Priusfreunde.de

Dann sind die Bremsen ja auch ganz anfällig für saufiese Attentate. Da brauchen doch nur ein paar übermütige Jugendliche mit einem Ölspray bewaffnet an einer Reihe parkender Autos vorbeizukommen und ...

Gruß Holger

Bringe solche Leute bloß nicht auf dumme Ideen mit solchen Beiträgen

Hallo,

aus gegebenen Anlass: Wer mach eigentlich nach dem Start immer eine Bremsprobe?

MfG Paule

EDIT: Rene, ich schrieb &quot;Bremsprobe&quot; und nicht &quot;Bremspedalbetätigung&quot;. <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Paule, am: 26/04/2008 11:07

Jeder, sonst geht der Prius ja nicht &quot;los&quot;

florians schrieb:
meine Werkstatt hat mir auch schon 2x angedroht, das ich die Scheiben wechseln müsste.. weil rost, und tüv sonst nicht geht.. tuv hab' ich bekommen, es sind aber noch die alten Scheiben

*tüdülü-tüdülü*
herr klein?
ja??!
toyota hier, wegen ihrem prius.
jaa??!
die bremssteine hinten sind runter.
oh, sind sie schon am metall angekommen?
*fragt den schlosser* nein, noch kein metall.
ok, dann weiss ich bescheid, ich kümmer mich darum.
sollen wir also nicht mitmachen??
nein. vielen dank!
jo.
tschüss!
tschau!

nachdem ich annehme, dass auch die hinteren beläge eine verschliessanzeige haben, wundere ich mich nun doch ein wenig. gibts da nen rundschreiben, ab 100tkm bremssteine zu verkaufen, oder wat.
na, nee, ich vertraue der werkstatt dabei schon. werd selbst nochmal nachschauen, wenn ich auf sommerreifen wechsel und bei bedarf dann auch neue reinmachen.
bei meinem bremsenschonenden fahrstil kann das aber sicher noch bis zum tüv im august warten.

btw. heute wird er die 100tkm voll machen. und ich bin sehr zufrieden mit dem auto. km kosten seit kauf liegt mit allem zubehör und nebenkosten bei unter 20 ct/km.

Hallo Kurzer,

du hast gutes Timing

Gestern hatte ich auch meine 120.000km inspi.. mit inzwischen 134.000km..

Was soll ich sagen... das gleiche wie immer - die Bremsscheiben sind verrostet, und die Beläge abgenutzt..

Kostenvoranschlag 500EUR, inklusive Austausch des Keilriemens...

Muss mir die Scheiben mal ansehen...

ciao

Florian

alexauto321 schrieb:
In dem ersten Beitrag wurde eine vorbildliche Wartung der Bremsanlage beschrieben. Umso erstaunlicher die Resonanz darauf.

hallo

ich hatte mich nicht ueber die werkstatt beschwert !!!
sondern das nach 2 jahren schon was an den bremsen gemacht werden musste !!!! mit der aussicht das nach 3 jahren ich neue scheiben draufmachen muss !!
da kann ja die werkstatt nichts dafuer !!!!!
haetten die nichts gemacht wuerde ich vermutlich naechstes jahr auf jedenfall neue scheiben brauchen.
so kann ich es vieleicht noch etwas rauszoegern.
gruss
brigach-andy

Für diejenigen, die ein Problem mit rostigen Bremsscheiben haben, kann es eventuell helfen, die Reibungsbremsen etwas länger zu betätigen am Ende jeder Regenfahrt.
Wenn man gleichzeitig kräftig Gas gibt und bremst, dann werden auch beim Prius die Reibungsbremsen benutzt, auch bei Geschwindigkeiten über 12 km/h. Wenn man das einige Sekunden lang macht kurz bevor das Auto abgestellt wird, dann sind die Bremsscheiben so heiss dass sie eine Zeit lang vollständig trocken bleiben und weniger rosten.

Früher hatte ich eine 60 km lange Pendelstrecke wo ich oft nur einmal ganz kurz bremsen musste. Es hat nicht lang gedauert bis die Bremsscheiben total verrostet waren. Nachdem ich die Bremsen immer kräftig benutzt hatte vor dem Abstellen, rosteten sie nur noch leicht an.

Fred_H schrieb:
Für diejenigen, die ein Problem mit rostigen Bremsscheiben haben, kann es eventuell helfen, die Reibungsbremsen etwas länger zu betätigen am Ende jeder Regenfahrt.
Wenn man gleichzeitig kräftig Gas gibt und bremst, dann werden auch beim Prius die Reibungsbremsen benutzt, auch bei Geschwindigkeiten über 12 km/h. Wenn man das einige Sekunden lang macht kurz bevor das Auto abgestellt wird, dann sind die Bremsscheiben so heiss dass sie eine Zeit lang vollständig trocken bleiben und weniger rosten.



