Priusfreunde.de

Hallo,

frage zur N-Fahrstufe:

Wenn ich diese Fahrstufe (während der Fahrt) eingelegt habe, und versuche Gas zu geben, reagiert der Verbrenner nicht. D.h., der Benzinmotor läuft nicht! Wie ist dies möglich? Wäre nicht bei Gefahr (wie z.B. Fußmatte/Gaspedal) die richtige Lösung?


Für Beantwortung der Frage: danke.

Grüße

Ch Unger

Bevor ich das Automatikgetriebe auseinander nehme möchte ich ganz sanft anfragen: Bist Du vorher schon mal Automatik gefahren? Und was passiert bei eingelegter Fahrstufe wenn Du vom Gas gehst - Benziner geht auch aus (natürlich nur beim Hybrid). N= Nullstellung nix Fahrstufe. D=Drive Vorward R=Retourn P=Parking<br><br>Posting ge&auml;ndert von: aubroehr, am: 10/10/2009 16:29

altvolta schrieb:
Hallo,

frage zur N-Fahrstufe:

Wenn ich diese Fahrstufe (während der Fahrt) eingelegt habe, und versuche Gas zu geben, reagiert der Verbrenner nicht. D.h., der Benzinmotor läuft nicht! Wie ist dies möglich? Wäre nicht bei Gefahr (wie z.B. Fußmatte/Gaspedal) die richtige Lösung?
Verstehe die Frage nicht. Gerade bei der von dir geschilderten Gefahrensituation ist es doch genau richtig, wenn der Verbrenner nicht läuft bzw. keinen Vortrieb liefert.

Im Übrigen: N = Neutral, entsprechend Leerlauf beim konventionellen Fahrzeug. Da läuft der Verbrenner zwar, aber er liefert keinen Vortrieb, genau wie beim Prius in N.

Bei N wie Neutral oder Niente oder Nichts ist alles &quot;entkoppelt&quot; (elektrisch, steuerungstechnisch), der Wagen läuft frei. Wenn der Verbrenner vorher gestanden hat, tut er das auch in N, wenn er vorher gedreht hat (über 70km/h), tut er das auch weiterhin. Zum an- und abstellen braucht der den Generator, der ist aber in N und kann nicht agieren.

N ist auch nur zum schieben, ziehen, abschleppen oder für die Waschanlage gedacht.

altvolta schrieb:
Wäre nicht bei Gefahr (wie z.B. Fußmatte/Gaspedal) die richtige Lösung?
Bei &quot;Fußmatte/Gaspedal&quot; gibt es keine Gefahr,
jedenfalls nicht beim Prius.
Sobald und solange man bremst, gehen die Drehzahl des Benziners herunter und der wagen beschleunigt dann überhaupt nicht mehr, sondern bremst nur.
Vorteil des &quot;Drive by Wire&quot; beim Prius.

Das ist auch immer gut zu sehen wenn man am Berg anfährt. Wirkt die Berganfahrkontrolle fließt Strom zum Motor. Sobald man die Bremse tritt geht der Strom drastisch zurück.

Selbst bei Vollgas gelingt es einfach mit mittlermen Druck aufs Bremspedal den Prius festzuhalten. Läßt man dann schlagartig die Bremse los geht es sehr zügig vorwärts und man kann so den einen oder anderen absägen

neulich beim Reifenwechseln fiel mir auf, dass die &quot;N&quot; Stellung offenbar recht viel Strom benötigt. Als ich den Wagen auf die Hebebühne gefahren habe war der Traktionsakku wohl gefüllt. Das System habe ich angelassen, da beim Ausschalten automatisch &quot;P&quot; geschaltet wird. Nach einer halben Stunde in dieser Position war der Traktionsakku auf 2 Strich runter und das System gab heftig Alarm (&quot;Traktionsbatterie fast leer, bitte sofort auf &quot;P&quot; schalten!&quot;)
Habe ich da etwas falsch gemacht?

Gaspedal und N: Warum soll der Verbrennungsmotor aufheulen wenn in Stellung N Gas gibt? Aus dem Alter, den Kumpels oder den Mädels damit zu imponieren sind wir ja zum Glück raus.

Batterie schnell leer bei N: Auch ich kenne das Phänomen, wie schnell sich die Hybridbatterie auf der Hebebühne beim Reifendienst entlädt. Ich vergesse immer, die Klimaanlage auszuschalten bevor der Prius in Stellung N auf die Hebebühne gerollt wird. Die Zeit, die er da oben steht, ist ganz schön lang. Wenn er dabei fleißig kühlen muss, geht der Speichervorrat schnell zu Ende.

Gruß Holger

rfe schrieb:
neulich beim Reifenwechseln fiel mir auf, dass die &quot;N&quot; Stellung offenbar recht viel Strom benötigt. Als ich den Wagen auf die Hebebühne gefahren habe war der Traktionsakku wohl gefüllt. Das System habe ich angelassen, da beim Ausschalten automatisch &quot;P&quot; geschaltet wird. Nach einer halben Stunde in dieser Position war der Traktionsakku auf 2 Strich runter und das System gab heftig Alarm (&quot;Traktionsbatterie fast leer, bitte sofort auf &quot;P&quot; schalten!&quot;)
Habe ich da etwas falsch gemacht?

