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Serienstreuungen sind auch beim BC (Tanksensor o.ä.) möglich.

0,1l/5l sind aber schon 2% Abweichung die bei einer 2stelligen Anzeige minimal zu erwarten sind.
5% wären also ein guter Wert, 10% schon etwas zu ungenau.

Bei meinem P2 ist die Abweichung im Schnitt 0,1 - besser geht es nicht.

Also bei meinen ersten 3 P3-Tankfüllungen (nach der allerersten) hatte ich jedesmal 5% Abweichung.
In meinen sieben P1-Jahren hatte ich Abweichungen zwischen 0 und 12%, im Mittel 7%.

Wie messt ihr das so genau?

Lecter schrieb:
Wie messt ihr das so genau?

Abweichung vom BC zur Betankung (spritmonitor.de).

Ich schreibe zur Abweichung immer "circa"...



Hier sieht man, dass die gefahrenen KM pro Tankfüllung das Ergebnis gewichten. Die ersten beiden Einträge sind zu schwer, das relativert sich aber mit der Vielzahl der Einträge mit ähnlichen Teilstrecken.
(Leider war ich in Mathe zu schlecht um die Abweichung genauer zu berechnen.)

Ein weiterer Ungenauigkeitsfaktor ist der BC selber, weil er nur eine Stelle hinterm Komma anzeigt.

Gruß
Holger

Hallo,

die Abweichung beträgt bei mir mittlerweile über 8000 Km hinweg gemittelt 0,35 Liter. Der Wert ist stabil, wird sich aber nach dem Trend hin auf circa. 0,30 bis 0,35 stabilisieren (Schwankungen verringern sich bei den letzten Tankfüllungen merklich).

Mein Durchschnittsverbrauch liegt aktuell bei 5,09 Litern (echt) versus 4,74 Litern (BC). Die Strecke beträgt (gerundet) 8200 Km, durchschnittliche Distanz 580 Km und Durchschnittsgeschwindigkeit 71 km/h, wobei das Verhältnis Stadt/Land/BAB circa. 20/25/55 beträgt mit Speedlimits von 50/80/100-120 km/h.

Insgesamt gute Werte für Gebirgszüge. Der Flachlandanteil beträgt circa. 60 %, doch die Hügel knallen gut rein.

Hauptstreckenanteil bei mir: > 200 km am Stück, hauptsächlich BAB und B. Davon mindestens 5 im Monat, der Rest sind Kurzstrecken < 8 km, was sich in schlechten Werten wiederfindet, da der Motor derzeit (Winter) einfach zu langsam warm wird. Dennoch super Werte, mein altes Fahrzeug hat mit erheblich kleinerem Motor auf diesen Strecken saftige 7,5 L rausgepustet. Wenn man dann bedenkt, dass 1 L reines Oktan (Benzinäquivalent) rund 1130 Liter CO2 produziert, wenn es vollständig verbrennt, dann nimmt sowas schon gewisse Ausmaße an.

Viele Grüße
NCC

Gelöscht, da falsch (siehe Folgepost).<br><br>Posting ge&auml;ndert von: s.Oliver, am: 29/11/2009 12:23

s.Oliver schrieb:
Verbrauch BC 5,4 l/100 km. real 5,87 l/100 km.
Macht 6,8 %.

Event. benötigst Du einen neuen Taschenrechner. Laut meiner Rechnung zeigt Dein BC um 8,0% zu wenig an (0,08 * 5,87 = 0,4716).

Oops, Du hast recht.
Weiss nicht, wie ich auf die Zahl gekommen bin.

puerst schrieb:
Event. benötigst Du einen neuen Taschenrechner. Laut meiner Rechnung zeigt Dein BC um 8,0% zu wenig an (0,08 * 5,87 = 0,4716).
Es kommt drauf an, wie man es rechnet.

Entweder 5,87 - 5,4 = 8,8%

Oder 5,4 + 8,7% = 5,87<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 29/11/2009 12:46

Also ich würde die prozentuale Differenz ja immer auf die Tankstellenmessung beziehen, das ist die Referenz.

Bei mir zeigt der P3 BC im Schnitt 5 bis 6% zu wenig an. Meine Daten im Anhang.

Mein mittlerer Verbrauch über die ersten 4300 km P3 ist 4.9 l/100km. Hauptsächlich Stadtverkehr und etwas Landstraßen. Da fallen die winterlichen Aufwärmphasen schon ins Gewicht.

Mein zweites Bild im Anhang zeigt meinen Verbrauch über sieben Jahre P1. Man sieht sehr schön die jahreszeitliche Schwankung. Die BC-Abweichung war auch beim P1 immer deutlich nach unten.

Gruß

Martin

Das zweite Bild aus dem vorherigen Post ist wohl verlorengegangen, hier ist es (Prius1).
Martin

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 29/11/2009 17:43