Priusfreunde.de

Hier ist wieder der Sohn

Geht der Verbrauch, wie des Öfteren in diesem Forum berichtet, nach 1000-2000 km wirklich noch etwas runter? Das wäre doch super! Dann käme mein Vater doch langfristig auf unter 5 Liter!

Hi Ihr Beiden,
ich würde mal sagen, automatisch geht der nicht runter. Aber mit den Kilometern, oder den Monaten, steigt die Erfahrung. Somit kann man mit geduldiger Fahrweise immer noch n paar Tropfen sparen.

Gruss FK

Europäer schrieb:
Hier ist wieder der Sohn

Geht der Verbrauch, wie des Öfteren in diesem Forum berichtet, nach 1000-2000 km wirklich noch etwas runter? Das wäre doch super! Dann käme mein Vater doch langfristig auf unter 5 Liter!
Servus!
Versucht mal öfters mit Tempomat zu fahren,
man hat dann gleiche Geschwindigkeit und
dein Vater muss nicht so oft auf's Tacho schauen.
Mit der Zeit diszipliniert Prius fast jeden Fahrer,
sogar manche Raser.
D.h. dein Verbrauch geht eventuell zurück, wenn du weterhin deinen Vater fahren lässt!

Bucho schrieb:
Europäer schrieb:
Gesternabend vom Hegau nach Würzburg, bei 120 Stundenkilometer...

Warum klappt des bei mir nicht:S
@Europäer:
Welche Aussentemperatur hattet Ihr bei der Fahrt?

mfg
Bucho

Hast du etwa auch einen "Säufer" erwischt?
Egal was ich tu, ich komme auf der Autobahn nicht unter 5 Liter, selbst wenn ich nie über 100 fahre.
Einzige Fahrt mit 4,8 war konsequent hinter den LKWs her. Brauchte auf die 400km aber auch fast 5 Stunden.

Und von wegen Erfahrung... bei meinem steigt der Verbrauch langsam aber sicher.
Inzwischen bin ich bei 5,77l laut Spritmonitor.
Abweichung beim letzten Tanken BC zu Realität: 0,6l
Eigenartigerweise ist er laut BC immer sparsamer.

Und nein, am Fahrstil allein kanns nicht liegen, denn einen VW T5 TDI habe ich über 500 (fast ausschließlich Autobahn-) km mit unter 45l Diesel bewegt und war nicht langsamer unterwegs als im Prius, eher im Gegenteil. War selbst überrascht, dass der so "wenig" gebraucht hat.

Gruß

Matthias, etwas frustriert, wenn er die Anfangsverbräuche hier so liest...

Zugegeben, habe auf die Autobahn fast nur mit Tempomat gefahren und diesen Verbrauch ist mit BC gemessen. Ich werde den wirklichen Verbrauch melden können irgendwo nächste Woche.

Der Tempomat ist wirklich super. Sehr genau und Benutzerfreundlich . Wenn ich nach eine Baustelle zurück die eingestellte 120 St.km. beantrage, dann zieht er wirklich durch, mann ist schnell wieder auf "Cruise" geschwindigkeit, kostet aber natürlich auch wieder sprit.
Mann muss sich aber gewöhnen an die Position des Tempomats (ans Lenkrad). Wenn mann ihm in eine Kurve benutzen möchte, findet mann ihm nicht immer sofort ...

Eigentlich habe ich meine Füsse nur während 20 Minuten oder so benützt.

matze schrieb:

Hast du etwa auch einen "Säufer" erwischt?
Egal was ich tu, ich komme auf der Autobahn nicht unter 5 Liter, selbst wenn ich nie über 100 fahre.
Einzige Fahrt mit 4,8 war konsequent hinter den LKWs her...

Gruß Dir, oh Leidensgenosse.
Offensichtlich hab ich auch einen "Säufer"!
Am liebsten würde ich auf dem Priustreffen in Kassel einen von den Niedrigferbauchfahrern hinter mein Steuer setzen, und mal gucken wie das dann aussieht. Aber da ich in der Woche vorher und nachher meine Technikerprüfungen habe, werde ich wohl nicht teilnehmen.

Hoffentlich kommt nochmal ein Treffen dieses Jahr (am liebsten im Westen;) )

mfg
Bucho

Geile Farbe, ich beneide dich!
Hast du kein Foto von deinem Navacho?
Stell doch ins Profil.

Die Farbe ist wirklich klasse, mein Vater wollte zuerst den silbernen Vorführwagen mit 2000km kaufen, ich wollte aber lieber rot, denn das Silbermeer auf den deutschen Straßen mag ich nun gar nicht. Und ich bereue die Farbwahl (gegen den anfänglichen Wunsch meines Vaters) nicht! Wenn mein Vater wieder zuhause ist, werde ich ein paar Fotos machen.

matze schrieb:Aber mit voller Leistung starten mit kaltem Motor... das MUSS ich immer so machen.
zwar nicht auf 100km/h, aber den Berg hoch, was im Grunde für den Motor ja das ähnliche ist.
Nicht ganz. Sofern die Hybrid-Batterie genug Kapazität hat, wird zunächst mal nur elektrisch gefahren, während der Verbrennungsmotor im gut verträglichen Drehzahlbereich seine Aufwärmprozedur absolviert. Wenn es sofort sehr steil den Berg hoch geht, dann natürlich nicht lange, weil elektrisch bergauf fahren die Hybrid-Batterie rasch leert. Aber immerhin, ein kurzer Übergang wird dem Verbrenner gegönnt.