Hallo an alle 'Neulinge'
bin zwar nicht Moderator hier..aber wieso ist es in all den Foren immer wieder dasselbe...
es gibt fast für jede Lebenssituation ein 'Wiki'
..schon gemerkt ??
www.priuswiki.de/wiki/Hauptseite

Nichts für ungut
Parabol

Holger schrieb:
Gaspedal und N: Warum soll der Verbrennungsmotor aufheulen wenn in Stellung N Gas gibt? Aus dem Alter, den Kumpels oder den Mädels damit zu imponieren sind wir ja zum Glück raus.


Stimmt. Ich bin jetzt in dem Alter, in dem man Gaffer am Parkplatz durch geräuschloses Vorbeigleiten beeindruckt.

Jan

rfe schrieb:
neulich beim Reifenwechseln fiel mir auf, dass die &quot;N&quot; Stellung offenbar recht viel Strom benötigt. Als ich den Wagen auf die Hebebühne gefahren habe war der Traktionsakku wohl gefüllt. Das System habe ich angelassen, da beim Ausschalten automatisch &quot;P&quot; geschaltet wird. Nach einer halben Stunde in dieser Position war der Traktionsakku auf 2 Strich runter und das System gab heftig Alarm (&quot;Traktionsbatterie fast leer, bitte sofort auf &quot;P&quot; schalten!&quot;)
Habe ich da etwas falsch gemacht?

Es wird in Stellung N natürlich auch Strom verbraucht (durchaus 200-500 W), da u.a. der Inverter, die Steuerung und einige andere Nebenaggregate in Betrieb sind.

Hinweis: Man kann den Prius beim Räderwechsel ohne weiteres abschalten, meine Reifenwerkstatt hatte bisher kein Problem damit. Wenn ich nicht irre, drehen die Vorderräder sogar gegenläufig frei, wenn sie in der Luft hängen.

Gruß Gerd

Gerdo schrieb:
rfe schrieb:
neulich beim Reifenwechseln fiel mir auf, dass die &quot;N&quot; Stellung offenbar recht viel Strom benötigt. Als ich den Wagen auf die Hebebühne gefahren habe war der Traktionsakku wohl gefüllt. Das System habe ich angelassen, da beim Ausschalten automatisch &quot;P&quot; geschaltet wird. Nach einer halben Stunde in dieser Position war der Traktionsakku auf 2 Strich runter und das System gab heftig Alarm (&quot;Traktionsbatterie fast leer, bitte sofort auf &quot;P&quot; schalten!&quot;)
Habe ich da etwas falsch gemacht?

Es wird in Stellung N natürlich auch Strom verbraucht (durchaus 200-500 W), da u.a. der Inverter, die Steuerung und einige andere Nebenaggregate in Betrieb sind.

Hinweis: Man kann den Prius beim Räderwechsel ohne weiteres abschalten, meine Reifenwerkstatt hatte bisher kein Problem damit. Wenn ich nicht irre, drehen die Vorderräder sogar gegenläufig frei, wenn sie in der Luft hängen.

Gruß Gerd

Scheinbar meine Toyota Werkstatt schon. Da ist nämlich auch nach dem Reifenwechsel der Akku fast immer violett.

2-mal Power drücken, ohne betätigen der Fussbremse.
Nun Fussbremse betätigen und Schaltung auf Neutral.

Nun denke ich hat der Reifenwechsler ganz viel Zeit seine
Arbeit zu erledigen, bei ganz frei drehenden Rädern.

Oder irre ich mich da vielleicht?

Gruss sepp¥


Posting geändert von: Komprex, am: 12/10/2009 13:49<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 30/10/2009 20:53

Parabol schrieb:
rfe schrieb:
neulich beim Reifenwechseln fiel mir auf, dass die &quot;N&quot; Stellung offenbar recht viel Strom benötigt. Als ich den Wagen auf die Hebebühne gefahren habe war der Traktionsakku wohl gefüllt. Das System habe ich angelassen, da beim Ausschalten automatisch &quot;P&quot; geschaltet wird. Nach einer halben Stunde in dieser Position war der Traktionsakku auf 2 Strich runter und das System gab heftig Alarm (&quot;Traktionsbatterie fast leer, bitte sofort auf &quot;P&quot; schalten!&quot;)
Habe ich da etwas falsch gemacht?

Hallo an alle 'Neulinge'
bin zwar nicht Moderator hier..aber wieso ist es in all den Foren immer wieder dasselbe...
es gibt fast für jede Lebenssituation ein 'Wiki'
..schon gemerkt ??
www.priuswiki.de/wiki/Hauptseite

Nichts für ungut
Parabol

Ich werd dich daran erinnern, solltest du mal eine Frage stellen, die im Wiki schon steht.
Nein, du bist wirklich kein Moderator, und ja, es wird immer Leute geben, die auf Fragen von Neuen mit Geduld antworten, weil genau der Happen Freundlichkeit dieses Forum ausmacht, und nein, es ist genau deshalb eben nicht immer das Selbe in all den Foren.

Aber: nix für ungut

altvolta schrieb:
Wäre nicht bei Gefahr (wie z.B. Fußmatte/Gaspedal) die richtige Lösung?


Auf gar keinen Fall...
Der &quot;doofe Computer&quot; kann die x-verschiedenen Situationen nie richtig einschätzen
Da würden am Ende mehr Unfälle rauskommen als normal...