Priusfreunde.de

Außerdem gibts noch eine "Hand"bremse, die mit dem linken Fuß bedient wird. Allerdings weiss nicht, ob dann die beim Prius gut dosieren kann. Das muss ich mal ausprobieren.

Hab ich schonmal (vorwärts) aus Spaß getestet. Funktioniert wirklich super. Man merkt wenn er genug Kraft hat um loszufahren und an diesem Punkt muß man einfach nur das Gas halten und die "linke Fußbremse" loslassen. Er rollt keinen Milimeter zurück. Ein unwissender Beobachter meines Versuches war sichtlich überrascht.

Es passiert aber beim rückwärtsfahren wirklich das er wegrollt! Ich glaube das war wenn man auf P schaltet? Weiß nicht mehr, ich schau mal ob ich das alte Thema noch finde.

Da ist es: http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&amp;Itemid=68&amp;func=view&amp;id=45625&amp;catid=11&amp;limit=10&amp;limitstart=10<br><br>Posting ge&auml;ndert von: mlc, am: 24/02/2009 22:04

Hallo zusammen,

ich fahre ja einen P1, dessen elektrisches System ja noch einiges schwachbrüstiger ist, als beim P2.

Ich bin da rückwärtsmäßig noch nie an irgendeine Grenze gekommen, wenn man deutlich mehr als halbgas gibt, oder der Akku schlapp ist, startet der ICE und erzeugt Strom und spätestens dann gehts los, lediglich das Pedal muß weiter getreten werden, und ich meine die Geschwindigkeit ist limitiert, das müßte ich noch mal ausprobieren.

Vorwärts war ich mal am Limit. Da hab ich in einer Tiefgarage auf einer sehr steilen Rampe gestoppt. Da rollte der Wagen trotz Handbremse die ich nach dem ICE-Start bei Halbgas gelöst habe mit schnell wachsendem Tempo rückwärts. In der Rückwärtsfahrt gab ich Vollgas und das Auto schüttelte sich richtig beim Kampf gegen die Steigung, vermute mal dieses Zittern kommt durch ne Strombegrenzung die E-Motor und Umrichter vor Überlastung schützt. Man hört auch ein deutliches Zirpen aus dem Motorraum.

So ein Zittern kommt auch, wenn man z.B. das Auto mit einem Rad an einer hohen Bordsteinkante stoppt, und dann versucht ganz langsam hochzufahren. Trotz zittern klappts aber vorwärts und rückwärts gleich.

Nette Grüße,
Thomas.

Also, das Thema Rückwärtsgang ist ernst. Da geht es nicht darum &quot;Wie schnell man rückwärts fahren kann&quot;, sondern manchmal schlicht darum, ob man überhaupt noch rückwärts heraus kommt.
Wer diese Schwäche des Prius noch nicht live erlebt hat sollte hier nicht mitreden. Jedem Priusfahrer ist zu wünschen, dass er nie in eine blöde Situation kommt, in der das Rückwärts fahren Probleme bereitet.
Manchmal geht's nämlich wirklich nicht und wenn es eng wird jault der Motor so erbärmlich, dass es peinlich ist.
Ich hab das bislang 3 mal erlebt und es reicht. Vorausblickend Fahren ist wirklich angesagt. Abschüssige Parkplätze meiden und wenn, dann nur rückwärts rein, vorwärts raus.

Gruß
Tojo

Hallo zusammen,
eine Menge interessanter Beiträge und wieder einiges dazugelernt.
So liebe ich unser Forum !!!
mfG schwarzvogel

wobei jetzt mal ganz ehrlich....

einen Handschalter im Rückwärtsgang an einer 40% Steigung einkuppeln und anfahren....???

Wer von euch schafft das beim 1. Versuch ohne abzuwürgen und ohne das die Kupplung stinkt ???

...meine Frau würde sich nach Hilfe umsehen...

...da ist der Prius doch einfacher zu handeln....und so oft kommt das ja auch nicht vor....das man irgendwo 1km 30% rückwärts fährt...

