Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde,
jetzt kann ich mitreden, habe seit 2.9. einen in der Familie.
Gleich nach dem Abholen habe ich einen Tankstopp eingelegt.
Warum geizen die Händler eigentlich mit dem Sprit für die Käufer, ist doch blöd als Erstes gleich tanken zu müssen!
Was mir nun aufgefallen ist - die Zapfpistole löst dauernd aus beim Betanken.
Ich musste einen passenden Winkel und die richtige Eintauchtiefe finden, damit der Sprit einigermaßen zügig reinlief.
Kann das daran liegen, dass ich eine französische Ausgabe habe? Haben die in (F) andere Zapfpistolen?
Zum Glück muss man beim Prius ja nicht so viel einfüllen.
Auf Anhieb habe ich einen Schnitt von 4,7l/100km rausgefahren. Der "Alte" war mit Gefühl und Tricks auf 6,7 zu bringen (lächerlich).
Übrigens - prima Forum hier, gute Disziplin bei den Topics, ich lese gern hier rein.
Gruß
Helmut

Hallo Helmut,

nein, es liegt nicht daran, dass Du einen französischen hast - es ist bei allen prius mehr oder weniger ausgeprägt so.

Offenbar ist die aus der Zapfsäule fliessende Menge höher als die in den Tank ablaufende.

Gruss KSB

Erst einmal Glückwunsch zum neuen Prius!

Tanken ist an sich kein Problem, Du musst nur ein wenig üben. Bei mir klappt die Betankung wunderbar. Ich stecke die Zapfpistole rein, arretiere den Hebel und schaue in aller Ruhe zu, bis der Tank voll ist.

Wichtig: Der Auslauf der Zapfpistole muss möglichst weit nach unten zeigen. Bei zu waagerechter Lage reagiert die Abschaltautomatik.

Die Automatik funktioniert so: Im Auslauf befindet sich ein dünnes Rohr, welche am Ende des Auslaufes offen ist. Die Zapfpistole saugt über dieses Röhrchen ständig Luft an. Wird die Öffnung des Röhrchens durch Benzin verschlossen, erhöht sich der Unterdruck im System und löst die Abschaltung aus.

Steckt die Zapfpistole nun nicht senkrecht genug in der Tanköffnung, wird das Fühlerröhrchen vom vorbeilaufenden Benzin verschlossen und es macht klack.

Gruß Holger

Hallo Holger, hallo KSB,

vielen Dank für die Tipps.
Ich fürchte zum Üben ist es beim Prius nicht oft genug.
Habe aber auch schon gemerkt, das man den Schnorchel relativ stark anheben muss.
Ehrlich gesagt haben die V1.0-Fahrer so länger Gelegenheit, einen V2.0-Fahrer zu bestaunen.
Vor allem, wenn ich nach dem Bezahlen EV-mäßig von der Tanke verschwinde.

Gruß

Helmut

Hallo alle,

Holger schrieb:
Wichtig: Der Auslauf der Zapfpistole muss möglichst weit nach unten zeigen. Bei zu waagerechter Lage reagiert die Abschaltautomatik.

also, dass kann ich so gar nicht bestätigen. Ich führe die Zapfpistole immer nur ein kurzes Stück (ca. 3-5cm, habe es nicht nachgemessen!) ein und dabei hängt sie quasi waagerecht und es läuft ohne Probleme

Grüße
Peter<br><br>Posting ge&auml;ndert von: wagenwinde, am: 05/09/2009 19:29

Ich habe auch keine Probleme beim Tanken.

Bei einigen Zapfhähnen allerdings habe ich das auch schon beobachtet. Die lösen einfach zu früh aus.

Dann einfach nicht in der letzten Raste festmachen sondern eine weiter unten und schon funktioniert es. Hat sogar den Vorteil, dass man mehr reinbekommt und so über 1000km ohne Tanken fahren kann.

wagenwinde schrieb:
Hallo alle,

Holger schrieb:
Wichtig: Der Auslauf der Zapfpistole muss möglichst weit nach unten zeigen. Bei zu waagerechter Lage reagiert die Abschaltautomatik.

also, dass kann ich so gar nicht bestätigen. Ich führe die Zapfpistole immer nur ein kurzes Stück (ca. 3-5cm, habe es nicht nachgemessen!) ein und dabei hängt sie quasi waagerecht und es läuft ohne Probleme

Grüße
Peter&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: wagenwinde, am: 05/09/2009 19:29

So auch bei mir, Peter.

Gruß
holger