Priusfreunde.de

Hallo malz,

könnte sich um die Befestigung (Aufhängung?) des Getriebes handeln - schau mal nach in folgender Diskussion bei priuschat.com

Des Rätsels Lösung findest Du auf Seite 3.

Scheinbar sollte da normalerweise eine Art Gummilager verbaut sein, was manchmal werkseitig(?) fehlt oder falsch eingebaut wurde (hatte darüber auch in einem anderen amerikanischen Prius-Forum mal gelesen). Vielleicht können die Technikkundigen hier im Forum das kommentieren (sowie die entsprechenden Fachbegriffe beisteuern)?!

Viel Glück bei der Ursachensuche und - behebung,

wolf

Bei meinem PII 1/2004 mussten die Antriebsgelenke schon relativ früh ausgewechselt werden, so um 40.000 km herum.
Da bis dahin nirgends über eine solche Problematik berichtet wurde, habe ich es darauf geschoben, dass meiner einer der allerersten aus der Serie der Vorführwagen war.
Das Knacken war genauso wie beschrieben. Geh mal mit dem Meister auf einen großen Parkplatz und fahr scharf im Kreis. Knackt es dabei, dürfte es sich um die Gelenke handeln.

Jürgen

selbiges "Knacken" hier in einem P2 01-2005 mit 100.000km - knackt schon seit einiger Zeit aber leider nicht auf Befehl reproduzierbar und somit blöd der Werkstatt zu präsentieren.

Wäre interessant wenn dieses Problem bei Dir behoben wird welche Komponente das im Detail war. Die Lösung auf priuschat.com find ich schlüssig - nur leider find ich im ganzen Werkstättenhandbuch (wahrscheinlich aufgrund des üppigen Umfangs...) nicht das passende Bauteil (Lager) dazu von welchem hier die Rede ist... any Ideas wo dieses Teil genau sitzt?

Hallo zusammen, nun werdet ihr vielleicht gleich große Augen machen: Bei meinem Prius II war das dumpfe Knacken von Anfang an da. Habe ihn als Tageszulassung über das Internet bei einem Händler in Dinslaken gekauft - (würde ich selbst nie wieder tun, ohne Probefahrt). Wie bereits zuvor beschrieben, taucht das Knacken nur bei langen Bodenwellen, bevorzugt in leichten Rechtskurven auf. Der Quellort ist auch eher links vorne zu suchen.
Der Wagen hatte gerade mal 35 KM auf dem Tacho. Das Lenkrad stand von Anfang an etwas nach rechts verdreht. Anfangs hatte ich es auf die Straßen in Dinslaken geschoben. Leider wurde es an meinem Wohnort nicht besser. Ich - kurz vorm Urlaub zum freundlichen Vertragshändler am Wohnort. Leider erst Termin nach dem Urlaub bekommen. Heute habe ich meinen Prius dort abgeholt. Die Vorspur war um -11,8 mm verstellt. Das Spiel war so erheblich, dass es mit den vorhandenen Bolzen nicht korrigiert werden konnte. Es mussten neue Bolzen für die Achsschenkel bestellt und eingebaut werden. Der ganze Spaß kostete über 120,00 Euro.
Das dumpfe Knacken konnte auch nicht lokalisiert werden. Lediglich ein helleres Quietschen wurde beseitigt, welches wohl aus dem Armaturenbereich kam. Dies wurde auf Garantie abgewickelt.
Für weitere sachdienliche Hinweise zur Behebung des beunruhigenden Geräusches ist eine Belohnung von 1000 Dank ausgesetzt.
Was ich beim freundlichen dinslakener Autohaus erreiche, werde ich hier berichten.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Stromlinie10, am: 15/10/2008 20:51

Nachdem ich einen Tag nach Abholung meines Prius erneut beim Toyota Autohaus am Wohnort vorsprach, wurde mir zugesagt, dass das Problem an die Deutschlandzentrale von Toyota in Köln weitergeleitet wird. Von dort wird irgendwann ein Spezialist kommen, der sich die Sache anschaut bzw. anhört.
Die Terminierung kann jedoch min. zwei Wochen dauern. Bin mal gespannt und werde hier wieder berichten, was sich dann ergibt.
Ach ja - Motor- und Getriebelager seine bereits auf die mögliche Ursache überprüft worden. Jedoch wird hiervon nichts ohne weiteres auf Verdacht ausgetauscht.

Hatten wir ähnliches? Damals war es das linke Getriebelager welches falsch eingebaut war und sich dadurch in seine Bestandteile aufgelöst hatte.

Vor allem bei Bodenwellen war ein dumpfes Klopfen zu hören. In Rechtskurven noch verstärkt, da da das Getriebe durch die Fliehkraft nach Links will und bereits bei kleinsten Unebenheiten klopfte.

