Priusfreunde.de

Im BMW E36 (bekanntlich Heckantrieb) gab es, bei bestimmten Radkombinationen auch Lenkeinschlagsbegrenzer
Diese waren allerdings nur in den "vom Werk Fahrzeugen"-hat man sich selbige Räder nachträglich gekauft...tja, dann hat es entweder so gepasst oder jemand "hat aufgepasst" und das dem Kunden gesagt (glaube ich eher nicht dran )

Mit der Felgengröße (Durchmesser) kann das aber nichts zu tun haben - eher mit der Breite!

Sonst bräuchte man ja zumindest auch noch eine andere Tachosoftware um einen größeren Reifenumfang auszugleichen und die Drehzahlverhältnisse des Getriebes würden sich auch verändern - mit 17" hätte er dann weniger Beschleunigung (und theoretisch mehr Höchstgeschwindigkeit).

...kann ich mir alles nicht so recht vorstellen.

Die Felgenbreite hat evtl. auch Einfluß auf die nötigen Stellkräfte der Servolenkung, daher wäre es nicht auszuschließen für breitere Reifen ein stärkeres Getriebe einzusetzen.

BTW - was passiert eigentlich wenn man ausversehen voll gegen den Anschlag des Lenkgetriebes lenkt? Kann da was kaputtgehen (passiert mir ab und zu mal wenn ich vergessen habe das ich schon voll eingeschlagen hatte).

Ja da kann das Lenkgetriebe Schaden nehmen. Aber nur wenn man mit der Brechstange nachhilft. Mit normaler Muskelkraft am Lenkrad wird man nichts beschädigen können. Gerade die Lenkung gehört zu den Bauteilen wo sämtliche Bauteile wesentlich strapazierfähiger ausgelegt sind als sie sein müßten.

Hallo,

soeben hat mich mein Händler zurückgerufen, nachdem er mit der Homologationsabteilung gesprochen hatte.

Auch in Köln weiß man, dass der voll ausgestattete PIII mit 15 Zoll Reifen hierzulande schwer verkaufbar sein wird. Daher sei man jetzt schon dabei, alternative Felgen zu homologisieren, die dann allerdings nicht ab Werk, sondern als Zubehör angeboten werden sollen. Also teuer.

Hinter der Hand schätzte der Experte, dass die Zubehörhersteller schneller geprüfte Alternativen anbieten würden als Toyota selber.

Hinsichtlich der unterschiedlichen Auslegungen der Lenkung und der Federung herrscht nach der Aussage meines Händlers nach wie vor Ungewissheit. Toyota behielte sich vor, die Abstimmungen je nach Verkaufsland unterschiedlich auszulegen. Mein Händler vermutet, dass die 15 Zoll Bereifung Spannungen vom Dach fernhalten soll, die durch Stöße bei einer härteren Niederquerschnittreifen an die Karosserie weitergeben werden könnten. Das klang mir nicht besonders plausibel und außerdem würde das ja eine Zulassung größerer Felgen ausschließen und wäre auch ein Widerspruch zur obigen Nachrüstoption.
Von der Qualtiät gar nicht zu sprechen.

Jedenfalls gab der Kollege in Köln Entwarnung hinsichtlich des Lenkeneinschlages. Ein Wechsel auf 16 Zoll Felgen soll seiner Ansicht nach kein Problem sein. Der PII hat auch 3,7 Lenkradumdrehungen.

Nach dieser Info habe nun die Bestellung des Glasdaches aufrecht erhalten und hoffe, das nicht bereuen zu müssen.

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 15/05/2009 16:01

Hallo,

Meine güte wird das alles kommpliziert..... der PIII wird dann wohl auch nix für tuner werden sind die bisherigen Modelle ja auch nicht wirklich...

ciao

Florian

Also 3,7 Umdrehungen sind schon heftig... Selbst wenn ab Werk die 17-Zöller kommen, ist laut dem Beitrag von krouebi wohl eine andere Übersetzung verbaut mit 2,8 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag.
Möchte mir gerne den P3 zulegen, aber momentan hab ich ein bayerisches Fahrzeug mit Aktivlenkung und habe dort im Stadtverkehr knapp über 1,5 Umdrehungen. Klingt natürlich nach &quot;na und?&quot;, aber der Smart meiner Freundin hat auch knapp 4 Umdrehungen und da hab ich schon mal nen Speigel zerlegt, weil ich etwas zu sportlich losgefahren bin und mit dem Lenken nicht hinterhergekommen bin. Das gab Ärger...

