Priusfreunde.de

Hallo an allle Priusfreunde.
Habe heute mal ein Versuch gemacht und bei ganz langsamer Fahrt (4kmh)in den Rückwärtsgang geschaltet.
Leider ist dies möglich.
Keine Angst, ich weiss was ich mache.Habe Kfz-Mechaniker gelernt.( Was passiert, wenn man bei schneller Fahrt Neutral einlegen möchte und aus Versehen zu weit nach vorne in den Rückwärtsgang gerät?
Sollte mal das Gas hängen und man kann nicht bremsen,
dann versucht man den Gang raus zumachen.

Natürlich macht man das nicht, aber es könnte passieren.

Es müßte eine Sperre geben, die bei Fahrt verhindert, dass man in den Rückwärtsgang schalten kann.

Habe nichts im Wiki gefunden, deshalb die Frage an euch.

Geht das nur bei langsamer Fahrt?

Gruß Richard

Du kannst auch bei langsamer Fahrt auf P schalten. Bei höheren Geschwindigkeiten soll das angeblich nicht gehen. Ich werde es aber ganz sicher nicht testen, einmal versehentlich auf P hat mir gereicht. Er hält das aus, aber schön ist das nicht.

Hallo,

mechanisch kannst du nix versaubeuteln.. ich schalte regelmäßig beim schnelleren Rangieren noch während der Rückwärtsfahren in D oder umgekehrt.

Da die Fahrstufen eh' nur elektronischer Natur sind passiert da auch nichts... soweit ich weiß, kannst du ab einer gewissen Geschwindigkeit nicht mehr in R schalten.. dann piepst es nur..

du kannst bei allen Geschwindigkeiten in N schalte... das einzige was man NICHT machen sollte, ist unter 69km/h in N zu schalten (Verbrenner steht) und dann bergab schneller werden. Dabei schaltet er den Verbrenner nämlich nicht ein.

Ansonsten ist eigentlich alles Idiotensicher

ciao

Florian

Jupp ich schalte auch regelmäßig beim Rangieren schnell zwischen D und R hin und her. Wenn man dabei kein Gas gibt bremst er dann weich automatisch fängt gleich in die endere Richtung an zu rollen.

Bisher habe ich es aber auch nur bis etwa 5 kmh probiert.

Da ja aber mechanisch nix umgeschaltet wird sondern einfach nur das Drehfeld im Motor umgedreht wird, kann da auch nix passieren.

Das Getriebe kann Kräfte verkraften, die bei griffiger Straße für durchdrehende Räder sorgen können. Da sollte so eine kleine Richtungsänderung erst recht kein Problem sein.

Selbst wenn man bei 50kmh P reinknallt blockieren blos die Räder und man macht eine Vollbremsung. Aber keine Angst, das geht nur bei einem manipuliertem Getriebe. Normalerweise ist das aber wenigen kmh nicht möglich.

Ich habe das mal im Fernstehen gesehen wo die das probiert haben mit 60 kmh.

Tolle Funktion! Geniales PSD! Ich schalte oft beim Rangieren recht schnell zwischen D und R hin und her, bei normalen Schaltgetrieben lästig, bisweilen auch hörbar. Bei normalen Automatikgetrieben unglaublich zeitaufwendig, die machen manchmal 1 bis 2 Sekunden Pause bevor sie wirklich Schalten. Beim Prius kannst du wunderbar schnell vor- und zurücksetzen, vollkommend geräuschlos und schnell. Man kann sogar im leichten Vorwärtsrollen auf R schalten, dann bremst das Auto sanft ab, hält kurz und nimmt ganz leicht wieder rückwärts fahrt auf. Supersache!!! Einfach Genial.

Hallo Richard,

keine Angst, das geht nur beim rollen (genau wie die anderen Stufen).
Wenn der Steuerung was nicht passt, wird es, mit dem allseits bekannten, piepsen quittiert und N eingelegt...probier es ruhig aus, es passiert nix

MezzoL schrieb:
Hallo Richard,

keine Angst, das geht nur beim rollen (genau wie die anderen Stufen).
Wenn der Steuerung was nicht passt, wird es, mit dem allseits bekannten, piepsen quittiert und N eingelegt...probier es ruhig aus, es passiert nix
Alles andere wäre ja kriminell. Stellt euch mal vor, man kommt aus versehen auf die P-Taste auf der Autobahn...
Ich hab auch schon als Versuch mit 60km/h auf P gedrückt, im vollen Vertrauen, dass nichts passieren kann. Wäre das Betriebssystem von Microsoft, hätte ich's NIE versucht! ... aber dann hätte ich wohl auch den Prius nicht gekauft.

MezzoL schrieb:
Hallo Richard,

keine Angst, das geht nur beim rollen (genau wie die anderen Stufen).
Wenn der Steuerung was nicht passt, wird es, mit dem allseits bekannten, piepsen quittiert und N eingelegt...probier es ruhig aus, es passiert nix

Habs mit 60 auch gemacht. Meiner piepste nicht mal. Ging einfach auf N. Dann wieder auf D geschaltet und weiter.

renato schrieb:

Wäre das Betriebssystem von Microsoft, hätte ich's NIE versucht! ... aber dann hätte ich wohl auch den Prius nicht gekauft.

Ich denke, das ist einer der Vorteile, wenn man einen Japaner kauft: Die sind nicht so Windows-verseucht wie die technologisch weit vorausliegenden Amerikaner und Europäer.

Oder gilt das mittlerweile auch nicht mehr?

Gruß,
Stephan

Wenn der Prius Windoofgesteuert wäre,würde bei dem Versuch bei 60 P reinzuknallen bestimmt ein Bluescreen kommen oder "unerwarteter Fehler" oder irgendsowas.

Und wenn man nicht täglich ein neues Update einspielt, geht sowiso nix mehr.

Zwischen Powerknopfdrücken und Reddy würden 2-3 Minuten vergehen.

Vielen Dank an alle.

Nur hier bekommt man Fachkundige Antworten.

Gruß Richard:cheer:

Ich habe das heute mal bei 10kmh getestet. Ist genauso. Er verzögert einfach sanft und rollt sogleich in die andere Richtung wieder los.

Wenn man dabei etwas "Gas" gibt, geht der Richtungswechsel auch schneller.

Allerdings vermute ich, dass man dabei mehr Strom benötigt als wenn man die Bremse benutzen würde.

PriusfannL_HY schrieb:

Allerdings vermute ich, dass man dabei mehr Strom benötigt als wenn man die Bremse benutzen würde.

Nö, wenn du noch vorwärts rollst, der MG2 aber das Drehmoment für Rückwärtsfahrt anlegt, ist das genau das gleiche wie regeneratives bremsen.

Sobald du dann die Richtung änderst geht der Motor wieder in den Motorbetrieb und verbraucht Strom..

ciao

Florian

Theorethisch ja, aber unter 10kmh erzeugt der nicht genug Spannung um als Generator arbeiten zu können.Und da Stillstandbremsung im Generatorbetrieb nicht möglich ist, wird das halt im Motorbetrieb erledigt. D.h. es wird Strom verbraten.

PriusfannL_HY schrieb:
Theorethisch ja, aber unter 10kmh erzeugt der nicht genug Spannung um als Generator arbeiten zu können.Und da Stillstandbremsung im Generatorbetrieb nicht möglich ist, wird das halt im Motorbetrieb erledigt. D.h. es wird Strom verbraten.

Aber immerhin kein Abrieb an den Bremsscheiben

ciao

Florian

Bei den Energiemengen von unter 10km/h dürte das alles recht vernachlässigbar sein..