Priusfreunde.de

Wir haben momentan etwas Pech mit unserem Prius.
Erst leuchtet ein ornagefarbenes Ausrufezeichen und heute ging während der Fahrt die Digi-Uhr aus und VSC leuchtet auf. Als man den Prius daraufhin ausgemacht hat, ging er nicht wieder an, erst mit einstecken des Schlüssels. Dann beim Abstellen des Fahrzeugs gingen erst die Türen nicht zu. Dann funktionierte es, aber dafür gingen die hinteren Türen+Kofferraum nur auf, als der Motor lief.
Hat von euch irgendwer eine Ahnung, was das Ganze auf sich haben könnte?
Da es sich um ein Fahrzeug handelt, welches vor unserem Besitz nur sehr wenig bewegt und dann ziemlich lange stand, tippen wir mal aud die Batterie. Wie seht ihr das?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: babyblue, am: 08/03/2009 18:19

Es deutet schon einiges auf eine defekte Batterie hin.

Besitzt Ihr Hilfsmittel und Sachkenntis, das zu überprüfen?

Gruß Holger

babyblue schrieb:
Wir haben momentan etwas Pech mit unserem Prius.
Erst leuchtet ein ornagefarbenes Ausrufezeichen und heute ging während der Fahrt die Digi-Uhr aus und ASC leuchtet auf.
ASC sagt mir nichts. Was soll das sein?

Er meint sicherlich VSC.

www.priuswiki.de/wiki/VSC

Kommt darauf an. Also ein Gerät zum Auslesen des Fehlerspeichers haben wir nicht.
So viel Erfahrung mit dem Prius haben wir eben auch noch nicht.

Ja, SIE meint VSC.

Upps...Sorry!..

Eine Frau und dazu in meiner (fast) Nachbarschaft!
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Holger hatte bestimmt einen ganz normalen Volt-Meter zum messen der Spannung der Hifs-Batterie gemeint!


Hier ein alter Thread zu diesem Thema<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 08/03/2009 18:29

Ohhhh, das ist gemein.....
Aber nee, so etwas haben wir nicht. Mein Mann sagte auch noch vor kurzem, dass wir so etwas bräuchten. Recht hatte er...

babyblue schrieb:
Ohhhh, das ist gemein.....

Das war aber nicht abwertend gemeint!
Sondern positiv!!

babyblue schrieb:Erst leuchtet ein ornagefarbenes Ausrufezeichen und heute ging während der Fahrt die Digi-Uhr aus und VSC leuchtet auf. Als man den Prius daraufhin ausgemacht hat, ging er nicht wieder an, erst mit einstecken des Schlüssels. Dann beim Abstellen des Fahrzeugs gingen erst die Türen nicht zu. Dann funktionierte es, aber dafür gingen die hinteren Türen+Kofferraum nur auf, als der Motor lief.
Das hört sich für mich doch sehr undefiniert an, typisch für Unterspannung (oder korrodierte Masseverbindung). Für letzteres ist der Prius nicht bekannt, aber von defekten Hilfsbatterien hat man schon eniges gelesen. Ich hätte also die Batterie (hinten rechts im Kofferraum) in Verdacht und würde deren Spannung messen, wenn der Prius über Nacht unbenutzt war. Multimeter gibt es für wenige Euro im Baumarkt. Bei unter 11.5 Volt Leerlaufspannung würde ich die Hilfsbatterie sofort austauschen.

Grüße, Egon

babyblue schrieb:
Ja, SIE meint VSC.
Er hat wohl &quot;ER&quot; gemeint, weil Mädchen ja normalerweise nicht blau, sondern rosa sind - dein Nickname sollte daher eigentlich babypink lauten ...

Hallo Babyblue,

wenn der Prius noch in der 2. Stufe angeht (also 2x START) OHNE auf die Bremse zu treten = Nicht READY...

Dann gibt es noch ne Möglichkeit die Batteriespannung im Bildschirm abzulesen. Dazu muss man aber in so ein 'Geheim' Diagnosemodus gehen.

Wenn Du es probieren willst, such mal im Forum nach &quot;Diagnose&quot; oder &quot;Diagnosemenu&quot;, steht sicher auch was im Priuswiki drin. Ich hab es jetzt leider nicht im Kopf.

Aber ein spontaner link wäre

http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&amp;Itemid=&amp;func=view&amp;catid=13&amp;id=61455#61455

Ich hoffe dass es nur die Batterie ist, das wären dann um die 120Euro was man hört. Viel Glück.

Ach ja, welche Spannungen gemessen werden sollten steht auch ausführlich im Forum.

Walter

gshybrid schrieb:
babyblue schrieb:
Ja, SIE meint VSC.
Er hat wohl &quot;ER&quot; gemeint, weil Mädchen ja normalerweise nicht blau, sondern rosa sind - dein Nickname sollte daher eigentlich babypink lauten ...
...Aber nicht in Italien!!

Bei unter 11.5 Volt Leerlaufspannung würde ich die Hilfsbatterie sofort austauschen.

Am besten auch am Abend messen. Bei 11,5V dürfte er aber noch keine Probleme machen.(Die Batterie wäre in dem Falle natürlich am Ende)

Egon schrieb:
...Das hört sich für mich doch sehr undefiniert an, typisch für Unterspannung (oder korrodierte Masseverbindung). Für letzteres ist der Prius nicht bekannt, aber von defekten Hilfsbatterien hat man schon eniges gelesen.
Dunkel erinnere ich mich an einen Fall, wo die Masseverbindung zwischen Hilfsbatterie und Karrosserie lose war. Defekte Hilfsbatterien gibt es im Forum allerdings zu Hauf.

Gruß Holger