Priusfreunde.de

Hallo Zusammen,
durfte am Mittwoch Abend eine seltsame Beobachtung an meinem Prius machen.
Strasse bergauf, nett vereist, teils noch mit Schnee bedeckt. Oben der obligatorische LKW quer. Also Anhalten am Berg und erhöhter Puls, ob das Anfahren nach 20 min warten klappt. Der Golf vor mir hat es mit reichlich Radumdrehungen versucht sowie Lenkungseinschlag nach links und rechts. Kam aber nicht von der Stelle!
Ich also gaaaanz sachte das Gaspedal betätigt Prius beginnt zu rollen. Dabei hörte wie eines der Vorderräder teilweise immer wieder durchdrehte. Aber keine Reaktion vom ESP. Es hat sogar gereicht, um am schlitternden Golf vorbeizufahren.
Kann es sein, das das ESP erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit reagiert, oder speziell beim Anfahren erst ab einer bestimmten (mindest) Gaspedalstellung.
ESP an sich funktioniert. In meiner Strasse, die nur selten geräumt wird, kräftig aufs Gaspedal getreten und fröhlich blinkt das ESP Lämpchen


Hat jemand schon mal ähnliches beoachtet?

roadrunner

Hallo roadrunner, ich beneide Dich! Mit der Antischlupfregelung (ASR, nicht ESP!) habe ich im letzten Winter schlechte Erfahrungen gemacht. Da steht man dann im Neuschnee an einer Steigung mit durchgetretenem Gaspedal und gar nichts passiert. Zum Glück war nur wenige Tage Schnee. Aber in diesem Winter will ich das mal ausprobieren, vielleicht liegt Weihnachten im Thüringer Wald noch Schnee. Durch Eure Beiträge nehme ich an, daß es über etwa 40 km/h (?) durchaus ein wintertaugliches Auto ist. Nur leider kann ich nicht mit über 40 km/h rechtwinklig links in meine Parklücke schießen.

Hallo Roadrunner

Genau die selben Erfahrungen habe ich auch gemacht. Ich habe das unter anderem in diesem Thread berichtet.

Du musst seeeehr gefühlvoll das Gaspedal treten, dann drehen die Räder (langsam) durch, bis irgendwann, wenn einige Sekunden nix geht, das ASR einsetzt. Hat man Glück (mehrmals versuchen, zwischendurch zurückrollen lassen um eine andere Stelle zu erwischen), dann findet man etwas Grip und kommt auch weiter. Gaspedal durchtreten bringt überhaupt nix.

Gruß
Markus

Posting geändert von: professore, am: 13/12/2008 10:31<br><br>Posting ge&auml;ndert von: professore, am: 13/12/2008 10:32

Eigentlich müsste das ASR ausschaltbar sein.
Auf einer nassen Wiese mit einer glizekleinen Mulde, aus der sich jedes Auto nach dem &quot;gib Gummi&quot; Verfahren rausgearbeitet hätte, blieb mein Prius kleben.
Vorteil ist aber ganz klar bei Schnee an steileren Strassen. Ich habe mal an einer steileren Bergstrasse bei Schnee angehalten und dann das Auto machen lassen. Das ASR ist zwar aktiv, aber trotzdem kommt er langsam voran, (wenn vor dem Rad sich nicht der Schnee sammelt), also nur bei wenig Schnee auf der Strasse.

Micha schrieb:
Hallo roadrunner, ich beneide Dich! Mit der Antischlupfregelung (ASR, nicht ESP!) habe ich im letzten Winter schlechte Erfahrungen gemacht. Da steht man dann im Neuschnee an einer Steigung mit durchgetretenem Gaspedal und gar nichts passiert.

Ja, genau so kann es sein! Ob mit viel oder wenig &quot;Gas&quot;, egal

Nur leider kann ich nicht mit über 40 km/h rechtwinklig links in meine Parklücke schießen.
Ja, und ich kann auch nicht mit solchem Speed ne Serpentinenkurve &quot;nehmen&quot;
Gruss sepp¥

Steffen23 schrieb:
Eigentlich müsste das ASR ausschaltbar sein.