Selbst wenn ab Werk die 17-Zöller kommen, ist laut dem Beitrag von krouebi wohl eine andere Übersetzung verbaut mit 2,8 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag.
...bei den USA-Modellen!
In der EU wird es wohl sogar länderspezifisch Unterschiede geben bei Bereifung etc.
Also abwarten...

Gruß Frank

Die 15 Zoll Räder in Verbindung mit dem Glasdach sind aber Fakt für alle Länder. Eine Frechheit, dass Toyota in den Pressefotos den Perlweißen in Glasdachversion mit 17 Zoll Rädern zeigt. Nur auf offiziellen Seiten steht kleingedruckt drunter, dass es diese Räder nicht in Verbindung mit dem Glasdach gibt. Die Presse druckt das nicht, und in dem schön geschittenen Film von auto plus wird das auch nicht eingeblendet.

Es wird einige so angeteaste geben, die sich verarscht fühlen.

PS: 3,7 Umdrehungen hat auch der noch aktuelle Prius.
Die Spiegel sind noch dran.

Gruß
Holger

Hi,

Ja, es war nicht sehr geschickt auf Messen und Pressefotos die Kombination Solar-Dach und 17&quot;-Felgen zu zeigen .

Aber, was ist der Prius nun? Ein rassiges Sport-Fahrzeug oder was?? Ich muß ehrlich sagen, das ein Bißchen mehr Gummi- und Luftpolster zwischen Straße und Felge als beim P2 für den Fahrkomfort nicht schlecht wäre - und das ich die 45'er Reifen auf den P3 ein klein wenig übertrieben finde.

Für den P2 findet man sogar anständige Ganzjahresreifen - für den P3 mit 17&quot;-Felgen geht man (zumindest in D) leer aus .

Ein kurzer Check bei Reifendirekt ist ernüchternd:

In 195/65-15, ab &quot;T&quot;, Ganzjahresreifen, gibt's insgesamt 42 Reifen, wovon 24 unter den &quot;6 Premium-Marken&quot;, zu Preisen von 60,20 bis 96,10 EUR pro Stück.

In 215/45-17, ab &quot;T&quot; - nur Sommerreifen, den GJR in dieser Dimension gibt's nicht, ist die Preisspanne von 87,10 bis 174,50 EUR pro Stück .

Dazu noch ein Satz Räder/Reifen für den Winter - nein danke . Zudem der Lebensdauer von diesen flachen Schlappen wohl nicht gerade groß sei.

krouebi schrieb:
Für den P2 findet man sogar anständige Ganzjahresreifen

Seit wann den das? Ich denke es gibt auf biegen und brechen keine Ganzjahresreifen für den P2?

Hallo, PriusfannL_HY ,

Aber doch - seit geräumer Zeit gibt's in der P2-Größe 195/55-16 87H sowohl den



Hankook OPTIMO 4S H730

(der sogar den blauen Engel trägt)

für 82,10 EUR

und den



Goodyear Vector 4Seasons

für 100,90 EUR das Stück.

Beide haben recht gut in ein AB-Test in September 2008 abgeschnitten.

Sobald die Orignal-Michelins ein Bißchen weiter runter sind, und wahrscheinlich vor den kommenden Winter kommen die auf unser P2. Und ich will versuchen, den P3 schon vor der Auslieferung auf die Hankooks umrüsten zu lassen.

Mike1D schrieb:
Also 3,7 Umdrehungen sind schon heftig... Selbst wenn ab Werk die 17-Zöller kommen, ist laut dem Beitrag von krouebi wohl eine andere Übersetzung verbaut mit 2,8 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag.
Möchte mir gerne den P3 zulegen, aber momentan hab ich ein bayerisches Fahrzeug mit Aktivlenkung und habe dort im Stadtverkehr knapp über 1,5 Umdrehungen. Klingt natürlich nach &quot;na und?&quot;, aber der Smart meiner Freundin hat auch knapp 4 Umdrehungen und da hab ich schon mal nen Speigel zerlegt, weil ich etwas zu sportlich losgefahren bin und mit dem Lenken nicht hinterhergekommen bin. Das gab Ärger...

