Priusfreunde.de

Hallo,

Weil in Norwegen keine Foren für Prius-Fahrer zu finden ist, bin ich hier gelandet und jeztz mein erster Beitrag:

Habe neulich entdeckt, dass mein Tacho so zwischen 5 und 10 km/h zu viel zeigt. Entlang den Strassen hier in Norwegen gibt's öfters Geschwindigkeitsmessungen um zu schnelles fahren zu verhindern. Dient aber nur als Info.

Als mein Prius 60 angezeigt hat, bin ich eigentlich 53 gefahren!!

Ein Blitzer hat mich sogar letzte Woche erwischt. Mit 78 km/h auf dem Tachoanzeige wurde ich geblitzt in einer 60-iger Zone. Dann 5 tage später das "erfreuliche" Brief: 1.600 Kronen (200 Euro) für 68 km/h in einer 60-iger Zone. Zwar waren die 68 km/h nach Abzug der Sicherheitsmargin von 3 km/h, trotzdem zeigt der 7 km/h zu wenig.

Der Prius wurde April 2007 gekauft und hat 10.000 km drauf. Hat jemand anderen gleiche Erfahrungen gemacht und was kann man machen. Deckt die Garantie dieser Fehler?

Ich habe schon immer bemerkt das obwohl ich gedacht habe, 20 km/h zu schnell zu fahren, dass Autos hinter mir trotzdem sehr aufdringlich werden. Jetzt weiss ich dass ich ja gare nicht so schnell gefahren bin!!!

Hallo Norweger,

herzlich willkommen bei uns - ja es ist so, der Tacho eilt vor - das ist Absicht.

Tachos dürfen, soweit es mir bekannt ist, in den meißten Ländern NIE zu wenig anzeigen.

Tatsächlich liegt dem Display zwar die richtige Geschwindigkeit (auf dem CAN) vor, jedoch wird hier ein "Offset" draufgerechnet.

Auch mich hat dies aber schon vor einer Strafe "gerettet", als ich das Auto neu hatte und weil es so schön leise war, meinte dass ich nicht zu schnell wäre.

Gruss KSB

Hey,

das ist bei allen Autos gleich....
Die zeigen alle 5 - 10 km/h zu viel an

Gruß Jannik

Unter diesen Umständen (200€) wäre es wohl hilfreicher, den Tacho noch ein wenig weiter vor zu stellen...

Hallo Norweger,

herzlich Willkomen im Forum der Priusfreunde.

Deine Teilnahme im Forum ist ein Indiz dafür, dass Europa doch irgendwie zusammenwächst.

Das Voreilen des Tachos ist zwar unerfreulich aber erheblich billiger wenn man, wie Du, mal erwischt wird. Ein Grund zur Reklamation liegt, aus den bereits genannten Gründen, allerdings nicht vor.

Viel Spass und Freude mit deinem Prius und wenig Knöllchen wünscht Dir,

Paule

Eine einfache Abhilfe ist der Scangauge. Der zeigt die richtige Geschwindigkeit (nach einmaliger Einstellung mittels GPS oder Stoppuhr).

Dyptfølt velkommen!

Sogar bei meinem BMW zeigt der Tacho (analog) und die digitale Geschwindigkeits-Anzeige etwas zu viel an. Ich hab das mal vom ADAC bei einem Tacho-Test messen lassen und es waren zwischen 4 und 5 km/h, die jeweils zu viel angezeigt wurden. Das scheint wohl normal zu sein.

Viele Grüße nach Norwegen!

mange hilsenene!

mersinio

Der Prius steht mit 170 km/h Höchstgeschwindigkeit in den Papieren. Auf der geraden Autobahn ohne Rückenwind habe ich aber Konstant 180 im Tacho lesen können. Eigentlich sollte der Motor nach 170 km/h abriegeln, was die 10 km/h Differenz erklärt. Bei der gleichzeitigen Kontrolle über das NAVI sind mir solche Tacho-Vorläufe auch schon aufgefallen.
Seit mir das klar ist fahre ich Innerorts immer 60.

Im Priuswiki gibt es eine Tabelle wo die Tachovoreilung in jedem Geschwindigkeitsbereich angegeben ist.

Mit Strich 60 in der Stadt kann aber auch mal in´s Auge gehen.

Wenn man nicht aufpasst und es werden mal 61 oder 62 und der Blitzer eilt auch 3kmh vor, wie es ja zulässig ist, können so schnell 56 draus werden und es wird abkassiert.

Hallo Norweger,

diese Feststellug, Tachoanzeige zu hoch, ist mir insofern suspekt, weil die angegebenen Km-Distanzen die Benzinverbräuche "positiv" beeinflussen. Wie kann man hier ein eindeutiges Bild über das Benzinkonsum bekommen?

Grüße

Altvolta:evil:

Unger schrieb:
Hallo Norweger,

diese Feststellug, Tachoanzeige zu hoch, ist mir insofern suspekt, weil die angegebenen Km-Distanzen die Benzinverbräuche "positiv" beeinflussen. Wie kann man hier ein eindeutiges Bild über das Benzinkonsum bekommen?

