Priusfreunde.de

Ich habe meinen Prius erst im Winter bekommen, demnach sind die heissen Tage meine ersten Erfahrungen bei Hitze. Aus meinem Corolla habe ich die Gebläseschaltung auf die Frontscheibe ohne Fußraum noch in Erinnerung. Das geht beim Prius nicht. Außer das direkte Frontgebläse haben alle anderen Stellungen (auch die Frontscheibe) immer den Fußraum dabei.
Damit ist es mit Klimaanlage im Sommer nur möglich immer mit Frontlüftung zu fahren, was nicht leicht ist, denn die Luft so einzustellen das Fahrer und Beifahrer nicht direkt angeblasen werden, ist nicht unbedingt leicht.
Es gibt wohl einen Parameter den Fussraum auszustellen, aber was mache ich dann im Winter? Wieder in die Werkstatt fahren?
Gibt es denn nicht die Möglichkeit nur die Frontscheibe ohne Fussraum zu aktivieren?
Wie habt ihr das gelöst?

Gruss
Steffen

Wozu die Belüftung des Fußraumes abstellen? Sich mit den Eigenschaften des Prius-Lufsystems zu beschäftigen wäre auch eine Variante.

http://www.priuswiki.de/wiki/Klimaautomatik_im_Prius_II

Der Prius hat vor dem Lüfterrad des Gebläselüfters Trennbleche, welche zwei Luftkreisläufe realisieren. Dadurch wird erreicht, dass Frischluft von außen nur "oben" verteilt wird während im Fußraum stets Umluft zirkuliert.

Das spart sowohl Heiz- als auch Kühlleistung. Demzufolge kann der Wunsch entfallen, die Belüftung des Fußraumes abstellen zu müssen.

Für diesen Fall benutze man die "Defrost" Schaltung
Entweder über das Lenkrad oder über das Display...

Was mich etwas stört, ist die Tatsache, dass man bei großer Innenwärme ( im Sommer ) bei Klima-Automatik nicht vom Lenkrad aus die "Drehzahl" des Lüfters regulieren kann.
Denn gerade wenn man das Radio an hat und nicht davon angebrüllt werden möchte, ist ein manueller Griff zur Einstellung der Drehzahl entweder vom Fahrer ( Ablenkung ) oder vom Beifahrer ( aber nur wenn dieser weiß, was zu tun ist.... ) auf das MFD nicht zu vermeiden.

Stimmt, geht nicht direkt.
Aber regele doch einfach mal die Temperatur etwas rauf und staune! Je weniger Delta bei der Temperatur, desto weniger Drehzahl beim Lüfter.

Wenn nach einigen Minuten der Lüfter gar nicht mehr zu hören ist stell ich wieder etwas runter.

Insgesamt stell ich damit zwar viel an der Temperatur rum, es geht aber wirklich einfach, ohne hinzuschauen selbst bei extremen Fahrsituationen.

bfroeba schrieb:
Stimmt, geht nicht direkt.
Aber regele doch einfach mal die Temperatur etwas rauf und staune! Je weniger Delta bei der Temperatur, desto weniger Drehzahl beim Lüfter.

Wenn nach einigen Minuten der Lüfter gar nicht mehr zu hören ist stell ich wieder etwas runter.

Insgesamt stell ich damit zwar viel an der Temperatur rum, es geht aber wirklich einfach, ohne hinzuschauen selbst bei extremen Fahrsituationen.

Schöne neue Welt, in der man sich mit solchen (zunächst unsinnigen) Tricks behelfen muss um ans gewünschte Ziel zu kommen!

Was war ich froh um meine drei Drehknöpfe, warm-kalt, oben-unten-Windschutzscheibe und Gebläse. Genial einfach, einfach genial.

Gruß

Matthias

matze schrieb:

Was war ich froh um meine drei Drehknöpfe, warm-kalt, oben-unten-Windschutzscheibe und Gebläse. Genial einfach, einfach genial.
Matthias


Prius-1 lässt grüßen.. da geht das noch so... ein Griff und alles ist erledigt

ciao

Florian

Hmja. Mit manueller Einstellung bekommt man weder im Winter noch im Sommer eine halbwegs konstante Innentemperatur hin, dann die dafür relevanten Parameter (vor allem die Sonneneinstrahlung, aber auch Motor- und aktuelle Innenraumtemperatur) ändern sich permanent. Wenn ich unter solchen Bedingungen eine konstante Temperatur haben möchte, dann muss ich auch permanent den Luftstrom und dessen Temperatur regeln, sonst wird das nix. Und genau das macht eine Klimaautomatik.

Allerdings gehöre ich auch zu den Leuten, die die Gebläserichtung gerne selbst bestimmen. Mir würde es also locker reichen, wenn sich die Automatik auf die Lufttemperatur und den Luftstrom beschränken würde, was sie aber leider in keinem Klima-automatisierten Auto tut. Daher drücke ich auf "AUTO" und stelle anschliessend die Düsen manuell so ein, wie ich sie haben möchte.

