Priusfreunde.de

Hallo, Prius-Expertenm

ich bin den P 2 knapp 5 Jahre lang und knapp 100.000 km gefahrebn.

Seit 2 Tagen hab ich den P 3 und komm mir in vielen Dingen vor wie ein grasgrüner Anfänger.

Konkret:

Wie krieg ich den Konmpass-Modus wieder weg? Wenn ich ein Ziel eingebe und auf Start drücke, bleibt die Karte nur ein paar Sekunden auf dem Schirm, danach erscheint dann sofort der Kompass-Modus. Den hab ich in einem Anfall von geistiger Umnachtung beim ersten Anmachen des Navi-Systems offenbar mal eingeschaltet -"nur um zu sehen, was das ist". Und jetzt blockiert er mir die Karte.

Und: Ich hab sogar auf Landstraßen eine geteilte Kartenansicht. Bisher war das immer nur auf der Autobahn der Fall. Kann ich das ändern?

Und: Wie kann ich denn ganz schnell die Lautstärke der Navi-Stimme verändern?

Ich fürchte, da kommen noch einige Probleme auf mich zu. Denn der P 3 bietet ja sehr viel mehr Möglichkeiten als mein bisheriger P 2.

Danke im Voraus für hilfreiche Tipps.

Herzlich grüßt euch Franz

Mit der Navi-Stimme hatte ich auch erst meine Probleme.

Heute habe ich durch Zufall entdeckt, dass bei den Sprachbefehlen ( P III Exe mit Navi ) der Befehl " Lauter/Leiser " nur auf die Navi-Stimme, nicht auf das Radio wirkt.

Ich hab es noch nicht probiert, aber vielleicht geht dies auch bei der Kartendarstellung. Hier gibt es die Befehle
Karte
Duale Karte
Einzelkarte
Kompassmodus.
Versuch mal, jeweils einen entgegengesetzten Befehl zu dem angezeigten Modus
aufzusprechen.

Jürgen

Danke für den Tipp, Jürgen.

jetzt fahr ich schon kanpp 3 Wochen mit dem neuen P III und bin noch längst nicht mit allen Neuerungen vertraut. Und das, obwohl ich vorher 5 Jahre lang einen P II gefahren bin.

Aktuell hab ich das Problem, dass ich nicht weiß, weshalb das Navi-System beim Befahren einer neuen Strecke lauter kleine Kreise/Punkte in gleichmäßigen Abständen hinter mein Auto setzt. Das sieht richtig doof aus.

Soll das heißen, wenn ich wieder eine solche Straße auf dem Schirm habe, ich bin diese Strecke schon einmal gefahren?

Im Handbuch hab ich dazu nichts finden können.

Besten Dank für Eure Aufklärung.

Und Gruß von Franz

Hallo Franz
Die Punkte entstehen, wenn die Routenaufzeichnung/Verfolgung aktiviert ist, geht glaube ich bis ca. 200 Km!
Einfach deaktivieren, dann sind die Punkte auch wieder weg!
Viele Grüße
norbert

Richtig. Allerdings richtet sich bei Aisin-Navis (Toyota/Lexus verbaut diese) die Routenverfolgung nicht nach der Länge der Strecke, sondern nach der Anzahl der Wegpunkte. Das sind meines Wissens 512. Kommt der 513te, wird der erste gelöscht.

Grüße, Egon

Hallo, Norbert, danke für den Hinweis, jetzt hab ich's im Handbuch gefunden, weiß aber nicht, ob ich "Strecke aufzeichnen" löschen soll. Wieso wird denn überhaupt die Strecke aufgezeichnet? Und wo?

Hab übrigens festgesgellt, dass wir den gleichen Typ P3 fahren (meiner auch mit Solardach). Bin sauer, dass ich die Scheinwerfer nicht manuell tiefer stellen kann. Der entsprechende Schalter fehlt. Und ich werde ständig von entgegenkommenden Fahrern mit Blendzeichen aufmerksam gemacht, dass sie offenbar zu hoch eingestellt sind.

Wie gehts dir übrigens mit dem Verbrauch? Ich liege bei der 2. Tankfüllung bei 5,0 Durchschnittswert. Allerdings bei einer Gesamt-Durchschnittsgeschwindikeit von nur 38 km/h. Das heißt, ich bin den P3 bisher sehr schonend gefahren.

