Priusfreunde.de

Auch wieder richtig.

Kann man sich also ausuchen ob man Strom verbrät oder Bremsklötze abnutzt.

Ich denke bei 5-10kmh sollte sich das aber stark in Grenzen halten.

Ich denke da kann man viele Tausend Mal Ein- und Ausparken, ehe ein Satz Bremsen verschlissen wäre.

Wenn man aber ständig hin und herrangiert und dabei nur Strom verbrät ohne nennenswerten Fahrtwind, könnte möglicherweise irgendwo ein Temperaturproblem auftreten. E-Maschine, Inverter, HV Batterie?

PriusfannL_HY schrieb:
Auch wieder richtig.


Wenn man aber ständig hin und herrangiert und dabei nur Strom verbrät ohne nennenswerten Fahrtwind, könnte möglicherweise irgendwo ein Temperaturproblem auftreten. E-Maschine, Inverter, HV Batterie?

Aber nur an einen Freitag den 13, zwischen 20 und 22 uhr abends, bei Vollmond, wenn dir eine schwarze Katze über der Weg läuft

Die E-motore sind aktiv gekühlt.. so viel Saft ist im Akku gar nicht drin, um die nennenswert warm zu bekommen.. und dann hast du ja noch den Kühler, der hat nochmal 'nen eigenen Lüfter.. also.. Hitzetod kriegst du so bestimmt nicht hin.

ciao

Florian

Jupp. Ich dachte nur der Fahrtwind ist bei der Bemessung des Kühlbedarfes immer schon mit einkalkuliert.

Heute habe ich da mal noch etwas rumgespielt zu dem Thema.

Dabei habe ich erschreckend festgestellt, dass man aus N auf D oder R schalten kann ohne die Bremse betätigen zu müssen

Also werin N mal schnell aus dem Auto hüpft und ein Tier oder Kind im Auto läßt, handelt ja schon fast grob fahrlässig.

Sollte zwar bei 5-10kmh nicht viel passieren, aber wenn der auf eine Hauptstraße oder Berg hinunter rollt

PriusfannL_HY schrieb:
...Also werin N mal schnell aus dem Auto hüpft und ein Tier oder Kind im Auto läßt, handelt ja schon fast grob fahrlässig....

Es ist auch grob fahrlässig wenn keiner im Auto ist. Beim Aussteigen immer P. Ausnahme: in der Werkstatt!

Spricht etwas gegen die Verwendung der Fuß-"Hand"bremse?

Oder braucht man die nicht, weil P in den allermeisten Fällen völlig ausreicht?

PriusfannL_HY schrieb:
Ich habe das heute mal bei 10kmh getestet. Ist genauso. Er verzögert einfach sanft und rollt sogleich in die andere Richtung wieder los.

Wenn man dabei etwas "Gas" gibt, geht der Richtungswechsel auch schneller.

Allerdings vermute ich, dass man dabei mehr Strom benötigt als wenn man die Bremse benutzen würde.

Warum ist denn keiner im Winter auf die Idee gekommen? Jetzt ist es zu spät zum Probieren, aber das wäre ja die ideale Methode um den Prius im Schnee freizuschaukeln!!!

servus
graf

graf schrieb:


Warum ist denn keiner im Winter auf die Idee gekommen?
graf

Keine angst.. nächste Woche könnte das durchaus wieder mal ausprobiert werden

ciao

Florian

graf schrieb:
Warum ist denn keiner im Winter auf die Idee gekommen? Jetzt ist es zu spät zum Probieren, aber das wäre ja die ideale Methode um den Prius im Schnee freizuschaukeln!!!

Hallo graf,

wer sagt den soetwas? Ich hatte nur nicht genügend Schnee. Die Umschalterei R+V mache ich täglich, weil der Prius einen größeren Wendekreis als 10,80m hat und ich um 180° in meine Garage fahren muss.

Wenn so ein Problem anliegt, teste ich es bei passender Gelegenheit garantiert. Dauert jetzt wohl noch etwas.

MfG Paule