Priusfreunde.de

Ich habe heute auch ein komisches Verhalten beobachtet.

Erst bin ich im EV Modus losgefahren. Batterie war noch von Früh auf 7 grünen Balken. Dann ca. 1km durch die 30 Zone elektrisch gefahren. Noch 5 Balken. Dann auf die Hauptstraße mehr Gas gegeben, so dass er den EV-Modus verlassen hat.

Dann wunderte ich mich schon, warum der kalte Motor recht wenig verbrauchte. Sonst immer so 7-8L auf dem ersten Kilometer, diesmal nur um die 4-5L.

Dann schaltete ich nochmal auf die Energieanzeige. Und da war die HV Batterie nur noch mit einem rosa Balken.

Kurz darauf ging der Verbrauch auch auf 8-9L hoch.

Und das Ganze bei konstant 50kmh plus minus 5kmh.

Nach weiteren 2km war die Batterie dann wieder halbwegs auf normalem Level und der Motor warm und alles war wie immer.

War das eines der berüchtigten Batterieformatierungsprogramme oder sowas?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Priusfann, am: 29/02/2008 18:48

Nein, das war das Warmlaufen des Verbrenners unter höherer Last mit schlapper Batterie!
Der Verbrenner wird beim Warmlaufen maximal geschont, d.h. der e-Motor soll eigentlich den gesamten Vortrieb bringen. Wenn Du die Batterie vorher schon recht leer gesaugt hast, kann der Verbrenner bei 50 km/h nicht mehr geschont werden und braucht viel Sprit. Zudem muss er die Batterie auch noch aufladen.

Am besten das Warmfahren in der 30-Zone (oder mit ganz behutsamer Beschleunigung) erledigen. Der e-Motor packt es besser und der Verbrenner ist auf der Hauptstraße warm, wenn er arbeiten muß.

Grüße
Malte

@priusfann

Nein, nix Batterieformatierung, sondern ganz normales Verhalten:

- Als er aus dem EV raus ist, hat er den Verbrenner angeworfen, um den Katalysator aufzuheizen. Solange genug Saft in der Hybridbatterie war, fuhr er aber weiter elektrisch. Das macht er immer so, bei jedem Kaltstart.
- Er hat also die Hybridbatterie bis auf zwei violette Balken geleert, und dabei natürlich wenig verbraucht (weil ja der Verbrenner nur soviel Sprit konsumiert hat, wie benötigt wurde, um die Warmlaufdrehzahl zu halten).
- Als die Hybridbatterie aber auf zwei Balken runter war, wurde der Verbrenner plötzlich für den Vortrieb benutzt. Das hast Du durch den stark steigenden Verbrauch bemerkt (und hättest es auch an der Drehzahl merken müssen).

EDIT: Malte war schneller.

@easyroller

Wenn auf der Autobahn nicht gerade ein Stau ist, dann merke ich das schlicht überhaupt nicht. Erst, wenn es danach wieder irgendwo langsamer zugeht (typische Situation: Die erste Ampel nach der Autobahn) und der Prius nicht gleich ausgehen will - dann ist er wohl noch nicht im S4. Aber bald.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 29/02/2008 19:11

Wie merken die Priusfreunde beim &quot;Spritsparen&quot; in der Stadt und auch
auf der Autobahn - ohne Scangauge - wann sie in S4 sind ?

Hi easyroller,
ich entschuldige mich im voraus für meine unbrauchbare Antwort:
Ich merke es gar nicht...weil es mich schlicht nicht interessiert!
Der Graue macht seine Sache so hervorragend; was würde mir dieses Wissen also nützen? Da höre ich lieber Radio oder Musik.

Unwissenden Gruß aus HH,
Frank

franky1461 schrieb:
Der Graue macht seine Sache so hervorragend; was würde mir dieses Wissen also nützen? Da höre ich lieber Radio oder Musik.

Hallo Frank,

das ist mE. das beste Rezept!

