Priusfreunde.de

Zum Lachen war mir da nicht zumute.

Aber die Reifen fahren sich ja noch ein (so wurde mir versichert...

Also Karsten, mal ganz im Ernst,

das wären die ersten Reifen, die nach dem Einlaufen einen geringeren Rollwiderstand haben, als zuvor. Und nur der könnte zu einem geringeren Spritverbrauch führen. Will damit sagen, mach´ Dir lieber keine großen Hoffnungen.

Neben dem Reifenluftdruck, Gebrauch von Heizung und Klimaanlage, Außentemperatur und Beladung übt immer noch der jeweilige Fahrer den größten Einfluß auf den Verbrauch aus.

Vielleicht interessiert Dich in dem Zusammenhang mein derzeitiger Versuch, ganzjährig mit Winterreifen zu fahren. Ich habe nämlich das ständige Wechselspielchen satt. Deshalb habe ich mir nach intensiven Recherchen die derzeit besten für den Prius verfügbaren Winterreifen besorgt (u. a. Note 1 bei Verschleiß, Rollwiderstand und Geräuschentwicklung). Bisher kann ich gegenüber den Sommerreifen (Michelin Pilot Primacy) keinen Mehrverbrauch feststellen.

Klicke doch einfach mal auf das Verbrauchssymbol ganz unten, das ist gleichzeitig der Link zu www.spritmonitor.de, da kannst Du alles im Detail nachlesen.

Gruß,

Thomas B.

Prior von Toyota schrieb:
Moinsen

Erstmal die Felge...



Dann vielen Dank für die rege Beteiligung.

-Ich habe Luftdruck vorn 2,7 und hinten 2,5 wie bei meinen Winterreifen
-Der Reifenhändler hat mir "kostenlos" "Leichtlaufgas" in den Reifen gefüllt

Da habe ich natürlich bestimmte Erwartungen...

Aber... jetzt hat es die ganze Zeit geregnet und die Autobahn war nass.

Also abwarten und Tee trinken...

Ja ja abwarten bis es nicht mehr regnet reicht!!
Da liegt der Hund begraben! Warum nicht gleich sagen "die ganze Zeit geregnet" Oh jeh!
Gruss sepp¥

Hallo Thomas,

das ist die einzig legale Art die Reifenindustrie auszutricksen! Du darfst halt nur nicht schneller als 240 km/h fahren, weil Du keine "V-Reifen montiert hast!

Möglicherweise ist der M&S Reifen, auch im Sommer, eine preiswertere Alternative. Ein möglicherweise höherer Reifenverschleiß wird vom geringeren Anschaffungspreis aufgehoben. Mal sehen, wenn so etwas Überhand nimmt, was der Reifenindustrie dazu noch alles einfällt.

MfG Paule

Hallo Thomas,

also Entschuldigung aber Winterreifen im Sommer???
Ne, danke...das ist ja wie auf rohen Eiern mit den weichen Datteln!
Ich habe mal so eine Art Bremstest gemacht, lediglich die Reifen (und etwas) die Tempratur war unterschiedlich-wie wird das wohl "ausgegangen" sein? Mit den Winterrädern war die Bremsung eher "weich" (logisch) und es war viel mehr "Bewegung" im Auto als mit den Sommerrädern...
Weiterhin altern die Reifen dadurch noch schneller, da durch die Wärme die Weichmacher schneller flöten gehen.
Außerdem siehts bescheiden aus

MEINE Meinung


Gruß René

Würde ich nicht machen, immer Sommerreifen oder nur Ganzjahresreifen wäre bei uns sowieso unmöglich, immer Winterreifen kann ich mir auch nicht vorstellen, hat ja kaum Vorteile.
Bei zwei Sätzen verteilt sich der Verschleiß, also an den Anschaffungskosten ändert sich nicht viel, außer man fährt wirklich sehr wenig und nutzt die Reifen gar nicht ab.
Umsetzen sollte man die Reifen auch immer wieder mal, also kommt man ums Montieren auch nicht herum.

Und wenn der Verbrauch auch nur ein kleines bisschen höher ist, schaut es mit der Kostenbilanz recht schlecht aus.

So ein Mist

Jetzt sind meine Reifen wohl eingefahren (3.000 km) und der Verbrauch sinkt nicht signifikant gegen über den Winterreifen.

Durchschnittsverbrauch Winterreifen: 4,5
Durchschnittsverbrauch Sommerreifen: 4,6

Und das bei den tollen Michelin HP Primacy:evil:

Oder ist das vielleicht ein Märchen, dass man mit Sommerreifen weniger verbrauchen soll?

Gruß
Karsten
www.buchhalterseele.de

Ich denke das war einmal. Man verbraucht sicher weniger, wenn Winterreifen auf Stahl und Sommerreifen auf Alus oder wie beim Prius auf Magnesiumlegieung. Aber auch hier liegt die Verbrauchseinsparung im zehntel Bereich.

Mir kam da gerade eine Idee:

Das das Gas die Rolleigenschaften verändert ist ja eher ausgeschlossen, allerdings könnte es die Akustik verändern.

Es sollte einen Unterschied machen, ob man Helium oder Argon in den Reifen hat...

Ob man den hört? Kann man so wenigstens Leiselaufreifen erhalten?

Hallo gcf,

ist doch eigentlich egal was passiert, Hauptsache es verkauft sich gut.

MfG Paule

Prior von Toyota schrieb:

Jetzt sind meine Reifen wohl eingefahren (3.000 km) und der Verbrauch sinkt nicht signifikant gegen über den Winterreifen.

Durchschnittsverbrauch Winterreifen: 4,5
Durchschnittsverbrauch Sommerreifen: 4,6

Wenn ich mir die Schwankungen meines Verbrauchs von Betankung zu Betankung anschaue würde ich niemals eine Angabe machen können, ob irgend ein Umstand dem Verbrauch um 0,1 Liter hoch oder runter geschraubt hat. 0,1 Liter liegt weit unterhalb der Messfehlergrenze.

So einer Angabe würde ich, auch wenn sie von einem Buchhalter kommt, wenig Vertrauen schenken.

Gruß Holger