Priusfreunde.de

Ich halte Schmierstoffhaltige Stoffe auf den Bremsscheiben nicht unbedingt für ideal.

Nun ja,- so richtig "einölen" sollte man die Scheiben natürlich nicht, was wohl aus bestimmten Gründen mehr als verständlich sein sollte.
Das "WD-40" ist aber sehr dünnflüssig,-man sollte aber auch, bevor man sich in den Verkehr wagt, einige Bremsungen zuvor unternehmen. Wenn man dabei in den Rückspiegel schaut, erkennt man auch bläuliche Rauchfähnchen, was sehr lustig ausschaut....sollten bei mir mal die allmorgendlichen Testbremsungen daneben gehen, würde ich es an der beschleunigten Bergabfahrt ( die steile Auffahrt hinab ) und dem anschließenden Durchbrechen des danach folgenden Weidezauns merken,-dass da irgendwie was falsch war....

Hallo GUL_DUKAT,

Chemie und Bremsbeläge, sind ein durchaus brisantes Gemisch!

Die Inhaltsstoffe eines Rostlösemittels sind möglicherweise zersetzend für Bremsbeläge.

Auch wenn es morgens noch so schön qualmt, Rost auf den Bremsscheiben ist garantiert ungefährlicher.

MfG Paule

Nun gut, wenn das eventuell für die Bremsbeläge schädlich sein könnte....dann bleibt mir ja noch mein Teflon-,oder Silikonspray,-die sind garantiert Bremsklotznichtschädigend und obendrein auch noch Rostschützend,-allerdings fehlt mir dann mein allmorgendliches "Rauchfähnchen".
Oder ich lasse alle Zusatzmittelchen und muss mich dann ( Leider ! ) an das allmorgendliche sehr hässliche mahlend-schleifende Bremsgeräusch ( als hätte ich feinen Sand dazwischen ) gewöhnen.
Im Sommer, oder bei überwiegend sehr trockenem Wetter ist natürlich das Problem verschwunden und die Bremsen bremsen dann kaum hörbar und sehr weich ( aber trotzdem kraftvoll.... )

Hallo, Gul_Dukat! Mich interessiert es, ob du bei deinen früheren Autos die Bremsgeräusche gehört hast?Hat dich es früher gestört? Nur, weil dein Prius so leise ist, nimmst du es überhaupt wahr! Stimmt's? In meinem Corsa hör' ich NIX!! So isch es halt!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Michael2008, am: 20/04/2008 19:00

Ich fahre bei mir immer erst ca. 20m Rückwärts aus der Einfahrt.Natürlich elektrisch. Und da es etwas abschüssig ist, regle ich die Geschwindigkeit mit der Bremse.

Aber auch nach 2-3 Tagen Standzeit im Regen hör ich da nix. Zumindest bei geschlossenem Fenster.

@GUL_DUKAT

Ich entschuldige mich schonmal für meine folgenden Worte!!!

Tust Du den anderen Verkehrsteilnehmern/uns/mir bitte den Gefallen, Deine &quot;Experimente&quot; mit irgendwelchen Mittelchen, um völlig unbedeutenden Rost zu bekämpfen bzw. zu &quot;verhindern&quot;, und hörst Du damit auf! Das ist grober Unfug und höchst gefährlich...um nicht zu sagen das ist sch****
Außerdem wird dieses Produkt als Brennbar eingestuft...im Extremfall kann Dir also Dein Auto abbrennen!

Der (&quot;ölige&quot;) Korrosionsschutz auf neuen Scheiben ist nix anderes und muß zwingend vor der Montage (auf den Reibflächen) entfernt werden! Sobald Bremsbeläge mit irgendwas Kontakt hatten, was da nicht hingehört (in Form von Ölen/Fetten/aggressiven Lösungsmitteln) sind diese hinüber bzw. ein Risiko und gehören ausgetauscht!

Außerdem (nur so als &quot;Erfahrungswert&quot;)...die meisten vekeimten Bremsscheiben die ich bisher gewechselt habe bzw. musste, waren nicht auf der äußeren Seite verkeimt...sondern innen-und da kommst Du eh nicht hin!
Die Aktion ist sozusagen Blödsinn im ²

Um selbst zu erfahren, wie sich &quot;schmieriges Zeug&quot; an der Bremse anfühlt bzw. zu was es führt, oder besser gesagt, zu was es nicht führt, nämlich bremsen...nimm einfach Dein/ein Fahrrad, eine gerade ungefährliche Strecke und fahre.
Dann legst Du einen Bremspunkt fest...
Zuerst fährst Du mit &quot;unbehandelten&quot; Bremsen und markierst, wo Du zum stehen gekommen bist.
Danach machst Du das ganze nochmal, nur das Du jetzt mit &quot;Deiner Behandlung&quot; fährst...
Das sollte genügen...wenn Du Dir danach trotzdem noch jemand erklären muß, was im Fall der Fälle dann eben zwangsläufig passiert, dann ist Dir eh nicht mehr zu helfen!


Danke...

Wie kommst Du bloß auf solche Ideen??? <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 21/04/2008 10:15

Endlich hat das mal einerauf den Punkt gebracht.

