Priusfreunde.de

Hallo,

jetzt fahre ich den Prius schon fast ein Jahr. Dabei habe ich der Heizungstemperatur keinerlei Beachtung geschenkt und die war ständig auf 22°C eingestellt. Gebläse auf kleiner Stufe und Automatik aus. Das habe ich seit dem letzten Tanken abgeändert. Jetzt ist die Gebläseeinstellung auf kleiner Stufe und die Heizung steht auf Lo!

Wenn man gerade getankt hat und den Durchschnittsverbrauch resettet, kann man am Bordcomputer sehr schnell erkennen wie hoch der aktuelle Trendverbrauch ist. Dabei habe ich festgestellt, dass das Abstellen der Heizung den Verbrauch beim Kurzstreckeneinsatz nochmals um 0,4l reduzierte. Der Verbrauch sank von 4,8l auf 4,4l! Diesen Durchschnittsverbrauch konnte ich einige Zeit halten, bis zum heutigen massiven Einsatz der Klimaanlage. Aktuell steht auf dem Display 4,6l.

MfG Paule

Hallo Paule,
ähnliches kann ich auch berichten. Es macht offenbar viel aus, ob die Heiztemperatur auf Werten über 16°C eingestellt wird. Auch der Einsatz der Klimaanlage ist "verbrauchsfördernd". Allerdings war es am Samstag schon recht warm ohne. . .

Konnte bei einer Fahrt über 200 KM je Richtung quer durch NL feststellen, dass man selbst bei Autobahnfahrt, wohl bedingt durch das Tempolimit in NL gut unter 5,0 l Fahren kann.

Hallo, für mich geht Komfort vor Sparen.

Wenn mir die Temperatur nicht passt, drücke ich die Sprachtaste uns sage dem Prius die gewünschte Temperatur an, seine Klimautomatik sorgt für den Rest.

Ich habe jetzt im so wechselhaften Sommer keine großartigen Verbrauchsunterschiede festgestellt, dass es sich lohnen würde, auch nur im Gedanken auf ein angenehmes Klima zu verzichten.

Dass die Werte im Winter natgurgemäß etwas höher liegen werden, ist normal und bei normalen Autos auch so.

Nach meiner Erfahrung ist der größte negative Einflussfaktor auf den Verbrauch die Topografie und die Durchschschnittsgeschwindigkeit der Strecke. Viel zu langsam oder viel zu schnell, das geht auf den Verbrauch. Passt für mich, der nur ein bisschen zu schnell fährt.

Der Verbrauch meines Prius übertrifft meine Erwartungen!

Have a nice Prius!
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 16/07/2007 15:51

Ich würde niemals auf Komfort verzichten um Benzin zu sparen. Doch habe ich die goldene Mitte gefunden. Die Klimaautomatik ist immer an, lediglich die Temperatur passe ich an.

a) Ist es draußen kalt, so stelle ich die Temperatur auf 18 bis 20 Grad ein. Besonders im Kurzstreckenbetrieb geht der Benzinmotor weniger an wenn er nicht so viel heizen muss. Bei großer Kälte heize ich anfangs auch nur auf 17 Grad.

b) Ist es draußen warm stelle ich auf 22Grad ein, damit die Klimaanlage nicht so viel kühlen muss. Bei sehr hoher Außentemepratur stelle ich sogar noch höher ein und gehe unterweges ein Stück runter.

Nur auf längeren Strecken stelle ich die Temperatur so ein dass ich mich wohl fühle. Bei kurzen Fahrten störts nicht so sehr.

Nie jedoch würde ich dem Klimakompressor seine Arbeit verbieten. Erstens weil ich mich wohl fühlen möchte, zweitens weil ich ihn bezahlt habe.

Da ich früher einmal arm war und mir kein Auto mit Klimaanlage leisten konnte sage ich jetzt: Wenn jemand eine Klimaanlage hat und sie nicht nutzt ist das Perlen vor die Säue geworfen.

Gruß Holger

Wobei man nicht vergessen sollte, dass es Leute gibt, die eine Klimaanlage nicht als Komfort betrachten sondern als Zumutung.

Da sie im Prius serienmäßig mit drin ist, lässt sich wohl keine Wahl treffen. Ich kenne persönlich auch mehr Leute, die sie niemals einschalten sondern lieber die Scheiben runterlassen.

OT Ende.

Interessant ist allerdings die vom Fredersteller genannte Wirkung der unterschiedlichen Einstellungen auf den Gesamtverbrauch des Fahrzeugs.