Hmmm

Laß mich das mal kurz überschlagen...

Du hast:
-nen BMW (bei Audi heißt die Lenkung anders )
-mindestens 170PS (lt. meinem letzten Wissensstand gibt es die beim 1er und 3er erst ab x20i/d, im 5er ist der Einstieg auch der 2l Diesel also auch mind. 170PS)
-willst auf ein Auto was mit einem BMW nun überhaupt nicht vergleichbar ist umsteigen
-welches dazu noch etwa 40PS weniger hat...
-und hast jetzt/im vorraus bereits Bedenken

Ergebnis:

Lass es lieber bleiben <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 18/05/2009 08:57

MezzoL schrieb:


Hmmm

Laß mich das mal kurz überschlagen...

Du hast:
-nen BMW (bei Audi heißt die Lenkung anders )
-mindestens 170PS (lt. meinem letzten Wissensstand gibt es die beim 1er und 3er erst ab x20i/d, im 5er ist der Einstieg auch der 2l Diesel also auch mind. 170PS)
-willst auf ein Auto was mit einem BMW nun überhaupt nicht vergleichbar ist umsteigen
-welches dazu noch etwa 40PS weniger hat...
-und hast jetzt/im vorraus bereits Bedenken

Ergebnis:

Lass es lieber bleiben &lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: MezzoL, am: 18/05/2009 08:57


Ja, es ist ein BMW (530d mit nahezu Vollausstattung, 235PS) aber der nächste soll wirklich ein Prius werden. Vor allem auf Komfort lege ich sehr viel Wert, und den konnte mir der P2 schon bei einer 500km Probefahrt geben. Federungskomfort war auch toll, er war lediglich ein wenig laut bei 130km/h auf der Autobahn aber das soll beim P3 laut Toyota besser werden.
Leider hast du recht, was die Bedenken anbetrifft, aber die habe ich immer, auch bei BMWs. Aber der Vernunftfaktor existiert mittlerweile auch bei mir, und der geht klar in Richtung Prius.
Und um zum Thema zurückzukehren: Ich würde den P3 in jedem Fall mit den 15-Zöllern wollen. Sportlich ist er sicherlich sowieso nicht (auch nicht mit 17), Außenoptik ist mir echt egal (sehe ich während der Fahrt nicht und was die anderen denken interessiert mich nicht die Bohne) und der Federungskomfort und der Verbrauch sind mit 15-Zoll sicherlich besser, also klar diese Entscheidung für mich. Jetzt warte ich nur noch ab, bis er beim Händler steht und ich eine ausgiebige Probefahrt mit dem P3 gemacht habe. Wenn nichts gravierendes vorfällt, dann ist die Bestellung eigentlich sicher.
... und das mit dem Kurbeln werde ich auch wieder hinbekommen. Der Anschiss mit dem Smart sitzt noch tief in den Knochen. <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Mike1D, am: 19/05/2009 22:55

@Mike1D

Ich bin nun wahrlich ein durch und durch überzeugter Prius-Freund, aber ein 5er BMW hat ein klar besseres Fahrwerk mit einem deutlich höheren Federungskomfort. Dass man in einem Prius trotzdem das Gefühl hat, in einem äußerst komfortablen Fahrzeug zu sitzen, liegt an dem genialen Antriebssystem, mit dem sich so wunderbar entspannt dahingleiten lässt. Das wollte ich nur mal so festhalten.

Grüße, Egon

Und ich mag auch meinen 5er ganz gerne, aber nach 70000km 5er und nach 500km P2 hatte ich ganz klar das Gefühl, dass der P2 auf der Autobahn deutlich ruhiger abrollt. Keine Ahnung welche Reifen/Felgen der Prius drauf hatte.
Allerdings muss ich zur Verteidigung des 5er sagen, dass ich ihn mit 275er hinten und 245er vorne auf 18-Zoll fahre. Vielleicht ist er deswegen so holprig...