Priusfreunde.de

Nabend zusammen. Ich bin neu in diesem Forum und habe gleich ne groooooße Frage.
Am Samstag wollte mein Prius einfach nicht mehr. Mitten im Fahren leuchtet son rotes Dreieck mit Ausrufezeichen auf und im Display erscheint PROBLEM - und das Zeichen mit dem Auto und dem Ausrufezeichen.
Jetzt bin ich heut in die Werkstatt und die haben eine Fehlerauswertung durchgeführt. Raus kamen gleich zwei. Ich bin fix und fertig. Zum einen ein Fehler mit dem Gaspedal. ????? Und der andere Fehler war glaube ich eine Rückkoppelung, oder so - ich konnte dem Herrn nicht so folgen. --Bin halt ne Frau!--
Ich hab ihn gefragt was das sein könnte und was auf mich im schlimmsten Fall zukommt. Er konnte es mir nicht beantworten, da es noch keine Erfahrungsberichte hierrüber gibt. --- noch nicht, aber bald ----
In anderthalb Wochen muss nun das gute Stück in die Werkstatt. Meint ihr das wird was größeres?

Ich bin verzweifelt.
Ardnas

Schwer zu sagen, ob das was Größeres wird. Beim P1 gibt es eigentlich keine schwerwiegenden, häufig vorkommenden Probleme.

Das große, rote Warndreieick hatte ich mit meinem alten P1 auch schon, allerdings nur beim Starten und die Fehlermeldung war nach dreimaligem Neustart wieder verschwunden. Der Wagen fuhr auch die ganze Zeit völlig normal weiter.

Wenn du mit deinem P1 noch munter rumfahren kannst, wird es schon nicht so schlimm werden ...

Vielleicht kannst du dir von der Werkstatt die gefundenen DTCs (Diagnostic Trouble Codes) sagen lassen und hier posten. Hier gibt es nämlich P1-Eigner, die damit u.U. was anfangen können.

Vielen Dank für deine Antwort. Klar diese Codes kann ich mir geben lassen, wenn ich den Prius in die Werkstatt bring und hier posten.

Und ..... ja er fährt einwandfrei. Auch während des Fehlers fuhr er bestens, ich würd fast sagen sogar ne spur besser. Und ich nehme an, wenn es etwas gravierendes gewesen wäre, hätte mich die Werkstatt nicht mehr fahren lassen, oder?

Letzten Winter hatte ich diese Meldung ja auch schon mal, auch beim Starten. Da kam aber beim Auslesen nichts raus. Es war wohl einfach nur zu kalt

Auf jeden Fall werde ich nach dem Werkstattbesuch hier das Ergebnis niederschreiben.

Vielen Dank
Ardnas

Ardnas schrieb:

Letzten Winter hatte ich diese Meldung ja auch schon mal, auch beim Starten. Da kam aber beim Auslesen nichts raus. Es war wohl einfach nur zu kalt



U.u. der Hinweis auf eine bald sterbende 12V-Batterie. Unterspannung im 12V System mag der Prius beim Starten gar nicht ...

M.

der fehler mit dem gaspedal kommt mir aber bekannt vor. ich meine, da hätte ich schonmal was von gelesen. such mal ein wenig im forum, mit verschiedenen begriffen...

Ardnas schrieb:
Letzten Winter hatte ich diese Meldung ja auch schon mal, auch beim Starten. Da kam aber beim Auslesen nichts raus. Es war wohl einfach nur zu kalt
Ja, das kommt bei bestimmten winterlichen Temperaturen beim Starten gelegentlich vor, meistens, wenn es feucht-kalt ist. Oft geht der P1-Verbrenner dann aus. Nach einem Neustart ist dann wieder alles paletti.

Die DTCs werden übrigens nach einer bestimmten Zeit aus dem Fehlerspeicher gelöscht bzw. mit neuen Inhalten überschrieben. Dann kann die Werkstatt nicht mehr feststellen, was die ursprüngliche Fehlermeldung war.

