Priusfreunde.de

Hallo zusammen,
ich war schon kurz davor meinen Prius zu wandeln da hat mein Händler das Problem wohl doch noch in den Griff bekommen.
Es fing alles bei ca 1200 KM total an, da klickerte es immer wenn ich nach rechts in eine Parklücke fuhr und das linke Vorderrad über den Bordstein rollte. Nachdem das Geräusch immer schlimmer wurde und mein Händler nach dreimaligem Versuch das Geräusch zu beseitigen immer noch keine Lösung hatte gab ich Ihm noch eine Chance die er dann auch nutze. Er tauschte das linke Motorlager und siehe da !! Das Geräusch ist weg. Ich hoffe das dies nun auch so bleibt und nicht nur eine kurzfristige Lösung des Problems ist ?!
Gesamtkilometer 5800 KM Verbrauch 5,2 Liter

Motorlager?

Das ist aber ein Bauteil wenn es klappert schon weithin böse ist.

Und bist sicher, dass es nicht ein anderes Lager war? Oder die Motoraufhängung?

Sorry Du hast natürlich Recht !!
Es war das linke Aufhängungslager des Motors und nicht das Lager im Motor !!

Ahja. Dann bin ich ja froh. Das ist weiter nicht schlimm. Es klappert blos komisch. Aber wenn man länger nix daran ändert könnte es Korrosion und später zum wegbrechen der Halterung kommen. Außerdem werden auch die anderen Silentblöcke mehr belastet, da der Motor etwas mehr schwingt.

Sowas dürfte bei einem Auto jungen Alters aber dennoch nicht kaputt gehen. Bei einer 20 Jahren alten Schüssel würde ich das ja noch verstehen.

War möglicherweise ein Montagefehler oder das Teil war bereits beim Zusammenbau defekt. Sawas sollte nicht passieren, aber auch Japaner sind nur Menschen.

Hallo,

das scheint aktuell ein Problem zu sein, bei MT hatte Hayarainer das selbe Problem mit einem nagelneuen Prius.

Seine Werkstatt hatte ebenfalls enorme Probleme den Fehler zu finden.

Gruß, espe

sehr interessant. kann man das ohne Werkstatt auch irgendwie selbst prüfen ob dieses Geräusch von dem besagten Lager kommt? Hätte da auch so ein Klacken welches Deinem gleicht...

Einfach mal bei ca. 20-30kmh im EV Modus bei ausgeschaltetem Radio hecktisch nach links und rechts lenken. Wie die Rennfahrer beim Reifenanwärmen.

Dann sollte das Klacken hörbar sein wenn es auch kaputt sein sollte.