Priusfreunde.de

PriusfannL_HY schrieb:
kurzer schrieb:
das einfachste wär, wenn die motorbremse zu den durch die werkstatt änderbaren parametern gehören würde. dann kann jeder die ausschalten lassen, wenn er es möchte.

Das wär nicht gut. Dann bestünde die Gefahr wenn mal ein anderer den Prius fahren würde und auf ein mal von der fehlenden Motorbremse überascht würde, könnte das u.U. brenzlich werden.

genauso, wie sich tausende wartburgfahrer nur mühsam am leben gehalten haben, nur weil ihr wagen ab werk sowas sinnvolles wie einen freilauf in allen gängen hatte?

ehrlich, wer wegen fehlender motorbremse gefahr läuft zu verunglücken, der macht beim autofahren irgendwas grundlegendes falsch. diese 10A sind ein reines zugeständnis an die fahrer, die ihren fahrstil nicht auf neue gegebenheiten einstellen wollen. sicher, das ist die mehrheit. aber evt. kann man ja mit jeder generation ein ampere weglassen...

Hallo,

heute habe ich bei einer Fahrt durch typischen Stadtverkehr versucht, mir vorzustellen, der P. hätte keine simulierte Motorbremse.
Sehr bald habe ich es aufgegeben, zu zählen, wie oft dann mein rechter Fuß zwischen Brems- und Gaspedal zusätzlich wechseln müsste...sehr unkomfortabel wäre das!

Gruß Frank

franky1461 schrieb:
...wie oft dann mein rechter Fuß zwischen Brems- und Gaspedal zusätzlich wechseln müsste...sehr unkomfortabel wäre das!


Kann ich auch bestätigen !
Ich durfte vor einigen Jahren mal eine Proberunde mit einem Citroen Saxo electrique fahren. Der hat auch diese Funktion drin. Dort ist die Bremswirkung beim Loslassen des Fahrpedals noch stärker. Man hat mir bei der Kurzeinweisung auch erklärt, daß man wirklich nur fürs Anhalten und für Notfälle das Bremspedal braucht.

Beim cityel habe ich diese Funktion vermißt - das hat (serienmäßig) keine E-Bremse.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: herbhaem, am: 16/08/2008 01:07

das zeigt nur, dass ihr nicht vorausschauend genug fahrt...

kurzer schrieb:
das zeigt nur, dass ihr nicht vorausschauend genug fahrt...

... rrrrecht hat er !!
mfG schwarzvogel

kurzer schrieb:
das einfachste wär, wenn die motorbremse zu den durch die werkstatt änderbaren parametern gehören würde. dann kann jeder die ausschalten lassen, wenn er es möchte.

Sehe ich ganz genauso.
Ähnlich wie dieses Kriechen im Stand.
&quot;Und sich dann beschweren, dass der &quot;Berganfahrassistent&quot; nicht mehr funktioniert!&quot; wird jetzt bestimmt ein Poster anmerken.

Man könnte das eine tun, ohne das andere zu lassen. So viel Intelligenz traue ich den Ingenieuren bei Toyota zu. Sollte auch nur eine Softwaregeschichte sein.

Übrigens gibt es LKW mit wählbarer Funktion der Motorbremse (ja, mir ist klar, das die anders funktioniert):
- klassisch mit Fußschalter
- automatisch sobald das Bremspedal gedrückt wird
- automatisch sobald man den Fuß vom Gas nimmt.
An einem großen gut erreichbaren Schalter zu wählen.

Warum sollte das nicht auch im Prius gehen?

fragt sich

Matthias<br><br>Posting ge&auml;ndert von: matze, am: 16/08/2008 12:13

O.k. Basteln wir uns mal eine Steuerung für dieses Problem gedanklich zusammen.

Die Ampel wird grün. Das Navi kennt die Entfernung und die Topografie zur nächsten Ampel. Vom Zentralrechner werden ständig die Daten aller Ampelphasen eingespielt. Dabei auch die Daten ob ein Bus oder eine Tram in den nächsten Minuten die Ampel beeinflussen könnte. Ein Scanner mißt zu dem noch die Entfernung und die Geschwindigkeit vorausfahrender Fahrzeuge.

Aus diesen Daten errechnet der Bordcomputer die nötige Leistung und die Dauer die der ICE den Prius beschleunigen muss um ohne Bremsmanöver an der nächsten Ampel durchrollen zu können.

Als Fahrer gibt man vor Fahrtantritt nur noch im Navi das Ziel an. Bedient das Lenkrad und greift in Gefahrensituationen ein. Beschleunigen, Bremsen u.s.w. mach der Prius selber.

Ob so eine Fahrerei noch Spaß machen würde ist eine andere Frage. Wenn überhaupt könnte ich mir das im Prius 6 oder 7 vorstellen.

Hallo,

Ich hab' schon einen Bericht gelesen, wo es um die optimierung des Ladezustands der HV-Batterie je nach Gelände ging - also vor grosser abfahrt die Batterie eher leer fahren, und vor großen Steigungen eher voll machen... das ganze über Navi/GPS.. Auto kennt die Strecke, die bevorzugte Geschwindigkeit auf dieser Strecke, und die Steigung..

Allerdings denke ich, das das alles noch einfacher gehen könnte.. die meisten Autos bewegen sich ja eh' fast immer auf der gleichen Strecke, Haus-Arbeit-zurück.

Da muss sich der Bordcomputer doch eigentlich nur die Strecken merken, und die häufigsten legt er in einen Speicher ab.... bei Fahrtbeginn verlgleicht das Auto dann das gefahrene Geschwindigkeitsprofil mit den abgespeicherten, und entscheidet, welche Strecke es ist... dann kann optimiert werden

Mal sehen, ob so etwas in Zukunft kommt...

Was aber auf jeden Fall sinnvoll wäre... ein Wahlschalter (oder Option) um die Priorität der Klima hoch oder runter zu stellen, damit beim Heizen nicht der Verbrenner anspringen muss.

ciao

Florian

florians schrieb:
Hallo,

Ich hab' schon einen Bericht gelesen, wo es um die optimierung des Ladezustands der HV-Batterie je nach Gelände ging - also vor grosser abfahrt die Batterie eher leer fahren, und vor großen Steigungen eher voll machen... das ganze über Navi/GPS.. Auto kennt die Strecke, die bevorzugte Geschwindigkeit auf dieser Strecke, und die Steigung..

Allerdings denke ich, das das alles noch einfacher gehen könnte.. die meisten Autos bewegen sich ja eh' fast immer auf der gleichen Strecke, Haus-Arbeit-zurück.

Da muss sich der Bordcomputer doch eigentlich nur die Strecken merken, und die häufigsten legt er in einen Speicher ab.... bei Fahrtbeginn verlgleicht das Auto dann das gefahrene Geschwindigkeitsprofil mit den abgespeicherten, und entscheidet, welche Strecke es ist... dann kann optimiert werden

Mal sehen, ob so etwas in Zukunft kommt...

Die Idee hatte ich gleich am Anfang auch mal..


Was aber auf jeden Fall sinnvoll wäre... ein Wahlschalter (oder Option) um die Priorität der Klima hoch oder runter zu stellen, damit beim Heizen nicht der Verbrenner anspringen muss.

ciao

Florian

Dass das nicht geht habe ich auch schon recht am Anfang meiner Meckerer-Karriere Armutszeugnis genannt.
Deshalb sind die Klimaschalter bei meinem Prius auch fast eingerostet. Nutze diesen &quot;Firlefanz&quot; einfach nur auf Langstrecken, die ich aber nicht mehr habe.