Priusfreunde.de

Wenn man traurige Berichte wie diese liest,
de.wikinews.org/wiki/Stadt/Kreis_Kaiserslautern:_Tödlicher_Verkehrsunfall

fragt man sich schon, ob das nicht vermeidbar wäre. Häufig sind es nicht nur die Unfallverursacher, sondern Leute die nur in den Unfall verwickelt werden, die sterben.
Im Frühjahr heute ich jedoch im Radio auch von einer Autofahrerin, die frühmorgens wegen Gleiteis und wahrscheinlich noch nicht geräumter Straßen einen Unfall hatte und verbrannte, einfach schrecklich.

Ich habe mal gehört, das GM in den USA zu Milliardenstrafen im Sinne der Produkthaftung verurteilt wurde, weil einfach der Stand der möglichen Technik/Sorgfalt nicht eingehalten wurde - es ging dabei um Tankblasen.

Bei uns in der Firma gibt es für jeden Mitarbeiter sogar die Pflicht an einer solchen Produkthaftungsunterweisung teilzunehmen - mit recht drastischen Bildern werden einem die Konsequenzen vorgeführt - Automobilzulieferer sind hier wohl offensichtlich schon weiter als die eigentlichen Hersteller, denn ich frage mich, wie unter solchen Umständen dann Tankblasen noch nicht Standard sind - wenn sie nur einen Toten verhindern würden, wäre das nicht die paar Euro Aufpreis wert?

Offensichtlich muß auch hier erst wieder der Gesetzgeber aktiv werden.

PS: ich fand dafür einfach keine passende Forumskategorie, habe es dann hier eingestellt, weil der US-Prius ja offensichtlich eine Tankblase hat.

gcf schrieb:
PS: ich fand dafür einfach keine passende Forumskategorie, habe es dann hier eingestellt, weil der US-Prius ja offensichtlich eine Tankblase hat.
Die hat er nur, um die strengen kalifornischen Abgasvorschriften einhalten zu können. Die Blase soll verhindern, dass sich im Tank entsprechende Gase bilden. Sie zieht sich mit schwindendem Kraftstoffvorrat immer mehr zusammen.

Gruß
Gottfried

Schon möglich, aber soweit ich weiß gibts die Tankblasen auch gegen auslaufendes Benzin und der damit verbundenen Brandgefahr.

Gut - hierzulande sind wohl auch Kunststofftanks in Verwendung und man müßte halt wissen, um was für Fahrzeuge es sich bei den Unfällen handelte.

Gibt es eigentlich eine Bewertung, ob eine brennende (Lithium)batterie schlimmer ist als ein flüssiger Brennstoff?
Und wie sieht es bei Wasserstoff aus?

Eigentlich sollte eine solche Prüfung/Bewertung Bestandteil des NCAP-Tests sein.

Irgendwo im Forum stand mal, dass die Blase deshalb in den USA gebraucht wird, weil die Tankstellen noch nicht überall moderne Absauganlagen für die giftigen Dämpfe haben wie bei uns.

lg
wogue

PS: ich kenn mich nicht aus, falls es falsch ist, bitte nicht steinigen

Ich hab mir den Polizeibericht und die Bilder da drin angesehen, aber ich kann dem nicht entnehmen, dass da vielleicht der Tank geplatzt wäre. Tankblase hin oder her, bei der massiven Zerstörung im Motorbereich dürfte die Benzinzuleitung irgendwo zerstört worden sein. Ich denke wenn man so was sieht stellt sich eher die Frage, ob man nicht auch den Autofeuerlöscher in die Liste der mitzuführenden Sicherheitsaustattung mit aufnehmen sollte, damit hat man immerhin die Chance das Feuer einzudämmen.

Gruß
Peter

Mir ist nicht klar, wie eine luftballonartige Masse einen Tank besser schützt als der brandsichere Hartplastik aus dem er gemacht ist.

Wie schon geschrieben dient die Tankblase nur der Einhaltung der Umweltvorschriften, nicht der Sicherheit.

In Europa haben wir das Aktivkohlesystem in der Tankentlüftung und eine Benzindampfabsaugung an allen Tankstellen (wenn sie funktioniert). Daher brauchen wir diese Blase nicht.

Gruß Holger

Soweit ich weiß, wird bei Unfällen sofort die Benzinpumpe abgeschaltet, so daß kein Kraftstoff aus defekten Leitungen gepumpt wird.

Es scheint jedenfalls, als könne man da noch etwas verbessern - nützt einem natürlich alles nix, wenn der Unfallgegner in den man verkeilt ist, keine aufwändige Brandschutzvorrichtungen hat.

Ich meine jedenfalls - Benzin dürfte gefährlicher sein als ein brennender Akku.
Ein Akku der den Tank anzündet allerdings...