Eine andere Möglichkeit wären noch die Koppelstangen des Stabi. Das Problem hatte ich bei franzöischen Autos immer wieder.

PriusfannL_HY schrieb:
Hatten wir ähnliches? Damals war es das linke Getriebelager welches falsch eingebaut war und sich dadurch in seine Bestandteile aufgelöst hatte.

Vor allem bei Bodenwellen war ein dumpfes Klopfen zu hören. In Rechtskurven noch verstärkt, da da das Getriebe durch die Fliehkraft nach Links will und bereits bei kleinsten Unebenheiten klopfte.

Eine andere Möglichkeit wären noch die Koppelstangen des Stabi. Das Problem hatte ich bei franzöischen Autos immer wieder.

Wie lange dauerte die Fehlersuche beim Prius? Nach welcher KM-Leistung trat das Klopfen auf?

Moinmoin,

danke für den Hinweis auf den Thread im amerikanischen Forum. Tatsächlich könnte ich das Geräusch auch so beschreiben als wenn man eine leere Konservendose mit einer Hand festhält und dann mit dem Finger gegenklopft. Wenn ich das Ergebnis dieses Threads auf priuschat richtig deute, lag es da an der Getriebeeinheit(&quot;Transmission&quot;), bzw. deren Flansch am ICE.

Behoben ist das jedenfalls noch nicht. Meine nächste Inspektion ist nicht mehr weit und ich werde dann mit diesen Hinweisen nochmal die Werkstatt &quot;nerven&quot;.

Interessant fand ich auch den Hinweis über das schiefstehende Lenkrad. Ist bei mir auch so. Bei Geradeausfahrt etwa 5-10° Rechtseinschlag. Ich bin mir echt nur nicht sicher ob das schon immer so war oder erst nach Auftreten des Geräusches oder nach dem ersten Behebungsversuch(Ausbau der Dämpfer linke Achse,etc.) oder mir das einfach nie aufgefallen ist. ?!?

Sobald ich was neues weiß, laß ich es euch wissen. Hinweise gerne!

Gruß,
Malz

Hallo Malz,

gibt es einen neuen Stand?

Hat Deine Werkstatt den Fehler gefunden und diesen beseitigt?

Mit freundlichen Grüßen

BennoG

malz schrieb:
Moinmoin,


Interessant fand ich auch den Hinweis über das schiefstehende Lenkrad. Ist bei mir auch so. Bei Geradeausfahrt etwa 5-10° Rechtseinschlag. Ich bin mir echt nur nicht sicher ob das schon immer so war oder erst nach Auftreten des Geräusches oder nach dem ersten Behebungsversuch(Ausbau der Dämpfer linke Achse,etc.) oder mir das einfach nie aufgefallen ist. ?!?
Gruß,
Malz

Hallo:)
scheint bei vielen so zu sein.Mein Lenkrad steht genauso falsch.
Werde im März bei der Inspection das ändern lassen, aber nichts bezahlen,da es schon immer so ist.
Geräusche habe ich bis jetzt aber noch keine.
Gruß Richard

Hallo und gutes neues Jahr,
hat euer Prius auch das Phänomen, dass das Klopfen der Vorderachse bei Frost nicht vorhanden oder seltener ist?
Gruß Stefan

hawk5 schrieb:

Hallo:)
scheint bei vielen so zu sein.Mein Lenkrad steht genauso falsch.


War hier schon mal ein Thema. Scheint häufig vorzukommen, bei meinem Prius war es auch. Allerdings zeigte das Lenkrad nach links, bei Geradestellung fuhr ich eine sehr weite Rechtskurve. Das störte mich derart, dass ich es beheben ließ.


Werde im März bei der Inspection das ändern lassen, aber nichts bezahlen,da es schon immer so ist.


Na, da lass Dich mal überraschen. Zuerst wollten die so um die 80€ (komplette Vermessung und so). Da habe ich erst mal abgewunken. Aber weil es mich eben so störte, dann nochmal nachgebohrt. Dann ging es für 20€, weil ja nur an der Spurstange verstellt werden muss.

Gruß
Dieter

Hallo Dieter,
danke für die Warnung.

Stromlinie10 schrieb:
Hallo und gutes neues Jahr,
hat euer Prius auch das Phänomen, dass das Klopfen der Vorderachse bei Frost nicht vorhanden oder seltener ist?
Gruß Stefan

yep.

das gleichen &quot;klopfen&quot; war bei mir auch (BJ feb 2008 - 15.000 km)

lösung:

nach einer 20 min &quot;Suchexodus&quot; würde festfestellt das die Linksauflage zwischen Motor und Gestell (silentbloc) weg war. Sowohl die linke und rechte würden erneuert (Gewährleistung natürlich)



alles ist wieder ruhig.



WP