Priusfreunde.de

Moin Moin Gemeinde,

hab die Bilder zum PIII gesehen, und auch die Händlerinfos zum Thema Glasdach nur in Verbindung mit 15'-Felgen.

Da kommt bei mir natürlich erst mal die Frage nach dem Warum auf.

Kann es sein, das man das Glasdach nur mit 15'-Felgen bekommt, weil sonst die Räder zu wenig "mitdämpfen", und dann das Glasdach zu leicht in Mitleidenschaft gezogen wird?
Ähnliche Effekte sind doch auch vom Smarty (O.K. da reißt oder Platzt das Dach dann), Audi A2 u.s.w. bekannt.
Könnte das ein Grund sein? Schließlich muß das Fahrwerk und die Karosserie dann mehr arbeiten, wenn hier die Höhe des Reifens nicht Stöße und Unebenheiten abfängt.

Nicht falsch verstehen, will den Neuen nicht schlecht reden, aber etwas Diskussion sollte ja nicht schaden, oder?

Grüßle,

Udo

Mit den großen Felgen liegt der CO2-Ausstoß gemäß den technischen Daten ein paar Gramm höher als mit den 15-Zöllern.

Vielleicht will Toyota vermeiden, dass der Ausstoß durch das höhere Gewicht des Schiebedachs noch größer wird und bietet es daher nur mit dem umweltfreundlicheren 15" Rädern an.

Vielleicht isses den aber auch wurschtegal, was der europäische Kunde haben will.

Gruß Holger

felgen konnte man schon beim p2 nach lust und laune nachrüsten. die 15er sind doch perfekt als winterfelgen...

kurzer schrieb:
felgen konnte man schon beim p2 nach lust und laune nachrüsten. die 15er sind doch perfekt als winterfelgen...

Aber nur wenn Du bei einem Durchmasser geblieben bist.
US -> 15 Zoll
EU -> 16 Zoll

Jedenfalls sind bei meinem nur 16 Zöller eingetragen und im EU-Handel habe ich keine anderen Durchmesser als 16" für den Prius gesehen.

Ich gehe mal davon aus, daß beim P3 auch nur eine Felgengröße (und die abhängig vom Modell, also 15" ODER 17") eingetragen ist. Beides wäre natürlich Super.

Gruß
Klaus<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Stilgar, am: 30/04/2009 10:19

Wenn ich es richtig mitbekommen habe, wird in Zukunft immer nur noch eine Rad-/Reifenkombination in die Papiere eingetragen, und nicht mehr alles was möglich ist!

@Holger
Die Steigerung des CO² dürfte aber eher durch die breiter werdenden Reifen als durch die größeren Felgendurchmesser verursacht werden, den der Rollwiederstand müßte bei gleicher Reifenbreite aber niedrigerem Querschnitt auf Basis der geringeren &quot;walkerei&quot; und der damit sinkenden Reibung eher nach unten gehen, würde also weniger Verbrauch und somit geringere CO²-Produktion bedeuten. Es dürfte viel mehr ein Problem sein genügend Hersteller, welche schmale Reifen mit einem niedrigen Querschnitt produzieren wollen zu finden, da der Markt dafür doch recht klein sein dürfte.
(Wenn du einen PII von 16' auf 17' umrüsten willst, müßtest Du von 195/55/16 auf 195/50/17 oder 195/45/17 gehen. Find da mal was passendes! Da bekommst Du einfacher einen 205/45/17er mit einigermaßem sparsamen Profil.)


Mir geht es hier nicht um Nachrüsten oder nicht, sondern viel mehr ob der PIII mit dem Glasdach ev. ein Problem haben könnte.

Ob hier jemand aus optischen Gründen oder aus Gründen der Individualität sich andere Felgen montieren will ist egal.
Mich interessiert was der Grund für den Unterschied (Glasdach nur mit 15'-Felgen) ist!

Also zurück zum Thema, und ich denke die Frage ist berechtigt:
Warum wird das Glasdach Serienmäßig nur mit 15'-Felgen ausgeliefert?

Posting geändert von: Metron!, am: 30/04/2009 12:38<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Metron!, am: 30/04/2009 12:45

Was genau sich Toyota bei Lieferrestriktionen denkt, hat bislang noch kein Kunde herausgefunden.

Vereinzelt wurde ich auch schon bei anderen Fabrikaten mit nicht kombinierbaren Ausstattungsdetails konfrontiert. Dabei ging es zumeist darum, ein bestimmtes Gewicht nicht zu überschreiten, weil dies eine schlechtere Schadstoff-Einstufung zur Folge gehabt hätte.

