Priusfreunde.de

Hallo,

ich verstehe die ganze Diskussion mit den Fußmatten nicht. Im P2 lag die Fußmatte an der Fußstütze an und konnte nicht hochrutschen. Im P3 sind jetzt zusätzlich Ösen und Haken. Die Unterseite der Fußmatten beider Typen sind von einer rauen Struktur und benehmen sich in Verbindung mit dem Filzboden wie ein Klettverschluß. Ein verrutschen der Matten ist sogut wie ausgeschlossen. Was macht Ihr nur mit den Füßen beim fahren.

Liege ich da falsch? In VOX letzten Sonntag im Automagazin hatte der Moderator das Fußmatten Problem in der Diskussion. (Rückrufaktion Toyota) Dort hatte man mehrere Matten übereinander gelegt. Wer aber hat denn so einen Fußmattensalat im Auto?

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
...Liege ich da falsch? In VOX letzten Sonntag im Automagazin hatte der Moderator das Fußmatten Problem in der Diskussion. (Rückrufaktion Toyota) Dort hatte man mehrere Matten übereinander gelegt.
Die wollten es ja mit aller Gewalt nachstellen.

Wer aber hat denn so einen Fußmattensalat im Auto?
Amis?

harzbube schrieb:
Hallo,

...Im P3 sind jetzt zusätzlich Ösen und Haken. Die Unterseite der Fußmatten beider Typen sind von einer rauen Struktur und benehmen sich in Verbindung mit dem Filzboden wie ein Klettverschluß. Ein verrutschen der Matten ist sogut wie ausgeschlossen. Was macht Ihr nur mit den Füßen beim fahren.

MfG Harzbube.

Halo harzbube,

eben "Ösen und Haken" wenn jemanden die Original Fußmatten für 60€ zu teuer sind und er unbedingt 30€ sparen muss, wird es schwierig welche mit den dazu passenden Ösen und Haken zu erwischen. Außerdem so weit denken die Leute nicht, ich habe Fußmatten vom Autohaus bekommen. Diese waren mit Löchern ausgestattet, passten aber nicht zu den im P3. Ich weiß nicht wieso aber ihrgend wann war die Fußmatte unterm Gaspedal. (Deswegen gibt es diverse Halterung s Möglichkeiten) Mir selbst erschien die Fußmatte ebenfalls als sehr rau von unten trotzdem passierte es.
Ich habe Glück gehabt den beim zweiten drauf treten auf das Gaspedal löste sich dieses.

Was man auf gar kein Fall machen sollte ist auf die sicher festgehakten Original Fußmatten, irgend welche Gummimatten zum Schutz der Originalen drüber legen.
(Wie gelesen gibt es in USA hauptsächlich nur Vollausstastung und dazu gehören die Fußmatten, diese versuchen die Leute zu schonen und dann gibt es Tote) Ich meine das dies sogar in der Bedienungsanleitung verboten ist.

Die Gummi Matten sind noch dicker und geben noch mehr Reibungswiderstand als die Fußmatten aus Stoff. Meine Meinung nach sollte das Gaspedal von unten nicht so einen ungünstigen Winkel aufweisen dann könnte sich nicht verkeilen.


Gruß

Als ich meine Gummimatten im Autohaus abholte fragte ich, ob ich sie auf die Velourmatten drauflegen solle oder die guten Matten vorher besser raus nehme.

Es kam ein gebrummeltes "Ja" und ich ließ die Velourmatten drin. Fataler Fehler:

- Die Gummimatten rutschte immer hoch und ich musste sie vor jeder Fahrt runter ziehen. Triotzdem blieb zwei Mal das Gaspedal hängen.

- Die Velourmatten hatten hinterher fiese Abdrücke von den Noppen der Gummimatte. Außerdem hatte sich braunes ekliges Zeug aus dem Gummi gelöst und sich im flausch verfangen. Über eine Stunde habe ich versucht, die Matten mit dem Dampfreiniger wieder schön zu machen.

Fazit: Gummimatten IMMER auf den nackten Fahrzeugboden bzw. auf den fest eingebauten Teppichbelag.

Gruß Holger

Hallo Holger,

Darf ich in diesen Zusammenhang auf mein uraltes, unter "Erfahrungsberichte" eingestelltes Beitrag aufmerksam machen?