Sorgen macht mir der EV-Modus, weil er immer bereits bei 34 km/h rausspringt. Ich hab den Eindruck, die Elektrobatterie lädt nicht richtig auf. Sie ist schon nach ganz kurzen Strecken leer.

Gruß von Franz
privat: FMaywald@aol.com

Hallo Franz,

zum Thema EV Modus: Im kaltem Zustand des Verbrenners springt er bei ca. 35km/h und in warmem bei ca. 48km/h wieder aus diesem Modus heraus. Versuche doch einfach mal, nachdem er warm geworden ist, an der nächsten Ampel auf EV zu gehen und schau was passiert.

Grüße
/Jürgen

Hallo, Jürgen,

danke für den Tip. Das versuch ich gleich mal.

Habe aber den Eindruck - v.a. weil ich vorher kanpp 100.000 km mit dem P II gefahren bin und oft manuell auf den EV-Modus geschaltet habe - dass beim P III (vielleicht nur bei meinem ?) dieser Modus erheblich schlechter funktioniert. Das heißt, er springt - wie geschrieben - schon bei ca. 34 km/h raus oder bei ganz geringfügigen Beschleunigungen. Oder er lässt sich manuell gar nicht einschalten, weil ständig das Signal kommt "Batterie zu schwach". Ich denke ja ohnehin, dass bei meinem Auto mit der E-Batterie etwas nicht stimmt.

Herzliche Grüße von Franz

Hallo Franz,

So wie Du es beschreibst, entspricht das Verhalten deines P3 aber genau den Erfahrungen, die ich mit meinem seit September gemacht habe. Der EV Modus ist wirklich nur gemacht um sich am Morgen leise langsam aus dem Wohngebiet zu schleichen.

Der Normal Modus ist m.E.n. viel besser geeignet Benzin zu sparen und damit kann man auch bis etwa 70km/h elektrisch beschleunigen und fahren, solange man den feinen Trennstrich in der Mitte der Hybridsystemanzeige nicht überschreitet.

Zum Thema Leuchtweitenregulierung: Und du hast wirklich links im unteren Teil des Armaturenbretts keinen Einsteller (so wie im Handbuch auf Seite 223 unten beschrieben) wo du die Leuchtweite einstellen kannst?

Grüße
/Jürgen

Hi,

Hat Franz nicht ein Exe, also mit LED-Abblendlicht?

Dann gibt's keine Einstellmöglichkeit, außer der Grundeinstellung direkt am Scheinwerfer (also unter der Motorhaube).

Diesbezüglich habe ich schon Fotos aus dem französischen Forum hier zur Verfügung gestellt .

krouebi schrieb:
Hi,

Hat Franz nicht ein Exe, also mit LED-Abblendlicht?

Dann gibt's keine Einstellmöglichkeit, außer der Grundeinstellung direkt am Scheinwerfer (also unter der Motorhaube).

Diesbezüglich habe ich schon Fotos aus dem französischen Forum hier zur Verfügung gestellt .

Oha, das wußte ich nicht. Sieht ja fast so aus als wäre das eher ein Rückschritt gegenüber den Bedienmöglichkeiten der gewöhnlichen Halogen Scheinwerfer.

Grüße
/Jürgen

Hallo Jürgen,

Ganz richtig - es ist ein Rückschritt. Aber von den Gesetzgebern in Europa bei Fahrzeuge mit Xenon- oder LED-Scheinwerfer so vorgeschrieben.

P3undIQ schrieb:
[quote]krouebi schrieb:
Hi,


Oha, das wußte ich nicht. Sieht ja fast so aus als wäre das eher ein Rückschritt gegenüber den Bedienmöglichkeiten der gewöhnlichen Halogen Scheinwerfer.

Grüße
/Jürgen

Nicht unbedingt ein Rückschritt. An der Hinterachse sitzt ein Sensor, der die Beladung/Belastung mißt und die Scheinwerfer entsprechend verstellt. Die manuelle Verstellung kann also entfallen und der Fahrer kann sie auch nicht vergessen.
Nachteilig ist sie nur im Ausnahmefall, wie hier, wenn die Grundeinstellung nicht stimmt. Dann heißt es erst einmal ab in die Werkstatt.

Gruß Jörg