Keine Ahnung, ob das hier auch so ist. In jedem Fall wiegt ein Auto mit Glasdach mehr als dasselbe Fahrzeug ohne Glasdach.

Grüße, Egon

Jedenfalls gibt Toyota - wenn ich mich richtig erinnere - einen Verbrauch von 3,9 ltr. bei 15 Zöllern und 4,1 bei den 17 Zöllern an. Wenn ich alleine das betrachte, so hätte ich nur in der 15&quot; - Version einen signifikanten Unterschied zum Prius II.

Schlimm finde ich als eingefleischter Tempomat-Fahrer, dass der T. wohl erst ab der mittleren Ausstattungsvariante serienmäßig ist und die hat dann wieder 17&quot;.

Oder ich habe gar nix verstanden. Also ich hätte gerne, wenn es denn soweit ist, den mit 15&quot;, mit Tempomat und wohl auch mit Schiebedach. Ob das zusammen konfigurierbar ist? Ich blick´s noch net aber vielleicht bin ich auch nur zu blöd dafür.

Gruß aus Mannheim
Manfred

XHeck schrieb:
Oder ich habe gar nix verstanden. Also ich hätte gerne, wenn es denn soweit ist, den mit 15&quot;, mit Tempomat und wohl auch mit Schiebedach. Ob das zusammen konfigurierbar ist? Ich blick´s noch net aber vielleicht bin ich auch nur zu blöd dafür.


Naja, kannste doch, musst Du nur die volle Packung Kohle hinlegen: Executive mit Solardach Oder hab ich das nicht verstanden?

Aber zurück: Ich hätte auch gerne Solardach und 17-Zöller, einfach weil die 15er echt nicht hübsch sind, vorsichtig ausgedrückt. Ob man die 17er wohl nachträglich eintragen lassen kann? Oder geht das dann gar nicht?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: steveBIO, am: 30/04/2009 15:58

Jetzt haben wir schon zwei Theorien, warum sich 17&quot; und Schiebedach gegenseitig ausschließen:

1. Benzinverbrauch (und damit der CO2-Ausstoß) soll ein bestimmtes Maß nicht überschreiten.

2. Ein bestimmtes Fahrzeuggewicht soll nicht überschritten werden.

Gruß Holger

Holger schrieb:
Jetzt haben wir schon zwei Theorien, warum sich 17&quot; und Schiebedach gegenseitig ausschließen:

1. Benzinverbrauch (und damit der CO2-Ausstoß) soll ein bestimmtes Maß nicht überschreiten.

2. Ein bestimmtes Fahrzeuggewicht soll nicht überschritten werden.

Gruß Holger

Eigentlich sind es 3 Theorien!

3. Das Glasdach verträgt die &quot;Härte&quot; des Fahrwerkes dann nicht mehr und es &quot;kann&quot; dadurch zum vorzeitigen &quot;ableben&quot; des Solardaches kommen!

Da habe ich noch eine Theorie:

Durch die 17&quot;er ist das Fahrzeug um x mm höher und durch den höheren Schwerpunkt durch das Solardach gäbe es ein Sicherheitsproblem beim Elchtest.

PriusfannL_HY schrieb:
Da habe ich noch eine Theorie:

Durch die 17&quot;er ist das Fahrzeug um x mm höher und durch den höheren Schwerpunkt durch das Solardach gäbe es ein Sicherheitsproblem beim Elchtest.
Wohl eher nicht.
Denn:
Der Raddurchmesser bei den 17&quot; und den 15&quot; ist gleich.
Deshalb haben die 17er auch Reifen mit einem niedrigeren Querschnitt, 45er auf 17&quot; zu 65er auf 15&quot;. (Bei 19 Zöllern würden dann z.B. 35er oder sogar 30er Gummis zum Einsatz kommen müssen)
Wenn das nämlich nicht so wäre, dann müsste bei anderen Felgendurchmessern immer Tacho und Kilometerzähler angepasst werden, da sich ja der Durchmesser und damit auch der Umfang ändert.

Gruß
Klaus<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Stilgar, am: 30/04/2009 23:59

Stilgar schrieb:
PriusfannL_HY schrieb:
Da habe ich noch eine Theorie:

Durch die 17&quot;er ist das Fahrzeug um x mm höher und durch den höheren Schwerpunkt durch das Solardach gäbe es ein Sicherheitsproblem beim Elchtest.
Wohl eher nicht.
Denn:
Der Raddurchmesser bei den 17&quot; und den 15&quot; ist gleich.
Deshalb haben die 17er auch Reifen mit einem niedrigeren Querschnitt, 45er auf 17&quot; zu 65er auf 15&quot;.