Fahre ich dagegen mit eiskalter Maschine übergangslos auf eine Schnellstrasse auf und beschleunige sofort auf 90, 100, 110 km/h, geht das nur mit Unterstützung durch den Verbrennungsmotor. Das halte ich für einigermassen verschleissfördernd. Aber das muss natürlich jeder selbst wissen.

Aber ich denke nach der Rangiererei in der Tiga (ca 1-2 Minuten) sollte sich der Verschleiß in Grenzen halten. So kann man es dann ja auch beim Auffahren auf die Schnellstraße machen: einfach zwei Minuten vorher den EV-Modus manuell beenden.
Ja, so in etwa halte ich das auch: Lautlos im EV-Modus aus der Garage rollen, Tor schliessen, meinen Kram in den Prius laden (das geht in meiner Garage nicht, weil die Heckklappe sonst gegen die Decke schwingen würde), losfahren. Nach 100 oder 200 Metern den EV rausnehmen, Berg runter Richtung Bundesstrasse rollen. Bis ich unten an der Ampel bin (50 bis 70 Sekunden), ist der Prius im Sommer gerade so im S2 und geht aus. Im Winter braucht er etwas länger; da geht er nur aus, wenn es in meiner (unbeheizten) Garage noch mehr als 10 Grad hatte.

Grüße, Egon

florians schrieb:
...nach 90 min ist der Motor nicht kalt, da ist zwar nichts mehr mit Betriebstemperatur, aber richtig kalt isser auch nicht. Dafür brauchts schon eine Nacht draussen.

Hallo Florian,
auf so einen Hinweis habe ich schon gewartet. Was Du schreibst ist richtig und ist mir auch klar. Ich habe nur ein Beispiel konstruiert um etwas aufzuzeigen.
Hät ich denn Schreiben sollen, dass ich mit Egon zum Übernachten in ein Autobahnhotel gehe? Na, dann hät's aber ganz andere Kommentare gegeben.
Ich kenn den Egon doch gar nicht. Weiß nicht mal wie er aussieht. Ich hoffe aber, dass ich ihn in Kassel sehen werde. Und euch natürlich auch.

Gruß
Tojo

Tojo schrieb:Hät ich denn Schreiben sollen, dass ich mit Egon zum Übernachten in ein Autobahnhotel gehe?
[...] Ich kenn den Egon doch gar nicht. Weiß nicht mal wie er aussieht.
Ich hätte nicht gedacht, dass Dir Äußerlichkeiten derart wichtig sind.

Grüße, Egon

Hallo,

der Prius-Verbrenner ist ein Verbrenner wie alle anderen auch.. da bewegen sich kolben hoch und runter, wie bei allen anderen Autos dieser Erde auch..

Ich würde es einfach genauso wie mit den anderen Autos halten.. die ersten Sekunden nach den Start nicht gleich mit Vollgas und maximaler Drehzahl durch die Gegend heizen..

Wenn ich benannte Situation habe, das das Auto total über Nacht (weil du mit Egon im Autobahnhotel übernachtet hast), dann mach beim anmachen vom Motor auch gleich die Heizung mit an und lass dir beim ausparken ein wenig zeit, dann isser schon ein bisserl warm bist du auf den Beschleunigungsstreifen kommst..

Abgesehen davon sollte das wohl nicht allzuoft im Leben eines Prius in Deutschland vorkommen..

oder auch:
Der Prius ist das einzige Auto, das im Winter in Alaska draussen bleiben kann, und dann am nächsten Morgen aus eigener Kraft anspringt.
Ob das gut ist oder nicht will ich gar nicht diskutieren.. nur.. es gibt genug Länder, wo es wesentlich ekliger für die Autos ist als hier, und sie überleben trotzdem..

Und auch noch
Ich habe von noch keinen einzigen (verbrenner) Motorschaden eines Prius gehört..

Der Prius ist doch kein rohes Ei

im amerikanischen Forum hat gerade wieder einer die 200.000meilen geknackt.. daraufhin haben sich zwei andere gemeldet, die vor kurzen das gleiche getan haben.. das sind über 320.000Km. das sollte doch wohl reichen

ciao

Florian

florians schrieb:Ich würde es einfach genauso wie mit den anderen Autos halten..
die ersten Sekunden nach den Start nicht gleich mit Vollgas und maximaler Drehzahl durch die Gegend heizen..
Genau, das ist der Punkt, und mehr wollte ich auch gar nicht gesagt haben. In der Praxis sieht das dann so aus: Nach dem gemeinsamen Frühstück steigen also Tojo und ich in unsere Priusse, und während er im EV-Modus auf die Autobahn zubrettert, ist mein Prius dann wenigstens schon 30 Sekunden gelaufen. Ob Tojos Prius dadurch nur 250.000 Kilometer schafft und allein schon dadurch weniger Schadstoffe erzeugt, kann man natürlich nicht mit letzter Sicherheit sagen.

Grüße, Egon

ihr seid umweltverschmutzer! könnt ihr nicht gemeinsam zu euren schäferstündchen fahren??!

Tojo schrieb:
... Ich hoffe aber, dass ich ihn in Kassel sehen werde. Und euch natürlich auch.

Hallo Tojo,

bis jetzt hat sich der Egon aber noch nicht angemeldet.

Egoooooon!

Mfg Paule