Den Rest zum Erreichen der eingestellten Temperatur macht dann der Automat, und ich finde, dass er das ziemlich gut macht. Insbesondere das regelungstypische Überschwingen beim ersten Aufheizvorgang fällt beim Prius II erfreulich gering aus, das habe ich in anderen Autos schon weit kräftiger erlebt.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Hmja. Mit manueller Einstellung bekommt man weder im Winter noch im Sommer eine halbwegs konstante Innentemperatur hin, dann die dafür relevanten Parameter (vor allem die Sonneneinstrahlung, aber auch Motor- und aktuelle Innenraumtemperatur) ändern sich permanent. Wenn ich unter solchen Bedingungen eine konstante Temperatur haben möchte, dann muss ich auch permanent den Luftstrom und dessen Temperatur regeln, sonst wird das nix. Und genau das macht eine Klimaautomatik.

Naja, vielleicht bin ich einfach zu primitiv gestrickt, aber ich spüre einen Unterschied von 4-5K nicht, bzw. der stört mich nicht. Außerdem ändert sich mein Bedürfnis auch immer mal wieder.
Bei 95% der Fahrten habe ich das Klimagedöns eh abgeschaltet...
So genial wie ich anfangs die Bedienung über das MFD fand, inzwischen finde ich es nicht alltagtauglich. Gut, dass sehr viel über die Lenkradtasten zu erledigen ist.

Gruß

Matthias

Egon schrieb:

Allerdings gehöre ich auch zu den Leuten, die die Gebläserichtung gerne selbst bestimmen. Mir würde es also locker reichen, wenn sich die Automatik auf die Lufttemperatur und den Luftstrom beschränken würde, was sie aber leider in keinem Klima-automatisierten Auto tut. Daher drücke ich auf "AUTO" und stelle anschliessend die Düsen manuell so ein, wie ich sie haben möchte.

Na zum Glück kannst Du mir das ja am Wochenende persönlich erklären was Du da meinst...

Hi

erfahrungsgemäß ist es bei der Benützung der Klimaanlage gleich wie mit der eines Navi-Geräts:
Auf je mehr Leute man hört, desto weniger rasch gelangt man ans Ziel!

Der einzige Parameter, den es sich wirklich zu justieren lohnt, ist die Temperatur; den Rest überlass ich der Technik.
Es gibt im Prius viel spannendere Dinge zum Rumfummeln.

lg
wogue

matze schrieb:ich spüre einen Unterschied von 4-5K nicht, bzw. der stört mich nicht.
Ja, dann brauchst Du in der Tat keinen Klima-Automat. Wenn es auf vier, fünf Grad hin oder her tatsächlich nicht ankommt, dann tun es drei Drehregler und ein manuell zuschaltbarer Kältekompressor allemal.

MezzoL schrieb:Na zum Glück kannst Du mir das ja am Wochenende persönlich erklären was Du da meinst...
Na, das, was ich schrieb: Ich drücke auf "AUTO", schalte aufs Klima-Display und wähle die gewünschte Stellung der Lüftungsdüsen. Die ist damit fixiert, danach regelt der Automat nur noch mit dem Rest (also der Lufttemperatur, der Gebläsestärke und Umluft Ein/Aus); die Lüftungsdüsen lässt er fortan in Ruhe. Aber natürlich erkläre ich Dir das gerne nochmal persönlich in Kassel.

wogue schrieb:Der einzige Parameter, den es sich wirklich zu justieren lohnt, ist die Temperatur; den Rest überlass ich der Technik.
Es gibt im Prius viel spannendere Dinge zum Rumfummeln.
Das ist natürlich auch wieder wahr!

Grüße, Egon

florians schrieb:
matze schrieb:

Was war ich froh um meine drei Drehknöpfe, warm-kalt, oben-unten-Windschutzscheibe und Gebläse. Genial einfach, einfach genial.
Matthias


Prius-1 lässt grüßen.. da geht das noch so... ein Griff und alles ist erledigt

ciao

Florian
Ich tausche aber trotzdem nicht gegen einen Prius II

Holger schrieb:
Wozu die Belüftung des Fußraumes abstellen? Sich mit den Eigenschaften des Prius-Lufsystems zu beschäftigen wäre auch eine Variante.

http://www.priuswiki.de/wiki/Klimaautomatik_im_Prius_II

Der Prius hat vor dem Lüfterrad des Gebläselüfters Trennbleche, welche zwei Luftkreisläufe realisieren. Dadurch wird erreicht, dass Frischluft von außen nur "oben" verteilt wird während im Fußraum stets Umluft zirkuliert.

Das spart sowohl Heiz- als auch Kühlleistung. Demzufolge kann der Wunsch entfallen, die Belüftung des Fußraumes abstellen zu müssen.
Umluft unten, Frischluft oben???
Was habe ich nochmal gefragt?
Also es geht nur darum keine Eisfüße zu bekommen. Von wo die Frischluft kommt ist egal, denn auch die Umluft läuft durch die Klimaanlage.

Übrigens ist das Thema Frischluft auch eine komische Variante. Es gibt zwar Leute die auch ohne Luft leben können, aber von anderen Autos bin ich gewohnt das die Lüftung nach dem herunterkühlen wieder auf Frischluft schaltet. Der Prius mit seinem Sparzwang meint aber zuviel Energie zu verbrauchen und deshalb schaltet er stur auf Umluft wenn es außen 27 und die Einstellung 20 Grad beträgt.
Dann schläft man halt nach einer Stunde Autofahrt und entsprechendem Sauerstoffmangel ein, was solls.

Wenn ich die Klimaautomatik auf eine angenehme Temperatur eingestellt habe friere ich nicht an die Füße.

Habe ich nun zu dicke Socken an? Oder soll ich gar mal einen Arzt aufsuchen?

Gruß Holger