Priusfreunde.de

Welche Probleme könnte das aufwerfen?


1. Deine Garantie könnte zum Teufel sein.
2. Dein Notrad (falls vorhanden) musst du dann ggfs. auf dem Beifahrersitz transportieren. Irgendwo muss der Tank ja hin und das Handschuhfach ist zu klein.
3. Die Wirtschaftlichkeitsrechnung könnte nicht aufgehen.

Ansonsten: Frag Zorgel. Der hat so ein Ding im P2.

Gruß
Tojo

www.priuswiki.de/wiki/Autogas-Umr%C3%BCstung

Außerdem die Suchfunktion des Forums nutzen. Da gibt es bereits einschlägige Threads ...

Hallo,

bei irgendeinem dieser Automagazine im TV (Vox oder ARD Ratgeber ...?) habe ich mal einen PIII in einer Umrüst-Werkstatt gesehen. (Thema war wohl Panschen des Gases)

Es geht (immer etwas)!

Ralf

Dass das Wiki auch darüber Bescheid weiß hätte ich mir ja denken können, danke für den Tipp.
Jedoch verstehe ich dessen Info nicht, wonach man steuervergünstigt würde und in der Schadstoffklasse herabgestoft wird?!?
Was ich gerne gehört hätte wären Erfahrungen von Usern, ob es sich tatsächlich noch rechnet und ob das Nachrüsten empfehlenswert ist.
Grüße aus der Altmark von piko

Finde den Text gerade im Überfliegen auch nicht ganz klar.

Mit der geringeren Steuerbelastung ist wahrscheinlich die günstigere Steuer auf Autogas bis 2018 gemeint.
Der Absatz mit der Schadstoffklasse scheint veraltet. Bzw. sollte dieser "Papierkram" bei der Umrüstung erledigt werden.

Zu den Anfangsfragen.
Als ich mir bei meinem Umrüster den PIII angeschaut habe, war dort zumindenst im Kofferraum schon ein Gastank eingebaut. Habe allerdings nicht weiter danach gefragt. Muss so im Juni gewesen sein.

Aufgrund des eh schon geringen Verbrauch sollte genau kalkuliert werden. Extra Kosten (eventuell Motorgarantie, Ventilschutz, zusätliche Wartungskosten) nicht vergessen. Wobei das ganze ohne das Wissen des zukünftigen Gas - Benzin Preis gar nicht so einfach ist, wie die ganzen Rechner im Internet vortäuschen. Wenn sich der Gaspreis mehr annähert dauert gerade die Amortisierung bei Prius viel länger als bei anderen Wagen.

Bei mir war zwar sicher ein großer Punkt die Wirtschaftlichkeit, aber ohne Neugier und Ausbrobierfreude hät ich mich wohl nicht durchgerungen.

Empfehlenswert?
Darf ich wohl erst in paar Jahren antworten.

Ein sehr zufriedener Prius Besitzer (mit Gas).

doppelt (*sorry - Browser?)<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Lloyd69, am: 29/10/2009 20:04

Die Umrüstkosten von ca. 3.000€ (Autohaus Hantke als Beispiel) müssen erst mal wieder reingeholt werden. Und das kann dauern, je nach Fahrprofil ...

Allgemein kann man sagen, dass eine Gasumrüstung in erster Linie für Vielfahrer auf Langstrecken preislich interessant ist, also da, wo der Verbrenner die meiste Zeit läuft.

Wer viel Kurzstrecke in der Stadt macht, wird absehbar mit Gas preislich nicht glücklich werden. Jeder Verbrennerstart erfolgt zunächst mit Benzin, bevor auf Gas umgeschaltet wird. Und da der Prius bekanntlich im Stadtbetrieb den Verbrenner häufig abschaltet ...
Bei Kaltstarts wird vor dem Umschalten auf Gas sogar noch länger auf Benzin gefahren.

Vielen Dank für diese hilfreiche Info! PS: Noch 56 Tage (1344Stunden) bis zu meinem P3!!

gshybrid schrieb:
Die Umrüstkosten von ca. 3.000€ (Autohaus Hantke als Beispiel) müssen erst mal wieder reingeholt werden. Und das kann dauern, je nach Fahrprofil ...

