Priusfreunde.de

Ich hatte meine Kurzstrecke 2*3.8km+5Tage/Woche, keine Ampeln/Stau (einige Monate lang) so bewältigt:

Wenn der Akku voll war habe ich im EV-Mode gestartet (es ging an beiden Enden leicht bergab).

Dazwischen wo man 50 fahren durfte bzw. wenn es bergauf geht mit ICE.

Im Winter ohne Heizung (da wird es eh nicht warm).

5.3 l waren so auch im Winter machbar (im Mittel mit ~1*30km Landstraße am Wochenende), allerdings war der Höhenunterschied zwischen der höchsten und tiefsten Stelle der Strecke nur ca. 50m und der war irgendwo ziemlich in der Mitte. Rechnet man die 30km Touren heraus, waren es wohl ca. 5.6l für 2*3,8km.

Steht man allerdings mit warmlaufenden Motor an einer Ampel verschlechtert sich das Szenario, man könnte natürlich theoretisch (solange EV-Modus im Warmlaufen unterbunden ist) den Prius abschalten, wieder einschalten und gleich EV drücken. Damit verbraucht man zwar weniger Benzin, erzeugt aber u.U. mehr Schadstoffe. (Ob die Schadstoffe der Umwelt mehr schaden als das weniger verbrauchte Benzin ist allerdings schwer einzuschätzen.)

3.8km sind natürlich auch noch dichter an den 2km theoretische Reichweite im EV heran - so sind bei 7km evtl. höhere Verbräuche nicht zu vermeiden.

Mehr elektrische Reichweite (zu einem vernünftigen Preis) wäre die Lösung...

gcf schrieb:
...man könnte natürlich theoretisch (solange EV-Modus im Warmlaufen unterbunden ist) den Prius abschalten, wieder einschalten und gleich EV drücken.

Ich hoffe, ich verstehe das richtig, denn darauf beruht mein folgender Text

Also, eine Möglichkeit, das auf dem Bildschirm "EV nicht möglich" erscheint, ist, oben gerade genannte...
Wenn man die Steuerung in der Warmlaufphase, mittels EV Knopf, unterbricht, ist es beim der nächsten "Fahrt"(*) nicht mehr möglich per EV die Warmlaufphase zu unterdrücken!

(*)

Ich kann nicht mit Gewissheit sagen, ob es sich dabei...

• um die nächste Fahrt/Warmlaufphase


• um die nächste Fahrt innerhalb derselben Warmlaufphase (mit Abschaltung des Systems zwischendurch)


• um den nächsten Systemstart

...handelt.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 01/06/2008 21:44

Grmpf, ich dachte so könnte man den Austricksen

Kurioserweise hatte ich derletzt auch mal bei warmen Motor und mittelvollem Akku &quot;EV nicht möglich&quot; auf dem Display, dann wohl weil der Batterie vom Rekuperieren schon zu warm war...

Den Trick, Wagen ausschalten, wieder einschalten und sofort EV Taste drücken, habe ich schon öfters mit Erfolg angewandt.
Die SOC muss dann schon hoch genug sein. Ich meine, dass er sich bei drei (blaue) Balken schon weigert, nicht erst bei zwei (lila) Balken.
Es kann natürlich sein, dass etwaige Temperatur-Extreme Gründe sein können, dass er sich weigert. Aber im &quot;Normalfall&quot; geht es.

Richard W. B.