Priusfreunde.de

Hi!

Also heute bei Nässe hat beim Anfahren die Anti-Schlupf Regelung ja die Leistung brutalst rausgenommen...

...oder es kommt einem nur so brutal vor, weil 450NM schlagartig auf 0 reduziert werden...???

Hatte ich so noch bei keinem anderen Fahrzeug...beim Prius meint man wirklich es würde auf 0 zurückgefahren...

...aber wenns man einmal weis ist es ok...

Andreas

Hallo, ja das ist beim Prius extrem gelöst. Viele andere Wagen reduzieren die Leistung, teils wie bei Porsche nur so leicht das gerade ein leichter, kaum messbarer Schlupf entsteht. Beim Prius wird knallhart abgeschaltet und dann sogar noch ein paar Millisekunden pausiert bevor es wieder weitergeht. In so einer krassen Form wie beim Prius hab ich das noch nie bei einem Auto festgestellt. Naja was solls, ist halt kein Sportwagen der dynamisches, sportliches Fahren unterstützt, obwohl durchaus die Leistung dazu da wäre.

Gruß,
Bastian

Das ist mir beim PII auch unangenehm aufgefallen.
Die Lösung beim P1 war um einiges moderater. Da konnte man sogar beim anfahren die Reifen quietschen lassen.

Ich wollte schon einen anderen PII als Referenz hernehmen, weil ich dachte es wäre ein Problem mit dem System.

oder es kommt einem nur so brutal vor, weil 450NM schlagartig auf 0 reduziert werden...???
Hallo Andreas,
fährst du denn -sogar bei Nässe- mit Vollgas an? Denn nur dann hast du die 450Nm am "Getriebeausgang"!
Und so viel Drehmoment haben heutzutage sehr viele PKW beim Anfahren, also im 1. Gang; viele Diesel noch deutlich mehr.
Es ist also kein Prius-spezifisches Problem, sondern hängt ab
- von der Auslegung des ESP (VSC),
- von den Reifen
- vom Gefühl im Gasfuß, das ja leider durch drive-by-wire doch indirekter ist als früher mit "richtigem" Gaszug.

Ich stimme aber zu, dass das Prius-VSC aus dem Stand sehr schnell und direkt eingreift. Aber in Fahrt greift es angenehm spät und nicht so brutal ein.

nothing is perfect...

Gruß Frank

Meine Erfahrungen mit VSC:
Wenn man noch sehr langsam ist, greift es recht brutal ein. Als wäre einem in einem konventionellen Auto der Motor ausgegangen!
Das kann man leicht ausprobieren: Mit den rechten Rädern auf einem (einigermassen hohen) Bordstein parken und mit viel Gas runterfahren. Dabei dreht das rechte Vorderrad in der kurzen Zeit in der es in der Luft ist weit genug durch, dass das VSC eingreift. Alle Insassen nicken mal recht schön

Rollt man dagegen schon geht das VSC viel sanfter zur Sache: Bei meinen Fahrten auf steilen slowenischen Forststraßen (grober Schotter/Kies) dreht öfter mal ein Rad durch, aber ausser am Blinken des VSC-Lichtchens ist davon im Prius nichts viel zu bemerken. Steinchen fliegen da keine!

mmm...

vermutlich stand ich 1cm vor der nassen weißen Haltelinie... die ja manchmal recht "seifig" sind wenns gerade anfängt zu regnen...

Andreas