MfG Paule

Hallo!

@easyroller: Fragst Du wirklich nach S4?
Wenn beim &quot;Entschleunigen&quot; der Benziner nicht ausgeht, ist beim nächsten Halt S4 möglich. Vorausgesetzt, man bleibt lang genug stehen oder rollt sachte genug dahin bis er ausgeht. Für S4 muss man übrigens nicht vollständig stehen; mittlerweile kann ich´s so lange hinauszögern, dass er sogar während des Anfahrens noch zu S4 umschaltet.

@bastian: relax. - ich find´s ok, dass hier jeder zu Wort kommt. Und es ist nunmal der Stand der Dinge, dass nicht alle gleich sensibel für die Eigenheiten des Wagens (ja des gesamten menschlichen Lebens) sein können.

In Extremsituationen - wenn man neue Verhaltensweisen kennenlernt - ist es für mich beruhigend, dass ich diese Wortmeldungen im Hinterkopf habe.
Ging mir auch so, als ich zum ersten Male vollbesetzt - die schwindenden Batteriereserven beobachtend - den Erzberg hochjagte. Während die Passagiere gebannt und besorgt auf die Batterieanzeige starrten, in Angst wir würden es nicht schaffen, hab ich gescherzt und mehr Gas gegeben, da ich vom Forum wusste, dass der Wagen das Richtige tun wird.

Das orgiastischste Erlebnis (des heutigen Tages, so far:silly:) war, als ich Vormittags ca. 40 km Stop-and-Go in dichtem Einkaufsverkehr durch Graz gefahren war und plötzlich der Durchschnittsverbrauch, den ich seit November nicht &quot;geresetet&quot; hatte, von 4,8 auf 4,7 runterging.

Es ist einfach der geilste fahrbare Untersatz, den es derzeit serienmäßig gibt.

Gruß
wogue<br><br>Posting ge&auml;ndert von: wogue, am: 01/03/2008 22:56

Interessiert wahrscheinlich niemanden, aber ich möchte mich mach 1 1/2 Jahren und 24.000 KM outen, dass ich das Lüftergeräusch der Hybridbatterie noch nie gehört habe.
Darf ich trotzdem weiter mit dem Prius fahren??
Bin bislang mit dem Prius auch nicht eine Sekunde schneller als 140 gefahren. Muss ich meinen Lappen abgeben und bei Priusfreunde.de aussteigen?? Vielleicht reicht es ja, wenn ich mich an dieser Stelle einmal bei allen im Forum für mein Unwissen entschuldige.

Gruß
Tojo

Tojo schrieb:
Interessiert wahrscheinlich niemanden, aber ich möchte mich mach 1 1/2 Jahren und 24.000 KM outen, dass ich das Lüftergeräusch der Hybridbatterie noch nie gehört habe.
Darf ich trotzdem weiter mit dem Prius fahren??
Bin bislang mit dem Prius auch nicht eine Sekunde schneller als 140 gefahren. Muss ich meinen Lappen abgeben und bei Priusfreunde.de aussteigen?? Vielleicht reicht es ja, wenn ich mich an dieser Stelle einmal bei allen im Forum für mein Unwissen entschuldige.

Gruß
Tojo

STEINIGT IHN!!!!

War'n Scherz;)
Mit 'nem bisschen Glück wird das bei mir genau so.

mfg
Bucho

Hallo Tojo,

aber, aber, dass sind doch eigentlich die Vorraussetzungen in den Kreis der gehobenen Priusfreunde aufgenommen zu werden.

MfG Paule

Paule schrieb:
Hallo Tojo,

aber, aber, dass sind doch eigentlich die Vorraussetzungen in den Kreis der gehobenen Priusfreunde aufgenommen zu werden.

Hallo Paule,
das macht mir wieder Mut.
Leider darf ich an den Benzingesprächen wohl nicht teilnehmen.
Ich fahr doch nur elektrisch.

Gruß
Tojo