Priusfreunde.de

Hallo Freunde,

von Verkehrsexperten wird ja aus Gründen der Sicherheit (Früherkennung) vermehrt empfohlen, auch am Tag mit Abblendlicht zu fahren.

In einigen Staaten ist dies in der STVO ja schon seit Jahren Pflicht und wird es wohl in der BRD auch bald werden.

Priussi wird dies ab morgen auch praktizieren.

Weiss jemand, ob im EV-Betrieb oder im Stand bei automatisch abgeschalteten beiden Betrieben der Strom für die Lampen von großen oder der kleinen Batterie bezogen wird ?

Sollte Letzteres der Fall sein ist meine Sorge, dass dann die "Kleine" recht schnell leergesaugt ist.

Wer hat Erfahrungen gemacht ?

Hallo Priussi,

was meinst Du mit "automatisch abgeschalteten Betrieben"?
Ist auch egal...im Stand, ohne betriebsbereites Hybridsystem kommt es aus der kleinen Battreie.
Bei betriebsbereitem Hybridsystem (egal welcher "Modus") kommt es zwar auch aus dem 12V Netz, wird aber vom Inverter versorgt...
Also kein Grund zur Sorge

Hallo Priussi, ich fahre seit 3 Jahren mit dem Fahrlicht. Der Verbrauch im Sommer 5,2l und im Winter 5,8l. Gruß Harald

Hallo..

ganz einfach, wenn du "READY" sieht, kommt der Strom immer über den Inverter von der großen Batterie

wenn das Auto nicht in READY ist, dann kommt die komplette elektrische Versorgung aus der kleinen (12V) batterie.

ciao

Florian

Dann besorg Dir aber mal eine schöne große Uhr mit Zeigern.

Die grüne Digitaluhr kannst Du im Sommer bei Tagfahrlicht eh nicht mehr ablesen.

Gruß Holger

Theoretisch müsste sich doch das Tagfahrlicht mit einem LED-Tagfahrlicht a´la Audi erschlagen lassen, das an die Zündung gekoppelt ist ?

Holger schrieb:

Die grüne Digitaluhr kannst Du im Sommer bei Tagfahrlicht eh nicht mehr ablesen.

Wenn das Licht an ist:
Drück mal lang (ca 2-3 sek) auf den Helligkeitsknopf für die Bedienelemente. Dann springt die Helligkeit zurück in den 'Licht aus' Modus. Ist zwar etwas lästig, aber ich mach das jedesmal, beim losfahren. Ich fahr nämlich auch immer mit.

Gruesse
Michael

the_MiCrO schrieb:
Holger schrieb:

Die grüne Digitaluhr kannst Du im Sommer bei Tagfahrlicht eh nicht mehr ablesen.

Wenn das Licht an ist:
Drück mal lang (ca 2-3 sek) auf den Helligkeitsknopf für die Bedienelemente. Dann springt die Helligkeit zurück in den 'Licht aus' Modus. Ist zwar etwas lästig, aber ich mach das jedesmal, beim losfahren. Ich fahr nämlich auch immer mit.
Das nützt bei mir nichts, denn mein Prius ist das Modell vor dem Facelifting. Dort erreicht man den Tag-Modus durch mehrmaliges Drücken der von Dir erwähnten Taste.

Leider ist die Digitaluhr davon nicht betroffen, die ist immer abgedunkelt wenn das Licht brennt.

Verhält sich die Digitaluhr nach dem Facelifting 2006 anders?

Gruß Holger

Holger schrieb:
Verhält sich die Digitaluhr nach dem Facelifting 2006 anders?
Gruß Holger[/quote]

Noe, die bleibt auch dunkel.
Das hat mich aber noch nie gestoert und lesen kann man die IMHO noch gut genug. Evtl. ist sie generell heller, was ich aber nicht wirklich glaube.

Gruss FK

Ich suche beim Tagfahrlicht die goldene Mitte. Wenn es draußen sehr hell ist lasse ich meine Lampen aus.

Unter folgenden Bedingungen mache ich das Licht aber auch an, wenn es die Verkehrsregeln nicht unbedingt erforden:

- Wenn es nicht ganz hell ist.
- Wenn die meisten anderen auch Licht an haben
- Wenn die Sonne sehr tief steht und man geblendet werden kann
- Auf Landstraßen in Waldgebieten, wo heller Himmel und dunkler Wald einen starken Kontrast bieten.

Das Licht grundsätzlich bei jeder Fahrt einzuschalten halte ich für nicht unbedingt notwendig. Ein sinnvoller und sicherer Einsatz des Lichtes ist wichtiger als starre Regeln.

Wenn es vernünftige nachrüstbare Tagfahrleuchten gäbe würde ich sie gern verwenden. Aber es gibt keine.

Gruß Holger

Ich schalte grundsätzlich das Licht an , und zwar Standlicht plus Nebelscheinwerfer, das reicht völlig als Tagfahrlicht und schont meine teuren Philips xtreme Power. Und dann haben die Nebelscheinwerfer auch eine sinnvolle Aufgabe, denn bei Nebel bringen sie überhaupt nichts !

Leider ist es in Deutschland verboten mit Nebelscheinwerfern zu fahren wenn keine schlechte Sicht herrscht.

Sonst würde ich Slowandis Lichtmethode auch verwenden.

Gruß Holger

Holger schrieb:
Leider ist es in Deutschland verboten mit Nebelscheinwerfern zu fahren wenn keine schlechte Sicht herrscht.

Sonst würde ich Slowandis Lichtmethode auch verwenden.

Gruß Holger

Nicht erlaubt,stimmt, kostet im Fall des Falles aber nur 10 Euro. Das ist mir die Stromersparnis (weniger Leistung der Nebelbirnen) und die Schonung der Philips-Birnen aber wert !

mal eine (2) ganz doofe Frage:
1. sind Nebelscheinwerfer vorgeschrieben?
2. wenn nicht, kann man doch die gelben durch weiße ersetzen. Oder ist die Lage (Höhe und Seitenabstand) vorgeschrieben?
Gruß fsksol

die vom Prius sind aber doch weiß ?