Priusfreunde.de

schwarzvogel schrieb:
Kay1963 schrieb:
Naja so ein 12V Booster ist nicht gerade so klein, dass er in die Mittelkonsole passt. Und wenn man ihn normalerweise nie braucht, kann er ja in den Kofferraum.
Natürlich nicht unter die 2. Abdeckung!
Im Notfall öffne ich dann die hintere Tür, greife von dort in den Kofferraum und gebe mir per 12V Anschluß im Motorraum selbst Starthilfe.

Danke für eure schnellen Antworten!

... ich habe ja auch extra einen Ausschnitt hineingefeilt ...
Im Ernst: Was machst Du wenn der Kofferraum gerade mal voll ist und Du es eilig hast ???
mfG schwarzvogel

Wenn das Auto nicht anspringt ist es doch egal wie eilig ich es habe, oder?
Den Booster im Kofferraum an die Rücklehne gestellt, kommt man vom Innenraum eigentlich recht gut im Notfall daran.........

Kay1963 schrieb:
schwarzvogel schrieb:
Kay1963 schrieb:
Naja so ein 12V Booster ist nicht gerade so klein, dass er in die Mittelkonsole passt. Und wenn man ihn normalerweise nie braucht, kann er ja in den Kofferraum.
Natürlich nicht unter die 2. Abdeckung!
Im Notfall öffne ich dann die hintere Tür, greife von dort in den Kofferraum und gebe mir per 12V Anschluß im Motorraum selbst Starthilfe.

Danke für eure schnellen Antworten!

... ich habe ja auch extra einen Ausschnitt hineingefeilt ...
Im Ernst: Was machst Du wenn der Kofferraum gerade mal voll ist und Du es eilig hast ???
mfG schwarzvogel

Wenn das Auto nicht anspringt ist es doch egal wie eilig ich es habe, oder?
Den Booster im Kofferraum an die Rücklehne gestellt, kommt man vom Innenraum eigentlich recht gut im Notfall daran.........

... schon gut, schon gut es führen viele Wege nach Rom !!

@kay1963:
Schau mal in Deine PN !!
mfG schwarzvogel<br><br>Posting ge&auml;ndert von: schwarzvogel, am: 23/11/2008 11:36

Hallo Holger,

besten Dank für Deine Auskunft. Jetzt weiß ich Bescheid.
Ich kann jedem nur empfehlen, dass ein Batteriwechsel nur mit einer 45Ah Batterie erfolgen soll.

Grüße

Altvolta; PRIUS SOL Platinsiber 10.000 km z.Z 5,9 l/100 km

Nach dem Startproblem bin ich ca. 40km gefahren.

In der Nacht von Freitag (als er nicht ansprang) auf Samstag stand der Wagen in der Tiefgarage und sprang an.


Also habe ich das Auto am Samstag in die Werkstatt gefahren, dort stand er bis heute Morgen (Montag).

Als der Mechaniker starten wollte, sprang er auch nicht an.
Nun suchen sie schon stundenlang den Fehler.

Tatsache ist der Wagen hat einen Stromverbrauch der nicht nachzuvollziehen ist.

Anrufe von der Werstatt in andere brachte keine Lösung, dann haben sie eine Mail zu Toyota geschickt.

...ist ja spannend!
Bitte halte uns weiterhin auf dem Laufenden,
danke,
Frank

Hallo,

also aus den paar Informationen würd ich wiedermal auf Nachträgliche Änderungen (Sitzheizung? Standheizung? Vergessener Stecker vom Keyless Entry?) tippen oder ganz primitiv auf eine defekte Zelle in der 12V Batterie.

Gruß
Bastian

bfroeba schrieb:
Hallo,

also aus den paar Informationen würd ich wiedermal auf Nachträgliche Änderungen (Sitzheizung? Standheizung?

Gruß
Bastian

Was genau sollen diese nachträgliche Einbauten mit dem Problem zu tun haben?

Wenn man nach Gebrauch der SH nicht weit genug fährt, ja, dann ist die Batterie &quot;leer&quot;, quasi hat zuwenig Spannung, aber nach dem Aufladen darf der Fehler dann nicht mehr auftreten.

Genau das war aber der Fall, soweit ich das rauslesen konnte. Meiner Meinung nach ist da irgendwo ein Kriechstrom (Lämpchen?), der die Batterie entlädt, wo auch immer. Wenn die nachträgliche Änderung dafür verantwortlich wäre, wäre das svhon von Beginn an gewesen.

Gruß
Markus

Es gibt in dem Fahrzeug keine nachträglichen Einbauten !!

Weder noch !!

Ich denke die niedrigen Temperaturen spielen auch eine Rolle, obwohl es aber noch in der Standzeit Plus-Grade waren.

Gruß h20

Ich bin davon ausgegangen das schlicht weg etwas falsch angeschlossen wurde, also etwas an Dauerplus angeschlossen wurde was an Zündungsplus sollte.

(Wortlaut des Autors war ja: &quot;Tatsache ist der Wagen hat einen Stromverbrauch der nicht nachzuvollziehen ist&quot;)

Oder eben irgendein Stecker wurde nicht mehr gesteckt und deswegen verbraucht ein Steuergerät einfach mal mehr Strom als üblich, kann sein wenn es z.B. nicht mehr mitbekommt das der Wagen eigentlich &quot;Off&quot; sein soll.

Aber da hier nicht nachgerüstet wurde wird es wohl eine schnöde defekte Zelle in der 12Volt Batterie sein.

Gruß
Bastian

Heute (Dienstag) 12Uhr habe ich den PII aus der Werkstatt
geholt.

Fakt, eine Zelle in der Batterie 12V 45 Amph. war defekt,
Werkstatt wollte es nicht glauben und hat über Nacht geladen, nach der Ladung kein anderes Ergebnis, Zelle defekt.
Weitere Fehler wurden nicht gemessen.

Es wurde auf Garantie eine neue 12V 45 Amph. eingebaut.

Bei der Geschichte wurde mir bekannt, daß vor der Auslieferung der Fahrzeuge in Rotterdam sämtliche &quot;Prius-Batterien&quot; ausgetauscht wurden.

Als ich las dass der Wagen einen nichtnachvollziehbaren Stromverbrauch hat dachte ich, der Mechaniker hätte den Stromverbrauch im Stand gemessen.

So bestätigte sich aber am Ende doch die allererste Vermtung: Der Stromdieb sitzt direkt in der Batterie.

Nun ist die Ursache gefunden und alles ist hoffentlich gut.

Gruß Holger

Holger schrieb:
So bestätigte sich aber am Ende doch die allererste Vermtung: Der Stromdieb sitzt direkt in der Batterie.
Gruß Holger
Bild:
Diebe klauen Strom.
&quot;Ich habe den Treibstoff für das Fahrzeug gesucht&quot;