Priusfreunde.de

Hallo in die Runde,

Vielleicht ist das hier eh schon alt Bekanntes,
aber so einen Prius will ich auch!



Ein Prius mit Solarenergiegewinnung am Dach.

Ciao

Posting geändert von: marcoboni, am: 13/12/2007 11:59<br><br>Posting ge&auml;ndert von: marcoboni, am: 13/12/2007 12:00

Eine kleine Abschätzung:

Dachfläche ca. 1.5qm, Stromerzeugung mit Solarzellen max. 1.5KWh in 10 Stunden.
Verbrauch sehr bescheiden 20KWh/100km:
folgt 7.5 km Fahrstecke/Tag.
Das geht mit einem E-Mobil besser.
Schau mal hier:
www.solarmobil.blog.de/
so sehen Fahrzeuge aus, die nur mit Sonnenenergie fahren.

hallo fsksol,

verlange nicht, dass ich nur durch Solarzellen nur durch Sonnenenergie fahren kann, aber eine Hilfe ist es immer, oder?

7,5km entsprechen bei uns etwa 25% der täglichen fahrstrecke. und das, ohne besonderen aufwand zu treiben mit einem auto, das mich auch in den urlaub bringen kann. ich bin voll dafür.

Fände ich auch ziemlich konsequent auf der Prius-Schiene weitergedacht.
Wer machts (also WO einbauen)? Oder wer hat gar Erfahrungen??

Im Elektrofachhandel gibt es kleine Solargeneratoren für die Scheibe mit Saugnäpfen zum Puffern der 12V Batterie.

Leistung so 2-5 Watt.

Ist zwar nicht viel, sollte aber den Ladezustand der Starterbatterie vor allem im Sommer deutlich verbessern.

Ich glaube zwar nicht, dass man damit eine messbare Benzineinsparung bewerkstelligen könnte, aber besser als nix.

Um mit einem großen Solarpaneel die HV Batterie zu laden, bräuchte man schon einen PlugIn Prius.

Ansonsten könnte der Ladezustand zu stark ansteigen und damit die Lebensdauer zum Teufel gehen.

Hier ein schönes Bild:




[img size=230]http://www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/Prius_I_mit_Solar-67b0c286ea36c4893422f4c10d6c5308.jpeg[/img]

Öhm... ich habe einen Prius 1, die Garantie für meine Batterie ist schon lange abgelaufen - wo hast du dieses nette Bild her? Das wäre doch etwas für mich . By the way: Wenn ich den Reporter richtig verstanden habe (mein Sprach-Englisch ist nicht das Beste), redet er von 4.500 Dollar Kosten. Bei den aktuellen Wechselkursen sollte sich da doch etwas machen lassen für IIer...<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Haviland, am: 01/01/2008 18:55

Servus, Haviland!
Das Foto mit dem Finnland-Solar-Priushab ich schon seit ... keine Ahnung!
Habe irgendwann im Netz zufällig gefunden.

Ja schon - bloß dann kommt der Zoll und will auch noch Geld von Dir (früher hieß das Wegelagerei und war ungesetzlich...)

Ich würde z.B. auch ganz gern 50m² Solarmodule für Hausdach zum EK kaufen - halber Preis wie hierzulande.

Keine Ahnung ob der Stromertrag und der damit verbundene Verbrauchsvorteil die Kosten, den schlechteren Cw Wert und das höhere Gewicht ausgleicht.

Kann ich mir nicht wirklich vorstellen.

Ich könnte mir da eher was vorstellen, was direkt ins Dach integriert ist und nur sagen wir 500€ Aufpreis kostet. Selbst nur 50Wp würde den Verbrauch deutlich senken. Mehr macht kaum Sinn, da die HV Batterie effektiv ja nur ca. 500Wh aufnehmen kann.

Selbst mit nur 0,5m² Zellenfläche wäre die maximale Kapazität im Sommer nach 10 Sonnenstunden voll.

Das Dach gibt aber ca. 1,5m² her.

Alles gute Ideen!!
Wieso kommt Toyota nicht drauf?

Hallo, Leute!
Hier ein Exot:

Die Idee ist ja gut. Doch wehe man vergleich Aufwand und Nutzen.

Für mich ist es unvorstellbar, dass der eingesparte Kraftstoff auch nur einen Bruchteil der Investition einbringt.

Als Versuchsobjekt jedoch stelle ich mir dieses Solarpowersystem sehr interessant vor.

Gruß Holger

Holger schrieb:
Die Idee ist ja gut. Doch wehe man vergleich Aufwand und Nutzen.

Für mich ist es unvorstellbar, dass der eingesparte Kraftstoff auch nur einen Bruchteil der Investition einbringt.

Als Spielzeug ist sowas natürlich (wie der Prius sonst auch) eine sehr schöne Sache!

Ökonomisch, technisch und ökologisch ist es verständlicherweise ziemlich schwachsinnig...

Wenn, dann kommen nur Dünnschichtmodule in Frage, um sich den cw-Wert nicht zu ruinieren.
Andererseits müsste man sie auch wieder entfernen können, da Solarzellen doch etwas länger halten werden als das Auto.

Technisch ist das schon eine Herausforderung...

Wenn man schon so eine aufwändige (benötigt auch recht viel Energie) Technik produziert sollte man sie auch optimal nutzen,
also mit passender Neigung (beim Auto nicht unbedingt der Fall),
Anschluss ans Netz (was ist, wenn die Batterie voll ist?),
mit größeren Flächen
und an einem zuverlässig verschattungsfreien Ort (kann man beim Auto auch schlecht garantieren).

Für 12V-Anwendungen kann es schon etwas interessanter sein, z.B. zum Nachladen bei längeren Standzeiten.