Priusfreunde.de

Heute Nachmittag war ich von den Socken. Ich steige in das kalte Auto ein, Außentemperatur 9°C, Radio und Klima aus. Auch Gebläse aus. Beim Fahren im EV auf einmal ein laufender Gebläsemotor. Also Fenster zu. Gebläse aus. Erst dachte ich kommt von draußen. Rolle weiter Richtung Ampel, bleibe stehen. Gebläse hörbar aus Richtung Frontscheibe. Schaltet kurze Zeit später geht es vorne aus und das Gebläse in der Rücksitzbank fängt an hörbar zu pusten. Umschalten auf Klima-Display. Definitiv alles aus. Betriebstemperatur des Autos war während dieser Beobachtung zwischen 28 und 41°C. Hab ich noch nie zuvor bemerkt.

Weis einer was da die Ursache ist? Ich bin was das betrifft mit meinem Latein am Ende.

könnte mir vorstellen, das er den innenraum zwangsklimatisiert hat, auch wenn alles aus war. denn die batterie hinten will es ja auch gern schön gemütlich haben...

Ich dachte nur, dass der Lüfter hinten nur angeht wenn es zu warm ist. Zwangsentlüftung. Bei kälteren Temperaturen hat er es ja auch nicht gemacht. Fragezeichen Fragezeichen Fragezeichen

Tja, gehört hab ich es auch schon(in den drei Jahren jetzt genau 1x)
...allerdings unter anderen (aber ebenso "fraglichen") Bedingungen.

War bei mir am Sonnabend auch. Ich fahre mit 4 Personen im kalten Auto eine Steigung ( Landstraße ) hoch und merke, er zieht nicht. Richtiges ruckeln und kurz darauf deutlich hörbar der Bastterielüfter an. Die Hinfahrt beendete ich übrigens mit grüner, übervoller Batterie ( ca. 5 km steil bergab ).
Das war in den 3 1/2 JAhren das zweite Mal, das der Lüfter hörbar an war, voriges Jahr im Sommer nach km-langer Bergabfahrt. Also offensichtlich bei mir, wenn die Batterie voll ist ???

Hallo,

zu dem vorderen Lüfter kann ich nichts sagen, aber der hintere Batterie Lüfter geht immer dann an wenn es der Batterie zu warm wird, das kann natürlich auch bei -30 Grad Außentemperatur passieren, wenn Sie belastet wird. Und gleich nach dem Einschalten wird ja versucht viel mit Batteriestrom zu fahren weil der ICE in Ruhe warmlaufen soll. Viel Batteriestrom und ein ICE der an der Ampel in der Warmlaufphase weiterläuft, d.h. auch wieder viel Ladestrom, vielleicht kam auch noch so ein ominöser Formierungszykluss der Batterie zufällig dazu?
Der Lüfter hinten hat übrigens mehrere Stufen, bei sehr extremere Fahrweise denkt man man hat ne Turbine im Kofferraum, halt leider nur von der Lautstärke her.
Wenn ich mir Deinen Spritverbrauch anschaue, dann bin ich mir absolut sicher das Du mindestens 20 % der Fähigkeiten des Prius überhaupt noch nie Erlebt hast.
Natürlich bin ich auch ziemlich neidisch drauf!
Der Prius hat noch viele (Sicherheits-) Funktionen die man erst als "Raser" kennenlernt. Was natürlich nicht heisst das man sie überhaupt kennenlernen soll.
Ich bleibe auch dabei das das Ladeverhalten des Prius mindestens 2 Verhaltensweisen hat, nach ca. 70 km "Rasen" stellt sich da was um, das Auto versucht mit Gewalt die Batterien auf vollständig grün zu halten.

Gruß
Bastian

bfroeba schrieb:
Ich bleibe auch dabei das das Ladeverhalten des Prius mindestens 2 Verhaltensweisen hat, nach ca. 70 km "Rasen" stellt sich da was um, das Auto versucht mit Gewalt die Batterien auf vollständig grün zu halten.
Kannst Du das regelmäßig beobachten? Bei meinem Vorfacelift war bei 800 km Dauer-Raserei nichts mit grüner Batterie. Im Gegenteil: Eigentlich durchgängig ein einzelner roter Balken, und geladen wurde da glaube ich auch nicht mehr viel. (Hab's bei Tacho 182 nicht so genau beobachtet.)

cool, ich bin nicht davon ausgegangen, dass bei einem kalten Auto die Hybridanlage meint gekühlt werden zu müssen.

@bfroeba
was meinst Du mit 20% der Fähigkeiten des Prius habe ich noch nicht erlebt? Ich habe Fahrten bei wo das Auto von alleine abregelt und eben normale Stadt und Land Fahrten. Was fehlt mir??

Du meinst also die HV Batterie erwärmt sich nur durch die Außentemperatur und kann somit bei kalten Auto nicht warm werden? Was meinst Du genau mit "Hybrid-Anlage"? Die Hybrid-Anlage ist übers ganze Auto verteilt und die Batterie hinten ist nur ein Teil davon.

Hm, weiß ehrlich nicht mehr was ich drauf sagen soll.

Ich meine solche Sachen wie Lüftersteuerung, leere und volle Batterieanzeigen (1x rosa = leer, Da hast Du glaub ich mal geschrieben das das nicht geht), Batterielüfter die das Radio übertönen (das Radio geht übrigens bis 63, falls das auch jemand noch nicht gesehen hat), ein Kofferraumboden mit ca 35 Grad Celsius, 183 km/h auf dem Tacho (ich bin schon mit der Behauptung 182 als Lügner abgestempelt worden, neulich stand dann mal 183 drauf, muß ich jetzt das Auto wandeln???) usw.

