Priusfreunde.de

Hallo,

Wie einige andere hier vermisse ich div. Anzeigeinstrumente in meinem PII, was haltet ihr von diesen:
http://www.conrad.de/goto.php?artikel=855574
Persönlich interessant finde ich die Night Flight Serie, für Drehzahl ICE sowie Öl und Wassertemoperatur, aber dass ist Geschmacksache, ist das anschlusstechnisch im Prius machbar, und wo würdet ihr den Einbauort wählen?

Gruß Christian

Posting geändert von: NunAuchPrius, am: 24/10/2008 00:05

Danke für den Tip mit dem Link<br><br>Posting ge&auml;ndert von: NunAuchPrius, am: 24/10/2008 00:44

Hallo NunAuchPrius,

der Link geht so nicht (bzw. nur bei Dir und nur für ein paar Minuten) - bei Conrad musst Du Dir einen Link mit dem Button rechts &quot;Link auf diesen Artikel&quot; erstellen lassen.

Gruss KSB

...kannst Du Dich nicht mit dem Scangauge anfreunden?

...Einbau ist in 3 Minuten erledigt und Du hast viel mehr (Hybrid)Werte zur Verfügung...

www.scangauge.de

Andreas<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Schunken, am: 24/10/2008 07:08

die meisten anzeigen lassen sich wie bei allen anderen wagen einbauen. für öl-sachen braucht man sensoren oder geber, weil da keine sachen sind, die man abgreifen könnte. temperatur geht zb über den ölmessstab, öldruck über einen adapter, der unter den ölfilter kommt.

ich selbst hab das besagte scangauge und hab da immer wassertemp und drehzahl an. das reicht mir eigentlich aus.

Also mal ehrlich: wozu braucht man die Drehzahlanzeige bei einem Automatikfahrzeug ohne Tiptronic? Muss man sich den Verstand mit Werten vernebeln lassen, die man ohnehin nicht beeinflussen kann? Was kann ich beim Fahren besser machen, wenn ich die Drehzahl sehen kann? Oder muss ich meine Fahrweise an die Drehzahl anpassen können? Vieleicht kann mir jemand erklären, wozu das gut sein soll?

Gruß
Chris

Chris07 schrieb:
Vieleicht kann mir jemand erklären, wozu das gut sein soll
Ich denke, hier geht es vor allem um die Faszination an der Technik!

Bitte, beim Fahren aus dem Fenster sehen und nicht verliebt in irgendwelche tollen Anzeigenspielereien.

alles ist machbar
http://www.techno-fandom.org/~hobbit/cars/tachack/

ostbey schrieb:
Chris07 schrieb:
Vieleicht kann mir jemand erklären, wozu das gut sein soll
Ich denke, hier geht es vor allem um die Faszination an der Technik!

Maschinenraum an Captain: Wassertemperatur steigt, wir verlieren die Warpgeschwindigkeit, die Strukturintegrität auf Deck 5 bis 7 liegt bei 60%, Außenhülle bricht in 20 Sekunden, die Dilitiuminjektoren überhitzen, wir müssen den Kern abstoßen. <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Chris07, am: 24/10/2008 17:38

..ich stelle mir gerade vor,
ein ernsthafter Priusfahrer - oder -freund sucht in
der Forumsübersicht Technik Hilfe, Kommentare oder interessante Einträge
zu einen diesem oder ähnlichen Thema.....

easyroller schrieb:
..ich stelle mir gerade vor,
ein ernsthafter Priusfahrer - oder -freund sucht in
der Forumsübersicht Technik Hilfe, Kommentare oder interessante Einträge
zu einen diesem oder ähnlichen Thema.....

tschuldigung, böser Chris!

Chris07 schrieb:
Also mal ehrlich: wozu braucht man die Drehzahlanzeige bei einem Automatikfahrzeug ohne Tiptronic? Muss man sich den Verstand mit Werten vernebeln lassen, die man ohnehin nicht beeinflussen kann? Was kann ich beim Fahren besser machen, wenn ich die Drehzahl sehen kann? Oder muss ich meine Fahrweise an die Drehzahl anpassen können? Vieleicht kann mir jemand erklären, wozu das gut sein soll?

Gruß
Chris

Die Drehzahlanzeige finde ich auch nicht so wichtig. Daher habe ich sie auch nicht in der SG-Anzeige eingestellt.

Aber sehr wichtig finde ich die Kühlmitteltemperatur des ICE. Hier kann man gezielt den Übergang von S3 zu S4 schneller bewerkstelligen und so einige ml Spritt sparen. Außerdem läßt sich so besser entscheiden ob und wann man die Heizung anstellen kann ohne das der Motor im Winter im Stand zusätzlich laufen würde u.s.w.

Die Bordspannung ist auch nicht ganz unwichtig. Vor allem wenn man ofters länger irgendwo im Auto warten muss. So kann man rechtzeitig wieder Einschalten um eine Entladung der Hilfsbatterie zu verhindern.

Ganz wichtig finde ich auch die Stromanzeige der HV Batterie. Zusätzlich zu den Pfeilen kann man genau sehen wieviel man bremsen kann ohne die mechanische Bremse zu benutzen. Und wieviel Gas man geben muss damit beim Rollen so gut wie kein Strom fließt.


Zwar wir es einige Jahre dauern ehe ich den Anschaffungspreis durch den geringeren Verbrauch wieder rein haben, aber was tut man nicht alles für einen möglichst geringen Schnitt.

Chris07 schrieb:
Maschinenraum an Captain: Wassertemperatur steigt, wir verlieren die Warpgeschwindigkeit, die Strukturintegrität auf Deck 5 bis 7 liegt bei 60%, Außenhülle bricht in 20 Sekunden, die Dilitiuminjektoren überhitzen, wir müssen den Kern abstoßen.

Es fehlen ganz klar die Rettungskapseln! Im Kofferraum wäre noch Platz dafür denke ich. Oder man baut die Airbags dahingehend um, dass sie bei Gefahr alle Insassen mitsamt Sitz und Gurtsystem aus dem Fahrzeug katapultieren und sich ein luftgefüllter Ball um den Fahrgast herum aufbläst.

Um dem Thema die Ehre zu geben denke ich aber auch, dass man schnell dazu neigt, den Instrumenten zu viel Aufmerksamkeit zu schenken...

da stellt jemand eine ernsthafte Frage und anstatt sinnvoll zu antworten wird man als bekloppt hingestellt wenn man die Drehzahl sehen will....

...wollt Ihr nützlich sein oder einfach nur rumflamen?

Husch Husch, ab ins Motor-Talk Forum....


Andreas

Leider finde ich ein bestimmtes Bild nicht mehr im Web, sonst hätte ich es verlinkt: Es war ein amerikanischer P II, dessen Besitzer ein bisschen mehr wissen wollte als das, was der Prius von sich aus verrät. Der hatte vorne links einen Holzrahmen aufs Armaturenbrett gebaut, in dem sich diverse Instrumente befunden haben. Ich erinnere mich an ein analoges Voltmeter und einen ebensolchen Drehzahlmesser.

Das war ein ziemlich rustikaler Aufbau, aber kann man ja schöner machen, wenn man will. Vielleicht erinnert sich jemand an das Bild oder hat es sogar noch in der Sammlung.

Grüße, Egon