Andreas<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Schunken, am: 25/02/2009 08:22

Was mach ich falsch? Jetzt fahre ich schon bald 8 Jahre und über 100'000km Prius und dies in der Schweiz, wo es doch ab und zu mal etwas steiler ist, aber Probleme mit dem Rückwärtsgang hatte ich noch nie.
Einmal musste ich sogar rückwärts einen Weg hoch, weil es im Vorwärtsgang nicht ging. Der Untergrund war aber auch nicht befestigt.
Jetzt muss ich mir dann wirklich mal ein Stück steiles Gelände suchen und mal ausprobieren.

Grüsse
Fabio

Swissprius schrieb:
Was mach ich falsch? Jetzt fahre ich schon bald 8 Jahre und über 100'000km Prius ...

Hallo Fabio,

ich glaube Du hast dasselbe Problem wie ich! Bei mir hat der Fahrlehrer immer gesagt &quot;der lernt es nie&quot; und ich glaube er hat Recht behalten!

MfG Paule

Hallo nochmal,

manche Beiträge hier lesen sich ja wirklich so, als wäre es ein besonderes Problem mit dem Wagen rückwärts n Berg hochzufahren, das ist definitiv übertrieben, und auch bei schlapper Batterie springt halt der ICE an und erzeugt den benötigten Strom.

Wäre das wirklich ein Problem, wären ja wohl schon mehrere Leute irgendwo beim hochfahren gescheitert.

Mit so manch handgeschaltetem Auto kommt man deutlich schlechter weg auf Schrägen, egal ob vorwärts oder rückwärts, wobei auch beim 1.0 Auto der Rückwärtsgang etwas länger übersetzt ist als der Erste und damit weniger Kraft bietet.

Nette Grüße,
Thomas.

Das Thema muß heißen:
Rückwärts, nur mit welchem Auto?

Hier habe ich ein passendes Fahrzeug gefunden, eine Bergziege:

Wow, ein GAS 69. Diese Teil hielt übrigens mal einen Höhen-Weltrekord.

... also ich sehe die Sache ja printipiell so wie Swissprius, aber wenn so ein &quot;Problem&quot; irgendwann vielleicht einmal auftreten sollte ... - da war doch mal was ...
mfG schwarzvogel

Hallo WD,
ich gehe von der Ernsthaftigkeit Deiner Fahrschul- Nachschulung aus, da Du Deine Gefühlsregung nicht mit Smilies unterlegt hast.
Ich bin mit meinem Bericht über das rückwärts anfahren unter extremen Bedingungen davon ausgegangen, dass alle Leser meines Berichtes im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis sind und das Anfahren am Berg auch in der Fahrschule gelernt haben.
Diese Fähigkeit unterstelle ich sogar jugendlichen Schwarzfahrern.
Ich wollte in meinem Bericht lediglich zum Ausdruck bringen, das die Anfahrhilfe in dieser Situation nicht mehr greift. So haben es wohl auch &quot;fast alle&quot; verstanden.
Sei trotzdem herzlichst gegrüßt von Harzbube.

harzbube schrieb:
Hallo WD,
ich gehe von der Ernsthaftigkeit Deiner Fahrschul- Nachschulung aus, da Du Deine Gefühlsregung nicht mit Smilies unterlegt hast.

Sorry, Harzbube, wenn ich Deine Gefühle verletzt habe!
Beim &quot;googeln&quot; nach &quot;berg anfahren auto&quot; bin ich auf so eine &quot;Bergziege&quot; gestoßen und nicht nur für mich behalten wollte. <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 26/02/2009 10:49

Hallo Woody

Ich glaube &quot;harzbube&quot; meinte nicht Dich, sondern &quot;Sand_im_Getriebe&quot; (siehe &quot;Gruss WD&quot;)

Upps..
Ich dachte WD = WooDy...
OK, dann entschuldige ich mich beim Harzbube &quot;stellvertrettend&quot; für alle!
Danke, Marc!