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Zwischenzeitlich habe ich den Filter mal ausgebaut - geht ja in 2 Minuten.

Der Filter ist völlig sauber und geruchsfrei.

Insgesamt wirkt der Filter jedoch unterdimenioniert (ein gefaltetest ca. 3mm dünnes "Filz-Blatt"), es müßte da doch noch einen zusätzlichen Frischluftfilter geben, der die Außenluft reinigt??

Idee2: Falls der Geruch hinten aus dem Batterieraum kommt - ich könnte den Bleiakku mal in eine Plastiktüte verpacken.

Idee3: Falls es aus der Belüftungsöffnung des Hauptakkus kommt (ein erster Test mit zugeklebter Öffnung brauchte noch keine schlüssigen Ergebnisse) - ein "Rückschlagventil" basteln.
(Der Lüfter ist bei mir scheinbar noch nie gelaufen, jedenfalls nicht das ich es gehört hätte.)

Idee4: Klimaanlagenentstickerspray anwenden...

gcf schrieb:
Zwischenzeitlich habe ich den Filter mal ausgebaut - geht ja in 2 Minuten.


Ja, das geht fix...kann der Beifahrer während der Fahrt machen


Der Filter ist völlig sauber und geruchsfrei.


Ist er bei mir auch-riechen tut es trotzdem


Insgesamt wirkt der Filter jedoch unterdimenioniert (ein gefaltetest ca. 3mm dünnes "Filz-Blatt")...

Das reicht aus! Wenn Du das "gefaltete Filz Blatt" mal ausschneidest und aufklappst, wirst Du sehen das die Fläche doch nicht ganz so klein ist
Ok, das kannst (gerade Du) Dir wohl auch denken *g*

..., es müßte da doch noch einen zusätzlichen Frischluftfilter geben, der die Außenluft reinigt??


*fragend*

Dieser Filter ist der für die Außenluft
Ich kenne nur sehr wenige Fahrzeuge, welche Außenluft- und Umluftfilter haben


Idee2: Falls der Geruch hinten aus dem Batterieraum kommt - ich könnte den Bleiakku mal in eine Plastiktüte verpacken.


Wo soll denn da Geruch rauskommen? Der ist doch eh dicht


Idee3: Falls es aus der Belüftungsöffnung des Hauptakkus kommt (ein erster Test mit zugeklebter Öffnung brauchte noch keine schlüssigen Ergebnisse) - ein "Rückschlagventil" basteln.

Das würde nix nützen, da der Luftkanal nicht hermetisch mit der Heckentlüftung verbunden ist-sofern der Geruch von dort kommt, geht er dann halt andersherum.
Und selbst andersherum geht es auch nur schwer, weil der Luftkanal ja nicht dichtend abschließt (siehe obiger Satz), sondern auch noch eine Öffnung zum 12V Akku hat...müsste man also auch noch "zustoppen"



Idee4: Klimaanlagenentstickerspray anwenden...

Kostet nur Geld und bringt relativ wenig

Wenn ich irgendwo mal nen Möglichkeit sehe, wird das nächste eine Ozon Behandlung (hieß das so )...

Ich kenne das mit den Gerüchen auch von meinem momentanen Auto.
Der Grund ist bei mir höchstwahrscheinlich die sehr feuchte Tiefgarage in meinem Büro. Die Feuchtigkeit kondensiert auch nach dem Abstellen des Fahrzeugs noch fleißig am Verdampfer und bietet etlichen Mikroorganismen einen hervorragenden Nährboden.

Am meisten Geruch verschwindet bei mir wieder, wenn ich bei Regen im Sommer auf der Autobahn die Klimaanlage mit relativ hohem Luftdurchsatz betreibe. Dabei wird dermaßen viel Kondenswasser erzeugt, dass der Verdampfer regelrecht "freigespült" wird.

Das liest sich ja nicht gerade beruhigend...

Also hilft nix?

BTW - der Außenluftfilter in meinem alten Megane hatte ca. die Maße 30x20+3cm und war typischerweise kohlrabenschwarz nach einem Jahr fahren (Originalzustand: weiß).

Ich hoffe doch sehr, das der Toyota-Außenluftfilter eine ähnliche Feinstaubreinigungsleistung aufweist und er nicht nur deshalb weiß ist, weil er nix abfiltert?

Das wäre heutzutage ja schon fahrlässig so zwischen den ganzen Dieseln auf der Straße rumzufahren (zugegeben, gegen die Nanopartikel der ultramodernen Dieseldreckschleudern hilft das nicht, da braucht man wohl ne Waschfalsche mit C²S) jeder Staubsauger hat 'nen Feinstaubfilter...

Und wie kriege ich die Mikroorganismen von dem Klimaanlagenkühler wieder weg? Mit einem Antibiotikum?

gcf schrieb:
...
Und wie kriege ich die Mikroorganismen von dem Klimaanlagenkühler wieder weg? Mit einem Antibiotikum?
Wie schon geschrieben: "Freispülen" (bei langer Fahrt, mind. 30 Min) hilft echt gut. Danach gut trocknen lassen (Klima die letzten 10 Min ausschalten und bei hohem Luftdurchsatz weiter laufen lassen).