Wenn sie also die DTCs beim ersten Mal nicht gleich aufgeschrieben haben und der Fehler zwischenzeitlich nicht erneut auftritt, werden sie wohl bei deinem Werkstatttermin ziemlich im Dunkeln tappen ...

Hallo,

Das Gaspedal im P1 hat noch mechanische Potis (und zwar zwei). Wenn diese verschleissen, kommt es zu Aussetzern des Gaspedals.

temporäre Abhilfe könnte da einfach im Stand (Auto aus) mehrfaches vollständiges betätigen des Gaspedals sein (also einfach mal 'ne Minute mit den Gas spielen). Dadurch werden die Kontakte wieder etwas besser.

Mit den Fehlercodes kann ich tatsächlich etwas anfangen... hab' nämlichd as Werkstatthandbuch... also einfach noch mal in der Werkstatt fragen.. und immer schön den INF-Code und die Freeze-Frame data mitgeben lassen

Ciao

Florian

Hallo,

das TOD (= Triangle of death) kenne ich

Unser P1 hatte auch das Problem mit dem Gaspedal. Allerdings hat sich das angekündgt: Es kam je nach Gaspedalstellung immer zu einem kurzzeitigen Leistungsverlust.
Als dann zwei Mal wenige Tage hintereinander auch das TOD aufleuchtete, war der Fall klar. Es musste mit dem Gaspedal zu tun haben.

Ich habe dann für 25 EUR ein gebrauchtes Pedal (danke dem seeligen Organspender vom Schrottplatz in Hamburg) eingebaut und seitdem ist alles wieder in Ordnung.

Bei Deinem P1 glaube ich, dass der zweite Fehler eine Folge des Gaspedalfehlers ist. Zwei unabhängige Fehler gleichzeitig sind SEEEEEHR unwahrscheinlich.

Einziges "Problem": Das Gaspedal ist neu nicht gerade preiswert. Es gibt allerdings eine Anleitung zur Reinigung/Reparatur dieses Teils:

techno-fandom.org/~hobbit/cars/DAS_Accel_pedal_renovation.pdf

Wäre eine mögliche Option...

Ciao, Eisbär

gshybrid schrieb:
Schwer zu sagen, ob das was Größeres wird. Beim P1 gibt es eigentlich keine schwerwiegenden, häufig vorkommenden Probleme.

Das große, rote Warndreieick hatte ich mit meinem alten P1 auch schon, allerdings nur beim Starten und die Fehlermeldung war nach dreimaligem Neustart wieder verschwunden. Der Wagen fuhr auch die ganze Zeit völlig normal weiter.



Hallo,

ich hatte diese schrecklichen Warnungen bei meinem P1 auch einmal, weil zu wenig Benzin im Tank war.

Gruß Ernst

oh man, vielen Dank für die vielen Antworten.

an gshybrid: also diese codes hat der Mensch vom Autohaus aufgeschrieben. Er hat mir schon gesagt, dass der Speicher auf 0 gesetzt wurde. Aber auf dem Werkstattauftrag stehen die drauf.

an eschmidb: tank is voll.

an Eisbär: in einem anderen Forum wurde dieses "Phänomen" als BHS - Big Hand Syndrom - beschrieben. Aber TOD ist auch gut. Das habe ich sogar öfters erlebt, ein gefühl als wenn dein auto abbremst obwohl man gas gibt.
Kurz bevor der Fehler im Display erschien trat genau das auf. Aber woher soll ich wissen, dass das mit dem gaspedal zusammenhängt und dann dieser Fehler auftritt. Erklär das mal als Frau nem Typen inner Werkstatt, die lachen dich aus.

Na mal schauen ob ich dieses Auto noch lieben lernen werde.

Also nochmals vielen Dank für all eure Antworten, ich weiß jetzt worauf ich achten muss wenn ich das Auto in die Werkstatt bring.
Das Forum ist echt klasse.
Gruß Ardnas