Allgemein kann man sagen, dass eine Gasumrüstung in erster Linie für Vielfahrer auf Langstrecken preislich interessant ist, also da, wo der Verbrenner die meiste Zeit läuft.

Wer viel Kurzstrecke in der Stadt macht, wird absehbar mit Gas preislich nicht glücklich werden. Jeder Verbrennerstart erfolgt zunächst mit Benzin, bevor auf Gas umgeschaltet wird. Und da der Prius bekanntlich im Stadtbetrieb den Verbrenner häufig abschaltet ...
Bei Kaltstarts wird vor dem Umschalten auf Gas sogar noch länger auf Benzin gefahren.

Schließe mich dem ausnamslos an.

Ich ergänze zum Thema LPG hier noch diesen Thread.

Zum langjährigen Verlauf der Kraftstoffpreise gibt Spritmonitor hier Auskunft. Man sieht, dass CNG (Erdgas) sich seit Beginn der Aufzeichnungen auf einem deutlich höheren Niveau eingependelt hat. Dagegen ist LPG (Flüssiggas alias Autogas) inzwischen sogar billiger als Anfang 2005. Auch während der Spitze in 2008 ist LPG preislich nicht so stark gestiegen wie die anderen Kraftstoffsorten.

Für LPG spricht auch die deutlich höhere Reichweite mit einer Tankfüllung und die flexibleren Unterbringungsmöglichkeiten für den Tank.

Also das ein auf LPG umgerüstetes Fahrzeug immer auf Benzin anspringt stimmt so nicht.
Fahre selber seit über 5 Jahren einen auf LPG umgerüsteten Space Wagon.Anfänglich sprang dieser auch immer auf Benzin an auch wenn er bereits warm gefahren war.Als ich dies bei meinem Umrüster monierte,ging dieser einfach mit nem Laptop ins Menü und aktivierte hier den Gasstart.Zusätzlich ließ ich mir noch den Notstart aktivieren.Seitdem springt der Wagen auch nach längeren Standzeiten sofort auf Gas an.Zusätzlich könnte ich noch bei leerem Benzintank zb.auch bei Eiseskälte und kaltem Motor einen Start (Notstart)direkt auf Gas erzwingen.

Harald

grisu69 schrieb:
Also das ein auf LPG umgerüstetes Fahrzeug immer auf Benzin anspringt stimmt so nicht.
Fahre selber seit über 5 Jahren einen auf LPG umgerüsteten Space Wagon.Anfänglich sprang dieser auch immer auf Benzin an auch wenn er bereits warm gefahren war.Als ich dies bei meinem Umrüster monierte,ging dieser einfach mit nem Laptop ins Menü und aktivierte hier den Gasstart.Zusätzlich ließ ich mir noch den Notstart aktivieren.Seitdem springt der Wagen auch nach längeren Standzeiten sofort auf Gas an.Zusätzlich könnte ich noch bei leerem Benzintank zb.auch bei Eiseskälte und kaltem Motor einen Start (Notstart)direkt auf Gas erzwingen.

Harald

Bis zu welcher Temperatur startet denn der Motor standardmäßig nur mit LPG? Hat der Start mit LPG bei kaltem Motor Auswirkungen auf den Verschleiß bzw. die Lebensdauer des Motors?

Gruß Gerd

Hallo
Die genauen Werte in Grad weiß ich nicht.Jedoch ist es von verschiedenen Faktoren abhängig.Hat die Anlage einmal auf LPG umgeschaltet,dann kann man vier Stunden(andere Zeiten einstellbar)lang auf Gas starten.Paradoxer Weise geschieht das im Winter schneller als im Sommer,was wohl an der Temp.differenz zwischen Außen und Kühlwassertemp. liegt.
Der Motor wird nur auf Gas sofort gestartet,wenn er bestimmte Parameter (Kühlwassertemp./Zeit)erreicht.
Meines Wissens nach wird der dauernde Benzinstart nur praktiziert um die Systemsicherheit der Benzinkomponenten zu erhalten.

Harald<br><br>Posting ge&auml;ndert von: grisu69, am: 10/11/2009 18:45