Alternativ gibt es Sprays, die man in den Beifahrerfußraum (dort wird meistens die Umluft angesaugt) stellt, dann auf Umluft schaltet und das Spray aktiviert. Soll dann alles desinfizieren.
Hat bei mir gar nicht geklappt und ich hätte die Kohle sparen können.

Etwas professioneller geht es z. B. mit den 1l bzw. 5l Desinfektionskanistern von LIQUI MOLY. Die Flüssigkeit schüttet man in eine Verneblerpistole (notfalls auch Lackierpistole) und schließt das ganze an einen Kompressor an. Der ganze Mist (etwa 0,5l pro Anwendung) wird dann von außen bei hohem Luftdurchsatz eingesprüht (Pollen- / Luft- Aktivkohle-Filter unbedingt vorher ausbauen).
Das funktioniert dann auch richtig gut, aber man benötigt halt das Equipment.

Ich glaube das Thema hatten wir schon ausgiebig diskutiert. Gegen Geruch in der Klimaanlage hilft nur kräftiges durchpusten bei voller Lüftergeschwindigkeit damit die Kanäle trocken werden.
Der Geruch hat nichts mit dem Filter zu tun. Der Filter ist die erste Station der Frischluftansaugung. Hier noch einmal die Artikelnummer für einen Aktivkohlefilter bei filter-planet.de.
Nr. FP-I-049-A Preis 16,70 € plus Porto. Ist ca. halb so teuer als beim Händler.

Harzbube.

30-40min Fahrt ist bei mir täglich 2mal der Fall (immer Lüfter auf Automatik), allerdings möchte ich beim der Hitze auch kaum 10min ohne Klima fahren, bei der Hitze sollte das doch auch kein Thema sein... (hier könnte Toyota vllt. noch etwas verbessern).

Werd evtl. mal das mit dem Liqui-Moly-Desinfektionsmittel ausprobieren, eine Sprüher für Schädlingsbekämpfungsmittel für den Garten sollte ja genau richtig sein...

Wo genau muß man dann den Nebel einsprühen, damit er möglichst effektiv in den Bereich des Kühlers angesaugt wird?

Ach ja -und nicht ganz unwichtig- wie riecht es nach so einer Behandlung (ausreichende Belüftung vorausgesetzt) danach im Auto? Hoffentlich nicht chemisch, dann käme ich vom Regen in die Traufe <br><br>Posting ge&auml;ndert von: gcf, am: 08/09/2009 15:13

gcf schrieb:
...
Wo genau muß man dann den Nebel einsprühen, damit er möglichst effektiv in den Bereich des Kühlers angesaugt wird?

Ach ja -und nicht ganz unwichtig- wie riecht es nach so einer Behandlung (ausreichende Belüftung vorausgesetzt) danach im Auto? Hoffentlich nicht chemisch, dann käme ich vom Regen in die Traufe ...

Keine Ahnung wohin beim P2 damit. Beim 5er habe ich die Aktivkohle-/Pollenfilter ausgebaut und dann soweit wie nur möglich die Sprühpistole in den Luftkanal gesteckt, maximale Luftgeschwindigkeit eingestellt und dann losgesprüht.
Der Geruch danach ist gar kein Problem. Riecht neutral, leicht frisch, sobald das Mittel verdunstet ist.
Ungefähr nach einem halben Jahr musste ich dann mal wieder desinfizieren.

Hallo gcf, wenn Du mit Chemie dem Problem zu Leibe rücken willst, möchte ich Wolf Biermann zitieren der sagte : &quot;vom Regen in die Jauche&quot;
Harzbube.

Mike1D schrieb:

Ungefähr nach einem halben Jahr musste ich dann mal wieder desinfizieren.

Und dann immer wieder ... Die toten Mikroorganismen im Klimakasten dienen wieder neuen als Nahrung und das Spiel geht von vorne los. Richtig los wird man das Problem nur durch Säuberung (oder Austausch) der Klimakastens.

M.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Cyberjack, am: 08/09/2009 17:40

Na ich kann ja auch den Kärcher ins Handschuhfach reinhalten

Ok - ich habe vor einigen Tagen den Aktivkohlefilter installiert und vorher noch eine Klima-Reinigung mittels handelsüblichem Desinfektionsspray durchgeführt:

Der Geruch ist vorerst weg, wie mir meine Frau mit der sensiblen Nase auch bestätigt hat.

Ich habe die Dose nicht wie angegeben im Beifahrer-Fußraum aufgestellt, sondern habe in die Öffnung des herausgezogenen Luftfilters direkt einsprühen lassen (laut schematischem Schaltbild im technischen Handbuch gehts von dort direkt zum Klimawärmetauscher) - so gelangt mehr von den Wirkstoffen dahin wo sie benötigt werden.

Mal sehen wie lange es vorhält..