Priusfreunde.de

Zur Kontrolle des Reifenluftdrucks bevorzuge ich die vollautomatischen Luftsäulen wie diese hier:



Bei der heutigen Benutzung überraschte mich die Säule mit einem bisher noch nicht gekannten Detail.

Nach dem ersten Messzykluss zeigte die Säule im Dislay eine Reifentemperatur von 21° an. Es handelt sich um ein Modell dieser Säulen, welches die Reifentemperatur messen und den Aufpumpdruck so anpassen kann, dass der Solldruck bei 20° im Reifen vorhanden ist.

Leider gibt es viel zu wenig solcher Säulen. Auch war auf der von mir benutzten Säule der Schriftzug "Temperaturkompensation" nicht sichbar, weil das Gerät mit dem Blau einer bekannten Tankstellenkette lackiert ist.

Ich kenne ehrlich gesagt nur einen Standort einer solchen Säule an einer Tankstelle auf meinem Arbeitsweg. Es ist die Aral in der Eiffestraße.

Laut Angaben des Herstellers (Horn GmbH Flensburg) liegt die Messgenauigkeit der Säulen bei weniger als 0,08 bar!

Wir können ja mal Standorte von Luftsäulen des Typs "AutoAir Theta PKW" sammeln. Der Prius hat es verdient, nur die beste Luft zu bekommen.

Gruß Holger

Ja, die Dinger sind echt genial.
Allerdings habe ich sie in meinem ganzen Leben erst zwei mal verwenden können, und das ist schon eine Zeit lange her.
Ich kann mich erinnern, dass die Säule etwa zwei Sekunden lang Luft abgelassen hatte und danach erst mit dem aufpumpen anfing. War das bei dir auch so?

Ja. Zuerst pfiff die Luft vom Reifen in die Säule, so dass etwa 0,1 bar verloren gingen. Dann kam der kurze Temperaturmesszyklus mit Anzeige.

Nach dieser Messung gibt die Säule kurze Druckstöße auf den Schlauch um in den Pausen zwischen den Stößen den Druck zu messen. Am Ende kommt ein lauter Piepton und der Reifen ist fertig.

Das ist zeitgemäßes Aufpumpen: Einfach, bequem, sehr genau und auch mit warm gefahrenen Reifen möglich.

Nur überall möglich - das ist es noch nicht.

Wat sind denn das für Aliens??
Ich kanne nur die kleinen Portablen Puster mit der +/- Tasetn drauf. So wie vor 30 Jahren auch

Und Hypermodern, bei uns die Festinstallierten. Die muss man nicht mehr aufladen.

Vor dem Ding hätte ich ja angst

Charlie

Die Dinger sind einfach nur praktisch.

Bevor man den Schlauch anschließt stellt man mit den Tasten Plus und Minus den gewünschten Luftdruck ein. Dann steckt man den Schlauch auf das Ventil und wartet bis es piept. Fertig.

Kein Ablesefehler am Zeigergerät, nicht eintausend Mal zwischen Reifen und Gerät hin- und herrennen. Die Messung ist sehr genau, da der Messfühler vandalismussicher im Inneren des Gerätes sitzt.

Bei Modellen "AutoAir Theta" erfolgt zudem noch eine Temperaturkompensation, so dass man sogar einen warmen Reifen füllen kann.

Da binn ich dann möglicherweise etwas altmodisch.

Luft ist Luft. Und ich mache immer 0,2-0,3 mehr drauf, dann habe ich länger Zeit wieder was nachfüllen zu müssen.

Über meine Suuper ALDI Ventilkappen werde ich ständig auf dem Laufenden gehalten wenn wieder was nachgefüllt werden muss. Ist zwar alles nicht ganz so genau.

Aber da die Reifen ohnehin 0,1-0,3 Bar im Monat verlieren und der Druck sich ständig temperaturabhängig ändert, hat man ja nur unmittelbar nach dem hochmodernen Aufpumpen den exakten Druck drauf. Am nächsten Tag sieht das schon wieder anders aus.

Hallo Holger !
Bin gespannt ob es hier im Süden auch so heiße Teile gibt.
Bis jetzt sind mir im meinem Autofahrer leben leider noch keiner begegnet.
Bin da an Tankstellen hier und auf meinen Stecken sehr schlechte
Geräte stehen zum Selbstversorger geworden.(Einfache elektrische Pumpe und ein präzisions Messgerät)

Also sollte im Raum Heidelberg so ein Teil stehen wäre ich bereit das mit dem selbermchen noch mal zu überdenken.
Leider wird man an den meisten Tankstellen nur enttäuscht /kaputt o in desolatem Zustand so zumindest meine Erfahrungen.
Schön das es auch anders geht!
@priusfann

Das mit dem Luft verlieren kann ich aber nicht bestättigen meine
Reifen halten den Druck sehr sehr lange und exakt.

Den größten Vorteil hab ich noch gar nicht erwähnt: Da der Füllvorgang automatisch abläuft hat man beide Hände frei für den Schlauch und das Ventil.

Locker sitzende oder abspringende Ventiladapter spielen keine Rolle mehr.