Yupp,
da möchte ich Klaus recht geben.
BTW:Der Unterschied eines Neuen zu einem &quot;abgefahrenen&quot; Reifen dürfte am Durchmesser sogar mehr ausmachen (8mm zu 1,6mm ==&gt; ca. 12mm).

Aber höherer Schwerpunkt bedeutet mehr Neigung (Thema Elchtest). Dies kann man durch eine straffere Fahrwerksauslegung einigermaßen Kompensieren.
Wenn das gefühlt zu hart erscheint, könnte man es wieder etwas durch den höheren Reifenquerschnitt bei den 15er verbessern.

Von daher wäre der Ansatz gar nicht so schlecht, aber warum gleich von 17 auf 15 und kein Zwischenschritt auf 16. Wir werden es wohl nie erfahren.

Stilgar schrieb:
PriusfannL_HY schrieb:
Da habe ich noch eine Theorie:

Durch die 17&quot;er ist das Fahrzeug um x mm höher und durch den höheren Schwerpunkt durch das Solardach gäbe es ein Sicherheitsproblem beim Elchtest.
Wohl eher nicht.
Denn:
Der Raddurchmesser bei den 17&quot; und den 15&quot; ist gleich.
Deshalb haben die 17er auch Reifen mit einem niedrigeren Querschnitt, 45er auf 17&quot; zu 65er auf 15&quot;. (Bei 19 Zöllern würden dann z.B. 35er oder sogar 30er Gummis zum Einsatz kommen müssen)
Wenn das nämlich nicht so wäre, dann müsste bei anderen Felgendurchmessern immer Tacho und Kilometerzähler angepasst werden, da sich ja der Durchmesser und damit auch der Umfang ändert.

Gruß
Klaus&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Stilgar, am: 30/04/2009 23:59

Naja 2&quot; Machen ja ca. 5cm aus. Der unterschiedliche Reifenquerschnitt von 65mm zu 45mm macht aber nur 4cm aus. Also ca. 1cm mehr Durchmesser und 5mm hohere Bodenfreiheit. Das liegt aber noch in der Tachotoleranz.

Die 5mm können aber das Zünglein an der Waage sein. Zusammen mit dem höheren Schwerpunkt federt das Rad ja in Kurven etwas mehr ein und könnte irgendwo schleifen. Das könnte man zwar mit einem härterem Stabi und strafferen Dämpfern ausgleichen, aber der Komfort wäre dann zusätzlich noch schlechter. Zusätzlich könnte die Langlebigkeit einiger Komponenten darunter leiden.

Kann aber auch alles nur Quatsch sein und die Gründe liegen ganz wo anders.

Eine weitere Theorie ist, dass es keinen wirklichen Grund gibt. Man wollte nur, dass sich die Priusfreunde auf der ganzen Welt jahrelang den Kopf darüber zerbrechen

PriusfannL_HY schrieb:

Naja 2&quot; Machen ja ca. 5cm aus. Der unterschiedliche Reifenquerschnitt von 65mm zu 45mm macht aber nur 4cm aus. Also ca. 1cm mehr Durchmesser...

Irgendwie stimmt da was nicht...45 bis 65 sind bei mir 20...und Querschnitt in mm angeben geht ja mal gar nicht
Die Rechnung würde allerdings auch so nicht aufgehen, da sich die Querschnitte nicht auf die gleiche Reifenbreite beziehen!

Habe gerade mal gesucht...
Auf den Bilder hier (im Technische Daten PIII Thema) sind (sogar von Dir) 215/45 R17 zu erkennen.
Rein erinnerungsmäßig meine ich, das es bei 15'' 195/65 R15 sein sollen/sollten(?)
Gibt man nun die Daten in einen Reifenrechner ein, so ist der 17er sogar ein wenig kleiner als der 15er

___

Unabhängig von irgendwelchen Paketen behaupte ich jetzt einfach mal, das sich der 17er, egal in jeder Konfiguration, im &quot;Elchtest&quot; wesentlich sicherer gibt...um das zu &quot;erfahren&quot;/ zu behaupten reicht (mir) bereits jetzt der, deutlich spürbare, Unterschied zwischen 16 und 17'' <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 01/05/2009 18:22