, was da herauskommt.

Gruß
Fritz