Priusfreunde.de

Hallo!

Nachdem ich nun meinem P3 seit gut einer Woche fahre ist mir aufgefallen, dass der Luftaustritt im Auto Modus immer auf die Scheiben und den Fußraum gerichtet ist. Eigentlich habe ich nihcts dagegen, aber als ich jetzt mal den Austritt manuell nur auf den Fußraum ausgerichtet hatte merkte ich, wie laut der Austritt aus den Düsen zur Frontscheibe ist.

Hat von Euch schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Wohin geht bei Euch der Austritt im Auto Modus?

Bei allen mir bekannten Klimaautomatiken - jetzt bestimmt schon die fünfzehnte - richten sich die verwendeten Düsen immer nach der Differenz zwischen Soll- und Ist-Temperatur. Das wird beim P III auch nicht anders sein. Als Faustregel gilt:

- Soll-Temperatur höher als Ist-Temperatur:
Geheizt wird nach unten, also Fußraum (plus Scheibe, plus seitlich)
- Soll-Temperatur niedriger als Ist-Temperatur:
Gekühlt wird nach oben, also mittlere Düsen (plus seitlich)

Da es jetzt kühl ist und geheizt werden muss, um die Wunschtemperatur zu erreichen, lernst Du in erster Linie die von Dir beschriebene Lüftungseinstellung kennen (unten und Scheibe). Wird es wärmer, ändert sich der Luftstrom in beschriebener Weise.

Wenn Du sicher gehen willst, dass alles in Ordnung ist, dann mach einfach folgendes: Klima bei warmen Auto auf AUTO, und Temperatureinstellung immer weiter nach unten, einfach mit dem Finger auf der TEMP-Taste bleiben. Irgendwann kommt der Moment, an dem Deine Einstellung niedriger ist als die Ist-Temperatur im Fahrzeuginneren, und schon schalten sich die mittleren Düsen zu, um zu kühlen.

Grüße, Egon

wieder was gelernt ...

Jan

beim p1 ist es so, dass besondere einstellungen vorgenommen werden, wenn ich manuell die "nur scheiben" einstellung wähle. am auffälligsten ist, das klima aktiviert wird, aber auch die lüfterdrehzahl wird angehoben. evt. entsteht dadurch ja dieser eindruck, die düsen wären besonders laut.

@stcgn:

Der Egon hat ja schon eine sehr gute Erklärung abgegeben. Die Lautstärke des Luftaustritts ist abhängig von der Lüfterstufe, die Du ganz rechts auf der Anzeige erkennen kannst.

Nebenbei, Du solltest mal Dein Profil aktualisieren, denn danach fährst Du einen P II 2006!

Grüße Paridom

Hallo Egon!

Vielen Dank für diese ausführliche Erläuterung. Das könntest Du mal im Wiki einstellen (lassen).

Gruß

Stephan

Jetzt wos kühler wird bläst die Klimaanlage an die Scheibe und in den Fuss raum. Im Sommer jedoch ist der Fussraum und die Düsen im Armaturenbrett dran, was ziehmlich nervig sein kann.

mopar schrieb:
Jetzt wos kühler wird bläst die Klimaanlage an die Scheibe und in den Fuss raum. Im Sommer jedoch ist der Fussraum und die Düsen im Armaturenbrett dran, was ziehmlich nervig sein kann.

*unterschreib*

Gruß
Holger

Hm. Wie gesagt, ungefähr Klimaautomatik Nummer 15. Der Prius macht das in diesem Punkt nicht anders als meine Audi, VW, Lexus, Skoda, BMW, Mazda usw. auch. Sie erledigen das unterschiedlich zugfrei und unterscheiden sich in einigen Abstimmungsdetails, aber allen ist gemein: Nach unten wird geheizt, nach oben wird gekühlt.

Was habt Ihr dagegen? Ich bin mit der Effektivität und der Gesamtabstimmung der Prius-Klimatisierung eigentlich ganz zufrieden und kann da jetzt nichts kritikwürdiges dran finden?!

Grüße, Egon

Naja, es wäre schön, wenn sich die Automatik überstimmen liesse. Aber leider schaltet sie sich bei mir ab, wenn ich den Modus ändere.

Egon schrieb:
Hm. Wie gesagt, ungefähr Klimaautomatik Nummer 15. Der Prius macht das in diesem Punkt nicht anders als meine Audi, VW, Lexus, Skoda, BMW, Mazda usw. auch. Sie erledigen das unterschiedlich zugfrei und unterscheiden sich in einigen Abstimmungsdetails, aber allen ist gemein: Nach unten wird geheizt, nach oben wird gekühlt.

Was habt Ihr dagegen? Ich bin mit der Effektivität und der Gesamtabstimmung der Prius-Klimatisierung eigentlich ganz zufrieden und kann da jetzt nichts kritikwürdiges dran finden?!

Grüße, Egon

Nee, im Sommer wird auch zu viel in den Fußraum gekühlt, weil die Mitteldüsen zwangsläufig geschlossen sind. Sie sind ja nicht in der Austrittsöffnung dosierbar, sondern nur ausrichtbar.

Du hattest offensichtlich noch keinen Renault oder Citroën. Die heizen auch in Automatikstellung über die Mitteldüsen.

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 19/10/2009 04:04

Wilbur schrieb:
Naja, es wäre schön, wenn sich die Automatik überstimmen liesse. Aber leider schaltet sie sich bei mir ab, wenn ich den Modus ändere.
Falls die sich so verhält wie im P II sowie in diversen anderen Lexus- und Toyota-Modellen: Nein, das tut sie nicht, sie tut nur so. Die AUTO-Anzeige erlischt zwar, aber alle Parameter unterliegen weiterhin der Regelung - mit Ausnahme desjenigen, den Du verändert hast.

Beispiel: Du änderst die Düsenrichtung manuell auf &quot;zur Scheibe&quot;. Dann bleibt das so, aber die Geschwindigkeit des Lüfters und die Temperatur der Luft werden weiterhin variiert, um die eingestellte Wunschtemperatur zu erzielen.

Du kannst also manuell eingreifen, ohne gleich die gesamte Regelung außer Funktion zu setzen. Selbst, wenn Du das Gebläse vollständig abschaltest, variieren weiterhin Düsenrichtung und Temperatur.

Grüße, Egon

coupéspace schrieb:Du hattest offensichtlich noch keinen Renault oder Citroën. Die heizen auch in Automatikstellung über die Mitteldüsen.
Korrekt, hatte noch keinen. In meiner Aufzählung fehlte Honda, die machen das allerdings auch nicht.

Grüße, Egon