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Habe gerade mal die Motorhaube geöffnet und festgestellt.
Soweit, so gut.
Nun bin ich mal neugierig, was sich so unter der schwarzen Kunststoffabdeckung so alles verbirgt und sehe über die gesamte Breite der Abdeckung 5 Kunststoffkreuzschlitz-Schrauben verteilt und wollte die mal wie gewohnt vorsichtig lösen, um die Abdeckung zu entfernen.
Leider drehen sich die Schrauben linksherum, wie auch rechtsherum nach Arte eines "Ewigkeitsgewindes",-man bekommt sie also weder rechtsherum fest,-oder linksherum locker....
Wie sind diese Spezialschrauben richtig zu bedienen,um die Abdeckung entfernen zu können.
Die Abdeckung lässt sich ganz leicht nach oben oder unten bewegen, aber nirgends bekomme ich sie richtig los...

GUL_DUKAT schrieb:
Habe gerade mal die Motorhaube geöffnet und festgestellt.
Soweit, so gut.
Nun bin ich mal neugierig, was sich so unter der schwarzen Kunststoffabdeckung so alles verbirgt und sehe über die gesamte Breite der Abdeckung 5 Kunststoffkreuzschlitz-Schrauben verteilt und wollte die mal wie gewohnt vorsichtig lösen, um die Abdeckung zu entfernen.
Leider drehen sich die Schrauben linksherum, wie auch rechtsherum nach Arte eines "Ewigkeitsgewindes",-man bekommt sie also weder rechtsherum fest,-oder linksherum locker....
Wie sind diese Spezialschrauben richtig zu bedienen,um die Abdeckung entfernen zu können.
Die Abdeckung lässt sich ganz leicht nach oben oder unten bewegen, aber nirgends bekomme ich sie richtig los...

Gibt es da im Handbuch nicht ein Kapitel zum Glühlampenwechsel? Ich kann mich entsinnen, dass da die Abdeckung mit Bilddarstellung entfernt wird. Ich vermute jedenfalls, dass es diese Abdeckung ist, die du meinst.

Ich glaube auch, dass ich ohne Handbuch das "Problem" mittlerweile lösen konnte.
Kam mir ziemlich "verarscht" vor, beim Anblick vermeintlicher "Kreuzschlitzschrauben" welche ja normalerweise mit einem Schraubendreher ( Srewdriver ) zu lösen sind. Genauso hätte man auch Sechskant,-oder Inneninbus, oder sonstwas nehmen können,-es hätte am Lösen nicht geändert.
Mit leichter "Gewalt" und Fingernägeln und gleichzeitigem Anheben der Verkleidung,-ploppte mir gleich die gesamte Befestigungstechnik entgegen.
Der Anblick kam mir dann doch vertraut vor:
In der Blechkarosserie unter der Verkleidung ein simples Bohrloch und die eigentliche Befestigungsmimik bestand aus nichts anderem, als ein kleiner schwarzer "Spreizdübel" welcher in das Loch der Karosserie gesteckt wurde und dann die vermeintliche Kreuzschlitzschraube war nichts anderes, als ein Stift zum durchstecken durch die Kunststoffabdeckung und dann in den "Spreizdübel" hinein....fertig.....

Nachtrag:
Habe nun auch im Handbuch mal auf Seite 445 nachgeschaut...nun ja viel schlauer wird man auch nicht daraus, mal sind die hier bezeichneten &quot;Halteclips&quot; einmal mit und einmal ohne Kreuzschlitz dargestellt. Es ergibt sich aber leider nicht daraus in welcher Dreh-Stellung das Lösen besser ist,-einfach nur Hebeln ist also besser...meine ich.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: GUL_DUKAT, am: 27/04/2008 12:56

Hallo GUL_DUKAT,

Das sind keine Schrauben sondern Klammern. Hab es zwar noch nicht selbst raus genommen aber ich nehme mal an man muss zuerst den kleinen Stift innen nach oben ziehen und dann lässt sich die Klammer herausziehen.
Alle Angaben ohne Anspruch auf Richtigkeit

Gruß Dieter



Upps, da war ich zu langsam...GUL_DUKAT hats ja inzwischen selbst herausgefunden

Das kommt davon wenn man anfängt ein posting zu schreiben die kleine Tochter lenkt ab und man dann erst später fertig schreibt und abschickt.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Didelbaer, am: 27/04/2008 12:57

Didelbaer schrieb:
Hallo GUL_DUKAT,

Das sind keine Schrauben sondern Klammern. Hab es zwar noch nicht selbst raus genommen aber ich nehme mal an man muss zuerst den kleinen Stift innen nach oben ziehen und dann lässt sich die Klammer herausziehen.
Alle Angaben ohne Anspruch auf Richtigkeit

Gruß Dieter



Upps, da war ich zu langsam...GUL_DUKAT hats ja inzwischen selbst herausgefunden

Das kommt davon wenn man anfängt ein posting zu schreiben die kleine Tochter lenkt ab und man dann erst später fertig schreibt und abschickt.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Didelbaer, am: 27/04/2008 12:57

Schon gut,-schon gut....so ist das nun mal mit kleinen Kindern, oder wie bei uns mit &quot;Enkelinen&quot;

Ich hatte das intuitiv schon richtig gemacht:
Mit einem Kreuzschraubendreher die &quot;Schraube&quot; ohne Druck nach links drehen, dann springt sie etwas nach oben und die Klammer wird locker. Klammer rausziehen und fertig.
Zum Einbau die Klammer wieder reinstecken (Nicht auf die &quot;Schraube&quot; drücken). Wenn die Klammern alle an ihrem Platz sind die &quot;Schrauben&quot; wieder reindrücken und die Sache sitzt wieder fest.