Finger weg von irgendwelchen Experimenten an der Bremsanlage im öffentlichen Straßenverkehr !!!

@ MezzoL----&gt;Ich entschuldige mich schonmal für meine folgenden Worte!!!

Entschuldigung angenommen !

Zur Sache:
Ich hatte ja auch niemanden dazu aufgefordert, es mir Gleichzutun....
Übrigens der &quot;Fahrradtest&quot; hinkt etwas. Die wenigsten haben nämlich eine Scheibenbremse. Das ist etwas anderes, als eine herkömmliche Felgen-Bremse ( Metallfelge und Gummibremsklötze )

Jedenfalls haben meine &quot;irren Versuche&quot; nun geendet und alle Teile wurden am Samstag auf einer Hebebühne gründlich entfettet und überprüft...

GUL_DUKAT schrieb:

MezzoL schrieb:

Ich entschuldige mich schonmal für meine folgenden Worte!!!
Entschuldigung angenommen !


Dann ist ja gut


Zur Sache:
Ich hatte ja auch niemanden dazu aufgefordert, es mir Gleichzutun....


Damit machst Du das von zwei Zeilen weiter oben bereits wieder zunichte...
Du bist schließlich nicht allein auf der Straße


Übrigens der &quot;Fahrradtest&quot; hinkt etwas. Die wenigsten haben nämlich eine Scheibenbremse. Das ist etwas anderes, als eine herkömmliche Felgen-Bremse ( Metallfelge und Gummibremsklötze )

Nö, hinkt nicht....die Reibpartner werden in ihrer Funktion gestört.
Wenn Du weiterhin meinst, das es hinkt, dann fahre mit (trockenen) Felgenbremsen das Experiment.
Danach dann, nur mit von Wasser(!), benetzten Felgen nochmals...das hat (in etwa*) denselben Effekt...und bedenke-es ist dann nur Wasser!

*in etwa deshalb, weil das Wasser dort auch wieder &quot;zeitnah&quot; weg ist, der Effekt am Anfang ist jedoch durchaus vergleichbar!


Jedenfalls haben meine &quot;irren Versuche&quot; nun geendet und alle Teile wurden am Samstag auf einer Hebebühne gründlich entfettet und überprüft...

Das muß nichts heißen, denn eine &quot;Beschädigung&quot; passiert nicht unbedingt sofort!
In der Lehre durften wir die Bremsbeläge auch nicht mit der Reinigungs-/Entfettungsanlage reinigen (obwohl die danach super ausgesehen haben), da die Lösungsmittel in den Belag &quot;eindringen&quot; und diesen dann ALLMÄHLICH zersetzen würden...<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 21/04/2008 10:24

Hallo,

dann will ich Euch mal erklären, was &quot;früher&quot; alles gemacht wurde.

Wenn ein Hinterachssimmering undicht war und die Bremsbeläge verölt und noch neuwertig waren, wurden die kurzerhand mit Benzin gereiniget und mit einem Schweißbrenner thermisch nachbehandelt.

Allerdigs war diese Prozedur nur dann erfolgreich, wenn die Beläge nur kurze Zeit Öl abbekommen hatten, weil das Belagmaterial sich wie ein Schwamm vollsog und beim Bremsen immer wieder Öl ausschied. Die Bremswirkung war entsprechend.

Wer heutige Bremsen so behandelt, läuft in Gefahr, Sich und Andere zu Schädigen oder zu Gefährden.

Immer ölfreie Bremsen wünscht,

Paule

He Paule, alte Truckermanier?? Oh was glaubst Du was ich da noch alles zusteuern könnte;)

Schonmal an der Tanke in einer Dieselache ausgestiegen?

Ist mir heute meim Tanken passiert. Habe mich fast hingelegt. War schweineglatt. Habe gleich dem Tanki bescheidgegeben. Das ist ja eine Verletzungsgefahr vom feinsten.

Auf den Bremsscheiben ist die Wirkung ähnlich.

In dem ersten Beitrag wurde eine vorbildliche Wartung der Bremsanlage beschrieben. Umso erstaunlicher die Resonanz darauf. Kein Wunder das heute eigentlich keine Werstatt mehr korrekt arbeitet, sondern es bei der 1-minütigen Sichtprüfung der Bremsanlage belässt.
Eine komplette Wartung der Bremsanlage nimmt etwa 3 Stunden in Anspruch.
Da ich selber Automechaniker bin möchte ich hier einiges erklären:

Was wird gefettet?
-Die Hebel der Trommelbremse
-Die Gleitflächen der Bremsbacken der Trommelbremse
-Die Führungsschienen der Bremsklötze der Scheibenbremse

Darf man Rostlöser auf die Bremse sprühen?
NEIN

Was muss man machen wenn man bereits Rostlöser auf die Bremsscheiben gesprüht hat?

Bremsscheiben: Gründlich mit Bremsenreiniger reinigen
Bremsklötze: Austauschen lassen!

ja genau so wie es alexauto scheibt ist es.
viele unfälle passieren, weil sachen am auto gemacht
werden ohne die nötigen sachkenntnisse zu haben.

selbst räderwechsel können manche nicht und sollten
dies auch lassen.

in diesem sinne allen gute fahrt.

gruß richard