Grüße

Altvolta:evil:

Meiner Erfahrung nach ist die Genauigkeit der km-Anzeige unabhängig von der Geschwindigkeitsanzeige und daher korrekt (Abweichungen über Bereifungsmaße sind natürlich möglich). Das kannst du auf der AB anhand der km- Angaben einfach testen!
servus
graf

Unger schrieb:
diese Feststellug, Tachoanzeige zu hoch, ist mir insofern suspekt, weil die angegebenen Km-Distanzen die Benzinverbräuche "positiv" beeinflussen. Wie kann man hier ein eindeutiges Bild über das Benzinkonsum bekommen?
Der Wegstreckenzähler arbeitet genau. Die Schwindelanzeige betrifft nur den Geschwindigkeitsmesser.

Wenn man den Prius im Diagnose fährt (was man eigentlich nicht soll) oder eine Geschwindigkeitsanzeige an die OBD-Schnittstelle anschließt (z.b. ScanGauge) wird man erstaunt sein, wie genau der Prius die gefahrene Geschwindigkeit kennt.

Die Schwindelei der grünen Tachoanzeige erfolgt rechentechnisch anhand einer hinterlegten Tabelle. Messreihen von Priusfreunde zeigen, wie sich Schwindelfaktor geschwindkigkeitsabhängig ändert:

http://www.priuswiki.de/wiki/Geschwindigkeitsanzeige


Aber speziell zu Norwegen hab ich da mal eine spezielle Frage: Dort gibt es drakoinische Strafen für vergleichsweise geringe Geschwindigkeitsübertretungen. Wie äußert sich das in der Fahrpraxis aus? Man möchte ja trotz Furcht vor der Strafe möglichst kein Pünktchen Geschwindigkeit verschenken. Gerade dort ist ein genauer Tacho lebenswichtig und die das serienmäßige Lügenschätzeisen ziemlich unbrauchbar.

Auf jeden Fall stelle ich es mir traumhaft vor, wenn sich alle an die Geschwindigkeit halten und gleichmäßig fahren. Ein in Deutschland einfach unerfüllbarer Wunsch.

Gruß Holger

Holger schrieb:
Unger schrieb:
diese Feststellug, Tachoanzeige zu hoch, ist mir insofern suspekt, weil die angegebenen Km-Distanzen die Benzinverbräuche "positiv" beeinflussen. Wie kann man hier ein eindeutiges Bild über das Benzinkonsum bekommen?
Der Wegstreckenzähler arbeitet genau. Die Schwindelanzeige betrifft nur den Geschwindigkeitsmesser.

Nunja, so genau wie eben die Toleranzen des Raddurchmessers.


Wenn man den Prius im Diagnose fährt (was man eigentlich nicht soll) oder eine Geschwindigkeitsanzeige an die OBD-Schnittstelle anschließt (z.b. ScanGauge) wird man erstaunt sein, wie genau der Prius die gefahrene Geschwindigkeit kennt.


Was ja eigentlich logisch ist, wenn eben der Wegzähler genauer geht.

Aber speziell zu Norwegen hab ich da mal eine spezielle Frage: Dort gibt es drakoinische Strafen für vergleichsweise geringe Geschwindigkeitsübertretungen. Wie äußert sich das in der Fahrpraxis aus? Man möchte ja trotz Furcht vor der Strafe möglichst kein Pünktchen Geschwindigkeit verschenken. Gerade dort ist ein genauer Tacho lebenswichtig und die das serienmäßige Lügenschätzeisen ziemlich unbrauchbar.

Ganz einfach: man rechnet die Differenz eben wieder drauf. Bei mir hat es bei angezeigten 55km/h noch bie geblitzt bei stationären 50er Kontrollen.

Eben darum fahren aus Sicht des PKW-Fahrer die LKWs ja auch "zu schnell". Deren Tacho gehen dank Fahrtenschreiber sehr viel genauer. Wenn die 80 auf dem Tacho haben, zeigt ein PKW schon ca 90 an. Also erklären sich die "gefühlten" 100, die ein LKW fährt. Tatsächlich ist es irgendwas zwischen 85 und 90.


Auf jeden Fall stelle ich es mir traumhaft vor, wenn sich alle an die Geschwindigkeit halten und gleichmäßig fahren. Ein in Deutschland einfach unerfüllbarer Wunsch.

Gruß Holger

Ich fände es taumhaft, wenn Beschränkungen nur dort wären wo sie sinnvoll sind. Dann würden sich auch weit mehr an sie halten, also jetzt, wo es oft reine Schikane und Einnahmequelle ist.

Bin gespannt, wann der Tacho nach Vorbild der optischen Maus kommt. Habe vor Jahren mal darüber gelesen..

Gruß

Matthias

Da darf aber keine Maus oder anderes Getier unter dem Auto herlaufen

Ist GPS nicht viel genauer und einfacher? Schließlich werden in ca. 10 Jahren fast alle Autos über fest eingebaute Navis verfügen.

Ein GPS-Tacho ist zwar sehr genau, aber leider nicht zuverlässig genug. Der Empfang ist nicht überall gewährleistet und kann auch auch technisch bedingte Genauigkeitseinbrüche aufweisen.

Interessant wäre ein "normaler" Tacho, der sich mittels GPS automatisch kalibriert. Dann könnten ausgeklügelte Fehlertoleranz- und Korrekturalgorithmen Messfehler ausschließen und die Grundlage der Messung wäre immer noch die Drehzahl der Räder bzw. der Antriebswelle des Ausgleichsgetriebes. (Der Prius nutzt ersteres.)

Jedes fest eingebaute Navigationssystem macht das übrigens so. Auch das Werksnavi des Prius kennt intern die per GPS korrigierte Geschwindigkeit des Tachos. Aber wird dummen Fahrer bekommen diesen Wert nie angezeigt.

Gruß Holger