Priusfreunde.de

Nachdem ich nun seit gut einem halben Jahr mit dem Prius Plus unterwegs bin, vorher 8 Jahre lang Prius 2, möchte ich ein Spezifikum beim Smart Entry System "loswerden".

Im Zuge des Modellwechsels vom Prius 2 auf Prius 3 und in späterer Folge Plugin oder Plus änderte sich ja auch die Bedienung des "Versperrens" der vorderen Türen. Statt eines Druckknopfes - der deutlich "fühlbar" aktiviert wurde und das Fahrzeug versperrte gibt es nun einen Sensor der "gestreichelt" werden will um dasselbe zu tun. Mir persönlich war die 1. Lösung wesentlich sympatischer, da man auch in lauter Umgebung stets sicher war sein Fahrzeug versperrt zu haben, beim Sensor ist dies nicht der Fall - da man den Verschlußmechanismus des Schlosses nicht immer hört. Ein betätigter Druckknopf gibt jedoch eine 100%ige Rückmeldung an den jeweiligen Finger.

Interessanterweise hat die Heckklappe einen Druckknopf - der ein garantiertes Schließen nachhaltig manifestiert.

Wie sind eure Erfahrungen?

Ich ertappe mich des öfteren dabei mit den Ohren genau zu hören, ob das Schloß gesperrt hat oder mache die "Priusprobe" - ein kurzer Zug an den hinteren Türschnallen.

Gruß
Walter

Ich habe zwar den P3, aber ich denke dort ist es genauso wie beim Prius Plus:

Wenn die Tür durch Berühren des oberen oder unteren Sensors am Türgriff verriegelt wurde, kann man innerhalb der ersten paar Sekunden (wie viel genau steht wahrscheinlich im Handbuch) am Türgriff ziehen und prüfen, ob auch wirklich zu ist. Die Tür wird dadurch nicht wieder entriegelt. So prüfe ich dann auch in der Regel, ob der Wagen korrekt verschlossen ist. So spart man sich jedenfalls das Prüfen an den hinteren Türen wie du es beschreibst.

Bei mir habe ich festgestellt, dass zumindest der obere Sensor nicht immer zuverlässig auf Anhieb reagiert. Deshalb greife ich meistens mit Daumen und Zeigefinger von oben und unten den Türgriff um beide Sensoren zu erwischen. Das funktioniert IMHO zuverlässiger.

Beim Verriegeln hilft es auch einen Blick auf einen der Blinker zu werfen, da sieht man dann durch deren kurzes Aufblinken das es funktioniert hat. Das nur als weitere Überprüfungsmöglichkeit wenn es z.B. recht laut ist.

Ich fahre zwar den YHSD, kenne aber den Druckknopf von P2 eines Freundes und muss sagen, dass ich die Sensor-Lösung besser finde. Ganz abgesehen davon, dass es schicker aussieht hatte ich damit noch nie Probleme. Wenn es in der Umgebung mal lauter ist, dann schaut man einfach auf den Blinker oder wenn es dunkel ist sieht man ja auch, dass das Licht ausgeht. Und wenn das alles nicht hilft kann man zur Not immer noch direkt nach dem Verriegeln am Türgriff ziehen, um zu prüfen, ob auch Abgeschlossen ist.
In der Regel höre ich aber einfach die Schlösser und brauche sonst keine visuelle oder taktile Rückmeldung.

Überhaupt: Zu spüren, dass man den Knopf gedrückt hat würde mir nicht als einzige Rückmeldung ausreichen. Was, wenn nicht alle Türen zu waren oder der Schüssel noch im Auto liegt. Dann hat man das piepen aufgrund der Lauten Umgebung nicht gehört und glaubt das Auto sei abgeschlossen...

Ja, das mit dem oberen Sensor, der nicht immer auf Anhieb sperrt - habe ich auch schon bemerkt, auch habe ich beide Sensoren schon gleichzeitig berührt.

Aber alleine schon an euren Rückmeldungen und Vorschlägen sieht man, daß die alte Lösung besser war. Beim 2er, den ich 8 Jahre mein Eigen nennen durfte, waren nach dem Erreichen des Druckpunktes des Mikroschalters die Türen zu - Kontrolle nicht notwendig. Eine eventuell nicht verschlossene Heckklappe führte zu einem langgezogenen Pfeifgeräusch, daß im Vergleich zum Schießgeräusch des Zylinders nicht zu überhören war.

Klar sieht der Zugangsbereich besser aus, wenn alles schön lackiert ist und kein dunkler Gummiknubbel am Türgriff prangert - muß dazu sagen bei meinem jadegrünen 2er fiel das kaum auf - war fast derselbe Farbton.

Walter

In diesem Zusammenhang interessiert mich mal, ob es in Deutschland ein Verbot für diese akustischen "Verriegelungsmelder" gibt.
Die würden dieses Problem ja lösen, wenn sie richtig funktionieren und nur den ordnungsgemäßen Verschluß melden.

Ja, von amerikanischen Mietautos ist man ja gewohnt ein "mit halber Kraft" mehr oder weniger sonor arbeitendes Hupsignal zu hören, wenn man den Wagen verschießt.

lg
Walter

Hab mich mit dem Streichlsensor angefreundet... und schiele auf den Blinker (wenn du die Spiegel einklappst sieht man das in der Scheibe recht gut)

Gruß, Axel

Ich habe noch den "alten" Prius II und überprüfe trotz Verriegelungstaster fast immer nochmal durch Ziehen an der hinteren Tür, ob alles verschlossen ist. Eben aus Gewohnheit, das geschieht bei mir fast automatisch.

Gruß Gerd

Mir war der Druckknopf mit dem klar fühlbaren Druckpunkt sympathischer. Ich achte aber in jedem Fall auf das Blinken, ob mit Sensor oder Knopf.

Grüße, Egon

Ich habe auch schon immer eine akustische Rückmeldung vermisst (kann jemand sagen ob das irgendwie verboten ist?) Auch die Blinker hatte ich nie im Blick. Jetzt, beim Auris kann ich zumindest sehen: wenn er die "Ohren anlegt" wird verriegelt.

Ja, das mit den Ohren anlegen, wäre für den Prius Plus auch eine schöne Lösung gewesen - ist z.B. bei Citroen Fahrzeugen ja Standard bis runter zum C3 - den meine bessere Hälfte fährt. Sobald die Spiegel "einfahren" ist das Auto verriegelt, da braucht es keinen Druckpunkt noch Schielen auf die Blinker.

Warum hat das Toyota beim Plus nicht so programmiert? Gerade bei einem Van, der von Natur aus breiter ist - sind automatisch anklappbare Spiegel sehr sinnvoll.

lg
Walter

Mein FTH sagt zum Thema Ohren Anlegen beim Abschließen:

Die Spiegel lassen sich nicht umprogrammieren, aber ich schaue mal nach, ob es eine Nachrüstlösung gibt

Mit Freundlichen Grüßen
-schade...

Ich habe mir angewöhnt, nach dem "Streicheln" des "Knopfs" immer zu checken, ob die hinteren Türen verriegelt sind.

Naja zumindest piept er beim Verriegeln, sollte eine Tür nicht richtig geschlossen sein^^ Somit hast du die Gewissheit das eine Tür zumindest nicht richtig zu ist

Zumindest ignoriert sogar dieses akkustische Signal mein Betonfüßchen... (genannt: Frau)