Priusfreunde.de

Frage: Gibt es eine Möglichkeit bei diesem fast heißen Wetter, die Heckklappe leichter zu schließen ?
Meine Frau musste mich zu Hilfe rufen, um die Heckklappe überhaupt schließen zu können,-da sie voll bepackt war und die Gegenstände nicht auf den Boden stellen konnte.
Wenn es kühler ist,-ansonsten kein Problem.
Physikalisch ist mir das "Problem" durchaus verständlich,-da sich der Innendruck in den beiden Dämpfern gewaltig erhöht und sich ein enormen Widerstand beim Schließen der Klappe bildet.
Praktisch war es gewesen, als ich vorige Woche zuschaute, wie ein Fahrer eines VW Touarek- Geländewagens seine Heckklappe schloss....sanft und mit Elektromotor....

mach eine tür auf, dann gehts.

kurzer schrieb:
mach eine tür auf, dann gehts.

Danke !
Sogar ZWEI Türen waren auf gewesen.....

Muss man wahrscheinlich bei diesem Wetter so hinnehmen, dass der Gegendruck in den "Dämpfern" ziemlich stark ist,-eigentlich normal ( auch voriges Jahr im Sommer war es bei der GOLF-Heckklappe so gewesen ) ....

Theoretisch leisten die beiden Gasfedern der Heckklappe bei Wärme einen größeren Gegendruck. Das dürfte aber rechnerisch im Grundrauschen unter gehen.

Ich jedenfalls habe nicht genug Feingefühl um den größeren Widerstand zu spüren.

Das dürfte aber rechnerisch im Grundrauschen unter gehen.

Ganz genau das ist ja das Problem,- das mit dem Grundrauschen. Man sollte also, um das Problem zu beseitigen, sich die Muscheln, welche man am Strand gefunden hat, von den Ohren nehmen, um so das Grundrauschen zu vermindern....

Auf der anderen Seite wurd das öl dünnflüssiger. Daher sollte es eigentlich leichter gehen.

Aber meine Frau bekommt sie manchmal auch nicht zu, weil sie nicht mit genug Schmackes runterhaut.

Zumindest das zuklinken läßt sich justieren - viel Schmackes sollte es eigentlich nicht benötigen, andererseits sollte es auch nicht klappern...

Ich würde Hanteln vorschlagen - entweder um damit die Heckklappe zu beschweren oder ...

dir gefallen unsere kurzen, zweckorientierten antworten wohl nicht?
wie wärs denn mal mit einer besseren beschreibung des problems? oder ist es nun unsere aufgabe, durch gezielte fragen oder hellseherische ansätze die genauen umstände zu klären?

An meinem BMW hatten sich mal die federnden Anschläge verstellt. Hat der Prius sowas? Werde nachher mal schauen.
Wenn es der höhere Gegendruck sein sollte, dann müsste die Klappe ja auch einiges schwerer runter gehen und nicht nur schwerer einrasten. Dann müsste der Deckel ja auch von allen hochspringen, wenn man ihn entriegelt. Und das kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass die nur aufgrund der höheren Temperatur einen derartigen Kraftzuwachs erfahren.

Gruß

Matthias

PS: hab eben nachgeschaut. Der Prius hat da wohl keine so einfach einstellbare Anschläge. Aber er hat an den Ecken jeweils einen Gummipuffer, der auf ein Kuststoffteil drückt, das mit einer Schraube befestigt ist. Hat sich diese Schraube vielleicht gelöst und der Puffer muss stärker gepresst werden? Oder ist es eines der Teile auf etwa halber Höhe der Heckklappe?
Dass es die Gasdruckfeder sein soll, kann ich mir nicht vorstellen. Die macht auf den letzten cm der Heckklappe ja so gut wie keinen Weg mehr.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: matze, am: 10/05/2008 11:04

Hallo an alle,

bei meinem Prius hatte sich einmal die Dichtleiste im unteren Bereich bei der Heckklappe verschoben. Dadurch ließ sich die Heckklappe nur schwer schließen.
Vielleicht ist das der Grund?