Damit versaut man sich ja den Verbrauchschnitt total

PriusfannL_HY schrieb:


Damit versaut man sich ja den Verbrauchschnitt total

Naja.. man soll sich ja keinen &quot;dynamischen&quot; Fahrstil angewöhnen, sondern nur gegen Ende der Ausfahrt ein paar mal die Bremse richtig benutzen.....

ciao

Florian

ps.: bei mir ist der Rost nicht auf der Scheibe, wo die Bremsbeläge reiben, sondern am Rand, so halt nix hinkommt... da hilft das Bremsen rein gar nix.

ciao

Florian

florians schrieb:
ps.: bei mir ist der Rost nicht auf der Scheibe, wo die Bremsbeläge reiben, sondern am Rand, so halt nix hinkommt... da hilft das Bremsen rein gar nix.
[/quote]
Hi Florian!
Wenn ich widersprechen darf, wenn du kurz und kräftig genug bremst, dann ist die gesamte Scheibe, inklusiv Rand, so heiss dass sie vollständig austrocknet, inklusiv Rand.
Das verhindert zwar nicht dass sich später Flugrost ansetzt, aber wenigstens ist die Scheibe dann nicht nach jeder Fahrt so patsch-nass dass sie stundenlang vor sich hin rostet.

P.S. Wenn du prüfen willst ob du kräftig genug gebremst hast, einfach die Bremsscheibe fühlen. Wenn du dir dabei die Finger verbrennst:pinch: dann dürfte es reichen. Und PriusfannL_HY, meinen Verbrauch hat's nicht versaut.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Fred_H, am: 02/05/2008 14:09

Man kann auch in N bergab rollen lassen und bremsen, dann werden auch die Beläge benutzt.

Knapp 100.000km und noch ca. 1/3 der Beläge drauf. bestens i.O.

Fred_H schrieb:

Wenn ich widersprechen darf, wenn du kurz und kräftig genug bremst, dann ist die gesamte Scheibe, inklusiv Rand, so heiss dass sie vollständig austrocknet, inklusiv Rand.
Das verhindert zwar nicht dass sich später Flugrost ansetzt, aber wenigstens ist die Scheibe dann nicht nach jeder Fahrt so patsch-nass dass sie stundenlang vor sich hin rostet.

P.S. Wenn du prüfen willst ob du kräftig genug gebremst hast, einfach die Bremsscheibe fühlen. Wenn du dir dabei die Finger verbrennst:pinch: dann dürfte es reichen. Und PriusfannL_HY, meinen Verbrauch hat's nicht versaut.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Fred_H, am: 02/05/2008 14:09

Hallo,

OK, das mit den trocken sein ist irgendwie einleuchtend... die Finger verbrennen will ich mir aber auch nicht

Ich hab' jetzt einfach mal neue Scheiben + Beläge bestellt.. werd' dann mal eine Scheibe vorbe runtermachen und genau anschauen.. so wie ich das einschätze hat die noch Zeit bis zur Verschleißgrenze... die Beläge wohl auch.. und nur weil ein wenig Rost an der Scheibe ist, wechsel ich diese nicht...

ciao

Florian

Hallo,

kleines Status-Update..

Ich habe mich doch erweicht und mir neue Scheiben und Beläge gegönnt... allerdings nicht vom Händler..

Insgesamt habe ich knapp 130EUR für alles gezahlt. Scheiben sind von Brembo, Beläge weiß ich nicht mehr.. auf jeden Fall sind Sie drin..

Kostenvoranschlag meiner Werkstatt lag bei etwas über 400EUR... die Teile waren durchschnittlich DOPPELT so teuer..

Die inneren Beläge waren ziemlich runter.. ob die Scheiben auch wirklich fällig waren kann ich nicht mit Sicherheit sagen.. innen konnte man schon etwas merken.. aber durch den Rostrand aussen konnte ich nicht genau nachmessen (ausserdem ist die Batterie in der Schieblehre hin).

Und wenn wir schon mal beim Bremsen sind... ich hab' mal ein wenig gerechnet...

Eine Bremsscheibe wiegt 5.1Kg (vorne).
Wenn man 100km/h fährt, hat das Auto eine kinetische Energie von:
Ekin=1/2mv^2=0.5*1400km*(27m/2)^2=540KJ, oder gut 1/2 MJ.

Mit der Energiemenge fährt der durchschnittsprius ca 1km weit.

Wenn ich annehme, das 80% vorne und 20% hinten gebremst wird (kurzer, bitte korrigier' mich, wenn ich hier total schief liege), dann kommen vorne 432KJ an, oder an eine Bremsscheibe 216KJ.

Stahl hat eine spezifische Wärmekapazität von 0,46 KJ/(KG*K)..

Das heißt, das eine Bremsscheibe bei einen zügigen Bremsmanöver von 100km/h nach 0km/h warm wird und zwar soviel:

dT=Q/(c*m)=216kJ/(0,46*5,1Kg)=92K.. also fast 100 grad heißer.. ui ui

So.. genug rumrechnerei..

jetzt muss ich noch den Keilriemen wechseln.. dann isser erst mal wieder Fit.

ciao

Florian