Hallo,

also, ich möchte mich auf die Einstellung der Temperatur beziehen.
Wenn man jetzt z.B im Kurzstreckenbetrieb (da merkt man den &quot;Motorlauf&quot; wegen der Heizung am schnellsten) die Temperatur über MAX COLD einstellt(also minimal 16°C) läuft der Motor schon länger, auch wenn die Außentemperatur höher als diese minimal 16°C sind.
Daher kann man ja bei sommerlichen Fahrten, wo der Klimakompressor nicht erforderlich ist, nach dem Start gleich auf MAX COLD einstellen-es wird ja dadurch nicht kälter im Auto, aber der Motor läuft weniger

Hallo René,

Du hast es erfasst! Glaubst Du denn im Ernst, dass ich ohne Zwang, auf Annehmlichkeiten verzichten würde?

Es dreht sich eigentlich um die vielen Kurstreckenfahrten, auf denen es egal ist ob die Heizung oder die Klimaanlage läuft oder nicht, weil keine oder nur eine geringe Wirkung zu erwarten ist.

Der Prius versucht doch immer die eingestellten Werte zu erreichen. Wenn die Heizung immer auf 22°C steht, versucht er auch immer diesen Wert zu erreichen. Durch die Kürze einer Strecke oder einer entsprechenden Außentemperatur ist dieses Hochheizen durchaus entbehrlich und zahlt sich zudem noch durch einen messbar geringeren Verbrauch aus. Wer allerdings nur längere Strecken fährt, für diesen Personenkreis ist der Effekt sicherlich zu vernachlässigen.

MfG Paule

hello!

@holger:
also deine einstellung enttäuscht mich schon sehr.
schließlich hast du auch nichts für natur und luft bezahlt und darfst sie trotzdem nutzen!
deine ausführungen erklären aber deinen - eher weniger anzustrebenden - verbrauch von 5,8 L/100km.

für mich gilt da doch eher: fenster runter bei stadtfahrten/kurzstrecken (ohne kompressor).

hab außerdem herausgefunden, dass der verbrauch am wenigsten leidet, wenn man die klima - gleich wie im winter - erst im S4-modus nutzt(also wenn das system volle betriebstemperatur erreicht hat).


lg,
wogue

Irgendwie fast schade, dass der ADAC bei seinem Klimaanlagentest vor kurzem den Prius nicht mitgetestet hat, ich nehme mal an die Versuchsanordnung wäre mit den Gegebenheiten des Prius überfordert, schließlich müssten die Tester ja dazu erstmal das normale Ladeverhalten der Hybridbatterie kennen und mir einbeziehen, aber wenn ich mir so den Streckenverbrauch über zurückgesetzten BC vergleiche, geht der Mehrverbrauch in der normalen Schwankung durch unterschiedliche Verkehrsverhältnisse unter und damit gehört die Klimaanlage beim Prius wohl sicher zu den verbrauchsgünstigsten ihrer Art. Keine Ahnung ob hier schon mal jemand ernsthaft den Mehrverbrauch unter vergleichbaren Bedingungen ermittelt hat, so schwer das ist, wäre interessant was dabei rausgekommen ist.
Wie sinnvoll auch immer die Diskusion sein mag noch ein Zehntel Verbrauchsoptimierung hinzubekommen, beim Einsatz der Klimaanlage kenne ich da keine Hemmungen, letztlich dient ein Wohlfühlen meinerseits ja auch der allgemeinen Verkehsrsicherheit, bei Temperaturen wie zur Zeit fahren eh viel zu viel gestresste Autofahrer rum.
Was die Diskusion zum Einsatz im Kurzstreckenverkehr betrifft, ich denke jeder muss wissen für welche Strecken er anfängt den Prius zu bemühen, dass der Prius auf den Kurzstrecken durch die Aufwärmphase einen extrem viel höheren Verbrauch hat wissen wir alle, ob da der Mehrverbrauch der Klimaanlage allerdings der entscheidende Faktor ist wie wogue dem armen holger unterstellt wage ich sehr stark zu bezweifeln.
Ich für meinen Teil kann nur noch mal sagen für mich ist eine gut funktionierende Klimaanlage elementar und die einzigartige Konzeption war für mich ein weiterer Punkt der damals für den Prius sprach.

Peter

Nach anfänglichen Experimenten mit 2.8/2.7 bar und &quot;Finger weg vom Tempomat&quot; bin ich mit der aktuellen Tankfüllung wieder bei 2,4/2.3 bar und genieße den viel besseren Fahrkomfort. Schluss mit einem weiteren Komfortabstrich zugunsten eines niedrigen Verbrauchs. Ich nutze wieder fleißigst den Tempomat, wo immer es geht. Und siehe da: Bisher zeichnet sich ab, dass dadurch nicht mehr als ein Mehrverbrauch von 0,1-0,2L/100km bei meiner Hausstrecke rauskommt. Das ist mir der Komfortgewinn locker wert. Zur Klimaanlage: Der Prius ist so sparsam, da kann man es sich doch locker leisten, beim Autofahren einen kühlen Kopf zu bewahren.