Stimmt, dann wäre das ein Auto über welches ich nicht meckern könnte (würde)
Gruss sepp¥

PS. Habe Vergleichsfahren mir einem ca. 4 Jahre alten Golf gemacht. Er mit Ganzjahresreifen - ich mit Alpin 3. Ich mag nicht ins Deteil gehen, jedenfalls ich hab mich ganz gewaltig blamiert mit meinem &quot;Hitechvehikel&quot;
Beschämt grüssend, sepp¥

Steffen23 schrieb:
Ich habe mal an einer steileren Bergstrasse bei Schnee angehalten und dann das Auto machen lassen. Das ASR ist zwar aktiv, aber trotzdem kommt er langsam voran,

Machen lassen ist das Stichwort. Habe die letzten 1000 Km fast ausschliesslich auf vereisten und schneebedeckten Strassen zurückgelegt. 2x über den Julier Pass (ca. 2300m) inklusive.

Ich musste umlernen. Mein alter Opel Vectra hatte auch ASR. Der kam aber am besten vorwärts, wenn man das Gaspedal möglichst voll durchgetreten hat. So arbeitete die ASR am besten. An heiklen Stellen ging es nur noch im Schritttempo vorwärts aber es ging oder er arbeitete sich stetig vor.

Der Prius ist im Vergleich sicher nicht schlechter. Er stellt aber höhere Anforderungen an den Fahrer. Man(n) muss ein Gefühl für den Prius entwickeln.

Meine Erkenntnisse:

Solange man noch gut in fahrt ist, möglichst das Gaspedal durchtreten. Natürlich nur wenn es die Situation erlaubt. Geht es nur noch im Schritttempo weiter, mit dem Gas spielen. Da ist dann meist weniger mehr. Aber... Immer noch im Bereich der ASR bleiben, d.H. genügend Gas geben und nicht meinen man(n) könne es besser als die ASR!

Beim Anfahren wirklich nur sanft das Gaspedal betätigen. Ev. kurz ganz loslassen und wieder langsam betätigen. Langsame Pumpbewegung. Ist nicht leicht zu beschreiben. Übung macht den Meister. In dieser Disziplin wage ich zu behaupten, dass der Prius besser wegkommt als ein anderes Auto, das sich mit durchdrehenden Rädern vorwärts zu fräsen versucht.

Auf jeden Fall hatte ich bis etz noch nicht die Gelegenheit meine neuen Schneeketten auszuprobieren. Am Julier standen einige Autos quer in der Gegend. 2x musste ich deswegen anhalten. Kam gerade noch weg.... andere PW's nicht. Ich habe die neuen Michelin drauf und ich finde, dass sie gut am Prius harmonieren.

Gestört hat mich am Prius eigentlich mehr die VSC. Is ja eklig! Da piepst es ja auch ununterbrochen. So am Morgen früh den Julier rauf bei fast keinem Verkehr, wird bei mir der Pipser whrscheinlich ganz heiss.
Zum Fahren ist der Prius im Winter eher eine Spassbremse. Mit ihm hat ja nicht mal meine Frau angst vor verschneiten Strassen....

ich hoffe es findet sich in diesem winter mal einer, der die sicherung für das asr rausnimmt, wenn er es ausschalten will.

Ach wie beneide ich Euch alle, die da wohnen wo es im Winter noch Schnee hat. Wir Flachlandtiroler haben meist weder Schnee noch Steigungen

PriusfannL_HY schrieb:
Ach wie beneide ich Euch alle, die da wohnen wo es im Winter noch Schnee hat. Wir Flachlandtiroler haben meist weder Schnee noch Steigungen
Hey, Jan!
Dafür hast Du im Leipzisch genug Pflasterstein-Strassen, wo man richtig wach wird!
Bin nur einmal durch die Stadt durch, vergesse bestimmt NIE!

Jo, Dresden bei/nach Regen im &quot;Sommer&quot; war auch nicht von schlechten Eltern.

Das ergibt schon Sinn, daß ASR erst später anschlägt.
Auf der einen Seite haben die E-Aggregate gutes Drehmoment, aber es läßt sich theoretisch auch prima dosieren, so daß man eigentlich unter der Rutschgrenze bleiben können sollte, und dann hat man ja eigentlich den Hauptpreis bereits gewonnen.

Vollgasanfahren auf Boden, der keinen Griff bietet, finde ich erst mal ausgesprochen (physikalisch) gegenintuitiv. Egal was erfahrene Rallyefahrer dagegen vielleicht berechtigterweise einwenden werden werden.