Zorgel

Von was genau reden wir hier?

A.) Wenn die Klappe nur mit Gewalt einrastet, dann ist das Schloss oder der Bügel verstellt. Das lässt sich einfach justieren (wenn man es nicht selbst machen will oder kann: Werkstatt, keine grosse Aktion, ein 5er in die Kaffeekasse.)

B.) Wenn sich die Heckklappe nur mit ordentlich Schmackes herunter ziehen lässt, dann sind es die Dämpfer. Soweit ich das sehe, lässt sich dort beim Prius nichts einstellen.

Aus meiner Erfahrung (nicht mit dem Prius): Gasdruckdämpfer, die bei hohen Temperaturen nicht einigermassen schwer gehen, haben bei niedrigen Temperaturen nicht mehr genug Kraft, um ihre Aufgabe zu erfüllen. Man kann nun aber entschieden besser mit einer Heckklappe leben, die im Sommer nur mit Kraft zugeht, als mit einer, die einem im Winter immer wieder auf den Schädel fällt.

Beim Prius II ist das besonders kritisch, weil dessen Heckklappe durch ihre Größe und die üppigen Glasflächen wohl besonders schwer ist (mutmasslich, ich habe sie nicht gewogen). Daher sind dort wohl auch ziemlich kräftige Gasdruckdämpfer verbaut.

Ich habe übrigens die Erfahrung gemacht, dass es nicht nur von der Aussentemperatur abhängig ist, sondern auch davon, wie lange die Klappe offen war. Steht der Prius längere Zeit mit offener Heckklappe herum, braucht man noch mehr Kraft als sonst, um sie in Richtung Schloss zu ziehen. Warum das so ist, weiss ich nicht. Vielleicht Öl, das im Inneren ans andere Ende des Dämpfers fliesst und so beim Schliessen für zusätzlichen Widerstand sorgt?

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 10/05/2008 10:24

In der Beschreibung der meisten Gasfedern steht, dass man sie nur mit der Kolbenstange nach unten einbauen darf.

Dies hat offenbar mit dem Öl zu tun. Im Ruhezustand soll sich das Öl am unteren Ende Sammeln und die Kolbenstange abdichten.

Außerdem erfüllt das Öl noch eine Dämpfer-Wirkung. Kann sein dass die Dämpfung anders ist, wenn die Gasfeder lange mit dem Kolben nach oben stand und das Öl sich am anderen Ende gesammelt hat.

Wenn die Hecklappe jetzt aber deutlich schwerer geht als früher, so könnte es durchaus an was anderem als den Gasfedern liegen und die jetzt höheren Temperaturen herrschen rein zufällig.

Man könnte ja auch Gewichte in die Heckklappe einbauen. Oder so viele Metallaufkleber drann kleben, daß sie schwerer wird.

Egon schrieb:
Von was genau reden wir hier?


genau DAS meinte ich. ohne beschreibunbg des problems gibt es keine vernünftigen antworten.
ich sag mal: die schaniere sind festgerostet...

kurzer schrieb:
Egon schrieb:
Von was genau reden wir hier?


genau DAS meinte ich. ohne beschreibunbg des problems gibt es keine vernünftigen antworten.
ich sag mal: die schaniere sind festgerostet...

Ähm.. wasn das? SCNR.
Das kam mir auch noch in den Sinn, allerdings hätte ich festgefressen gesagt. Dann müsste es aber auch schwer auf gehen, oder?

Gruß

Matthias, der eben seinen BMW in Betrieb genommen hat... schon ein ganz anderes Fahren, wenn man mal auf 6000U/min drehen kann und das hört sich noch kultiviert an, und vor allem: es geht dann was! (auch Sprit durch die Leitung)