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Wer sich mit dem thermodynamischen Wirkungsgrad (s.wiki) und den nackten Tatsachen auseinander gesetzt hat, der wird erkennen, wie groß der Abstand zwischen Benzinfressern und Hybriden tatsächlich ist.
Der Wirkungsgrad von etwa 15 zu über 50 % (Fraunhofer Institut) bei den gehandelten KfZ, sollte jeden vernünftigen Menschen die Augen öffnen.
Denn der Löwenanteil der Energieform "Treibstoff aus fossilen Energieträgern" geht durch Exploration, Gewinnung, Umformung, Transport, wie auch dem Energiebedarf für die Herstellung, den Vertrieb, Entsorgung, etc. des KfZ verloren.
Gibt es zu den oben gestellten Fragezeichen z.B. von Toyota oder von Experten, usw., Veröffentlichungen oder Studien zu diesen Themen?
Dann bitte ich an dieser Stelle um Antworten.
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