Die fahrerseitige Matte liegt immer noch bombenfest - und wie schon geschrieben war der Ersparnis ± 55 EUR.

Holger schrieb:



Fazit: Gummimatten IMMER auf den nackten Fahrzeugboden bzw. auf den fest eingebauten Teppichbelag.



Rischtisch. Habe anfangs auch überlegt, aber dann gleich die Sommermatten rausgenommen.

Gruß
Dieter40

Noch eine Ergänzung zu meinem Beitrag, obwohl das "P3" im Titel eigentlich verbietet, über meinen P2 zu reden...

Ich schrieb, dass meine originale Toyota-Gummimatte auf den Velourmatten immer hochrutschte. Dabei handelt es sich um das alte Modell der Gummimatte ohne Befestigung. Später tauschte mein Händler diese Matte im Rahmen einer Qualitätssicherungsmaßnahme kostenlos gegen meine Gummimatte mit Befestigungslöchern aus.

Beim P3 gibt es hoffentlich nur ordentliche Gummimatten mit Löchern. Es sei denn, der Händler verschenkt eigene mit Händler-Logo und ohne Löcher.

Gruß Holger

Holger,

die Originalen P3 Gummimatten sind Ok. Mit überhötem Rand um den Löchern und "nur" mit dem "PRIUS" Logo.

MfG Harzbube.

Hallo Leute, eben kam das in den Nachrichten. Heute noch eine Sondersendung zu Toyota und seinem Rückruf. Wenn ich es richtig sah, liegt es an einer Feder im Gaspedalbaustein, die kann rosten und führt dann zu Klemmung. Bei den betroffenen Modellen (in Europa) war Prius nicht genannt.
Trotzdem, der Toyotachef, das war nicht der HIT.

Hallo,
ok sind die Prius-III-Gummimatten schon. Aber für den Preis hätte ich bestimmt einmal volltanken können. Ich fand´s ein bißchen unverschämt.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: suhlprius, am: 01/02/2010 16:05

suhlprius schrieb:
Hallo,
ok sind die Prius-III-Gummimatten schon. Aber für den Preis hätte ich bestimmt einmal volltanken können. Ich fand´s ein bißchen unverschämt.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: suhlprius, am: 01/02/2010 16:05
Die Gummimatten des Prius III sind 125% teurer als die für den IIer, kosten also mehr als das Doppelte.

Das ist eine gehörige Frechheit.

Aber wieder zurück zum Thema des Threads. gibt es nun verbriefte Fälle, in denen sich das Gaspedal eines Prius alleine, also ohne weitere Gegenstände oder Fußmatten, verklemmt hat?

Gruß Holger

Für den Preis der PIII Gummifußmatten kann man fast 2 x volltanken!

Ich habe sie, suchte aber das Gold daran...
mfG
Solaris

So, jetzt frage ich mal in die Runde:

Nehmen wir mal einen &quot;Standard&quot;-Amerikaner (was immer das auch heissen mag...) und setzen ihn hinter das Steuer.
Dieser sitzt so bescheuert hinter dem Steuerrad, dass er mit dem rechten Knie ständig den Tempomaten (selbstverständlich aktiviert) nach oben drückt, unterstützt durch hektischem hin- und hergelenke.
Dazu bremst er ständig......

.... das könnte doch in Amerika ein ähnlich aus der kontrolle geratener Prius sein...... mit überhitzten Bremsen und ein überforderter Ami, der immer schneller wird (jenseits der 55 mph)
.... oder?

Naja, vllt. sollte man noch zusätzlich zum Führerscheintest noch ein Intelligenztest bei denen da drüben machen.....

MiBBy schrieb:
So, jetzt frage ich mal in die Runde:

Nehmen wir mal einen &quot;Standard&quot;-Amerikaner (was immer das auch heissen mag...)...

Naja, vllt. sollte man noch zusätzlich zum Führerscheintest noch ein Intelligenztest bei denen da drüben machen.....

Einfach mal Pasanten auf der Straße nach alltäglichen Dingen befragt und schon gibt es die kuriosesten Antworten.
Intelligenztest - Strassenumfrage