Ich hab hier im Forum schon oft solche Aussagen gelesen "Hilfe, ich fahre jetzt schon x-km Prius und heute ist xxx passiert, ist er jetzt kaputt, muß ich jetzt in die Werkstatt???" usw. Einer hat ja sogar mal die bescheuerte Idee gehabt an einer Bundesstrasse rechts ran zu fahren und im Stand den Motor absichtlich laufen zu lassen damit seine Batterieanzeige wieder grün wird!!! Viele hier behandeln ihr Auto nur mit Samthandschuhen und wie einen Schatz!
Vieles habe ich schon auf der ersten Fahrt vom Autohaus nach Hause (500 km) bemerkt, und bei vielen Sachen wundert es mich wie man das *nicht* täglich beobachten kann.
Und immer wieder die Aussage "Ich fahre schon x Jahre, ich muß es wissen, ich hab Recht, Du lügst, Du bist ein Troll". Da kann man dan echt nur mit dem Kopf schütteln.

Ich persönlich sehe es als Fortbewegungsmittel, es bekommt auch nur die notwendigste Pflege und wird einfach benutzt, d.h. wenn mir der Akku wegen Überhitzung um die Ohren fliegen würde, dann hat meiner Meinung nach Toyota was falsch gemacht, nicht ich als Fahrer. Weil alles was ich mit dem Gaspedal auch anstelle, der Haufen Elektronik im Auto muß sich drum kümmern das nichts technisch kaputt geht, das ist seine einzige Daseinsberechtigung auf dieser Welt. Ich meine hier technische Defekte, keine Unfälle oder Fahrerische Fehler die mich in den Graben befördern
Und auch bei meinen extremsten Fällen, alles reagiert wie von Toyo geplannt absolut genial.
Es ist einfach an Alles gedacht. Ich war noch nie so zufrieden mit einem Auto.

Gruß
Bastian<br><br>Posting ge&auml;ndert von: bfroeba, am: 29/02/2008 08:22

Hi Bastian
kann dich beruhigen, bist nicht der einzige, der


Ich meine solche Sachen wie Lüftersteuerung, leere und volle Batterieanzeigen (1x rosa = leer, Da hast Du glaub ich mal geschrieben das das nicht geht), Batterielüfter die das Radio übertönen (das Radio geht übrigens bis 63, falls das auch jemand noch nicht gesehen hat), ein Kofferraumboden mit ca 35 Grad Celsius, 183 km/h auf dem Tacho (ich bin schon mit der Behauptung 182 als Lügner abgestempelt worden, neulich stand dann mal 183 drauf, muß ich jetzt das Auto wandeln???) usw.

kennt

Das seltsamste, was ich mal beobachtet hatte war, als er bei 170 angefangen hat die Batterie zu laden - 2 Balken hat er geschafft, danach ist der Sprinter von der Autobahn.

Gruesse
Michael

Hallo Bastian,

hast Du dir jetzt deinen Frust los?

MfG Paule

Immer ruhig Blut, ist doch alles gut.

Den Batterielüfter habe ich auf nunmehr 32.000 km auch nur zweimal gehört, zusammengerechnet nicht länger als 60 Sekunden und vom Klicken irgendwelcher Relais begleitet, die man sonst nicht klicken hört. Beide male ist das in Situationen passiert, in denen ich absolut nicht davon ausgegangen bin, dass die Hybridbatterie warm sein könnte. War sie aber wohl doch...

Da habe ich jedoch volles Vertrauen in meinen Prius, der macht das schon alles richtig. Was weiss ich denn schon, was die kleinen eingebauten Japaner so alles wissen.

Grüße, Egon

eigentlich antworte ich ja nicht immer, sollte ich jetzt wohl auch lieber nicht.

Aber ich habe nie geschrieben, ich fahre den xxx Jahre und weis alles besser! Ich habe nie geschrieben die anderen sind Lügner usw usw.

Ich wollte Informationen, da mir was aufgefallen war was mir in den letzten 3 1/2 Jahren nicht auffiel.

Wenn Dir BASTI das zuwider ist teils mir doch einfach mit. Vielleicht als PN aber sowas k.... mich an!

*schmunzel*
Also, ich muss schon sagen, dass mich so manches an der jährlichen Pannenstatistik bei dem, was man hier so liest, nicht mehr wundert. *duck*
Aber jeder so, wie er/sie mag. Nur bitte nicht später dem Hersteller die Schuld zuweisen.


FNW

Hallo Aubroehr,


Aufregen wegen Besserwisserei ?
Das habe ich im Kindergarten schon nicht leiden können.

Siehe hier - hört sich doch gut und überzeugend an :
ich zitiere :

Vieles habe ich schon auf der ersten Fahrt vom Autohaus nach Hause
(500 km) bemerkt.... (aus dem Zusammenhang).

Wir sollten doch froh sein, dass es solche kompetenten
Priusfreunde gibt.
Woher würden wir Unterbelichteten denn sonst wissen
wie ein Prius funktioniert ?

Ach ja - wer hat wohl am kreativsten im WIKI gearbeitet ?
Einträge, Nachträge, Verbesserungen, neue Themen ?
Die beständigen, fleißigen &quot;Werkler&quot; - oder die
Herren Gescheitmeier ?

@aubroehr : reg Dich ab. Es rentiert sich nicht.
Ich frage so lange, wie ich will.
Auch noch nach 2 Jahren und 49000 km.
Wer will mich daran hindern ?

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Frage zum Verbrauch :

Ich wollte noch einmal nachfragen ?
Wie merken die Priusfreunde beim &quot;Spritsparen&quot; in der Stadt und auch
auf der Autobahn - ohne Scangauge - wann sie in S4 sind ?

easyroller