Ich bin genauso schnell wie mit meinem vorherigen Auto unterwegs, das mehr al das Doppelte verbraucht hat.:

Have a nice Prius!
Holger

@coupéspace:

Verzicht auf Tempomat und Klimatisierung kommt für mich auch nicht in Frage, weder im Sommer noch im Winter. Sonst könnte ich ja gleich das Mopped nehmen. Ausserdem wird das bei meinem Fahrprofil (keine Kurzstrecken, kein Stadtverkehr) voraussichtlich nicht übermässig ins Gewicht fallen.

Aber wie steht es denn mit dem Luftdruck? Ich fahre maximale Werksangabe plus 0.1 Bar, also sozusagen noch in der Messtoleranz, aber am oberen Ende (das habe ich mit allen anderen Autos auch so gemacht). Im Prius fühle ich mich damit allerdings ziemlich hart gefedert. Wie haben sich denn die 0.4 Bar weniger bei Dir auf die Federung und vor allem auf den Verbrauch ausgewirkt?

Grüße, Egon

Hallo Egon,

die Verbrauchsveränderung, soweit überhaupt genau messbar, war für beide geänderten Parameter - also Tempomat und Reifendruck.

Ich habe nun den Druck bis 160 plus 0,1 bar eingestellt.
Also vorne 2,4 und hinten 2.3 bar.

Der Komfort ist merklich besser, besonders bei Querfugen und kleinen Stößen. Kurven werden besser durchfahren und die Lenkung wie Geradeauslauf sind präziser. Das alles ist mir den mickrigen Mehrverbrauch wert.

Der Rollwiderstand hat sich kaum verändert. Ich rolle eine täglich bestimmte Strecke innerorts mit grauen Balken. Immer an der gleichen Stelle im EV-Modus bis 48 Beschleunigen und dann mit grauen Balken rollen lassen. Zurvor erreichte ich 54 km/h. Mit dem reduzierten Reifendruck sind es 53 km/h. Ich muss nach ca 1 km Rollen nun ca 40m früher als sonst wieder E-Gas geben, damit er das Tempo nicht verliert.

M.E. verbessert/verschlechtert ein Luftdruckunterschied von 0,4 bar Den Verbrauch um ca. 0,05-0,15 Liter/100km.

Ich habe mich angesichts der Ergebnisse für mein Fahrprofil für den Komfort entschieden.

Gruß
Holger

s2000 schrieb:
Wobei man nicht vergessen sollte, dass es Leute gibt, die eine Klimaanlage nicht als Komfort betrachten sondern als Zumutung.

Da sie im Prius serienmäßig mit drin ist, lässt sich wohl keine Wahl treffen. Ich kenne persönlich auch mehr Leute, die sie niemals einschalten sondern lieber die Scheiben runterlassen.

OT Ende.

Interessant ist allerdings die vom Fredersteller genannte Wirkung der unterschiedlichen Einstellungen auf den Gesamtverbrauch des Fahrzeugs.
Abgesehen vom Komfortverlust (Hitze + Lärm) werden
bei Geschwindigkeiten &gt;90km/h offene Fenster den Verbrauch erhöhen -&gt; entscheidende Verschlechterug des CW-Wertes durch die Verwirbelung der Luft.

Leider hat der letzte ADAC-Klimaanlagentest genau wie die Ausführungen in der ZDF-Sendung WISO den Klimaanlagengegnern seeeeeeeeeehr viel Wasser auf die Mühle geschüttet.

Vielleicht wird meine Haltung auch dadurch beeinflusst weil ich zwei Fälle kenne wo Mitfahrer unter der Klimaanlagenignoranz des Fahrers leiden.

Da werden rücksichtslos die hinteren Fenster runter gelassen damit die hinten sitzenden Passagiere im Luftzug sitzen und nicht Herr und Frau Autobesitzer.

Oder Frau Autobesitzerehegattin muss leiden und schwitzen, weil Herr Autobesitzer die Klimaanlage nicht anmachen will.

Was bin ich nur froh, dass ich meinen Prius ganz für mich alleine habe.

Einmal hatte ich so eine Mitfahrerin: &quot;Hilfe, mach die Klimaanlage aus. Meine Kontaktlinsen schmerzen sonst&quot;. Natürlich machte ich aus, bin ja ein verträgleicher Mensch. Aber als Dauermitfahrerin hätte ich echte Probleme mit ihr.

Gruß Holger

Bei der Klimaanlage geht es ja nicht nur um den Komfort sondern auch um die Verkehrssicherheit. Wir fahren sicherer mit eigeschalteter Klimaanlage bei nur kleinem Mehrverbrauch. Übrigens erhöhen offene Fenster den Luftwiderstand wesentlich, was sehr wahrscheinlich zu höherem Mehrverbrauch führt als eine vernünftig eingestellte Klimaanlage (22 Grad).