Priusfreunde.de

Im "FOCUS" (weiß leider nicht, ob's der aktuelle war) wurde der Passat Blue Motion getestet und mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,1 Litern angegeben. Steht ja leider nie dabei, welches Fahrprofil und über welche Strecke/Zeit gefahren wurde, aber von den 4,3 Litern ist der Wert dann doch noch weit genug entfernt.

Trotzdem ist die "Blue Motion"-Reihe natürlich eine echte Revolution, und nicht nur billige Vergewaltigung der Physik. (Wer Ironie findet, darf sie behalten. )

Moin,

in der aktuellen Auto Motor und Sport ist der neue Passat mit 6,3 ltr. getestet worden.

Soviel zum Thema 4-5 Liter. Da sieht man mal wieder was ein Tester so anrichten kann....
So oder so.

Gruß Carsten

Lasst mich noch ein bißchen Öl aufs Feuer gießen:
(Quelle: AutoBILD Nr. 12 vom 23.03.07)

"IST DER PRIUS SPARSAMER ALS EIN DIESEL?
->Nein! (...) Bei Tempo 130 ist sogar ein 150 PS starker Zafira CDTI um einen Liter sparsamer."

"NICHTS FÜR DIE AUTOBAHN:
Bei Tempo 170 genehmigt sich der Prius über elf Liter Super. Eine C-Klasse von Mercedes kommt mit rund zwei Liter weniger aus."

Und nun: "BILD Dir Deine Meinung!"

Gruß,
Thomas B.

ThomasBernhard schrieb:
(Quelle: AutoBILD Nr. 12 vom 23.03.07)
(...) Bei Tempo 130 ist sogar ein 150 PS starker Zafira CDTI um einen Liter sparsamer."
Bei Tempo 170 genehmigt sich der Prius über elf Liter Super.

Meine ersten Prius-Verbräuche kann man unten lesen und die basieren auf Tanken, rauf auf die Autobahn, Dauer-170-wo-geht und daheim einige Kindergartenfahrten. Da komme ich auf 6,4 l. Wenn ich bei 170 auf den Momentanverbrauch schaue und das dann aufschreibe, dann habe ich natürlich „objektive“ Informationen gewonnen. Wieviel Energie gewinnt denn der Zafira beim Runterbremsen auf der Autobahn zurück, so im Schnitt?

In der Praxis wissen wir ja, dass man eben auch runterbremsen und wieder beschleunigen muss. Fährt der Zafira bei Dauer-170 mit Stauunterbrechungen, Baustellenabschnitten und Überholbeschleunigungen tatsächlich auch mit 7,2 l? Das habe ich nämlich auf dem Display, wenn ich nach 600 km schneller (170)Autobahnfahrt wieder tanke.

Ach wem erzähle ich das?

Vielleicht ziehen die ja auch deshalb von der Alster an die Spree, um die Spuren ihrer seltsamen Meinungsbildung zu verschleiern?

Gruß
Peter

Kürzlich fiel mir die Ausgabe Nr. 37 vom 15.09.2006 der AutoBILD in die Hände. Darin folgender großer "Spritspar-Vergleich":

[i]16 Autos auf Sparfahrt - Wer braucht am wenigsten?

"Alle Antriebs-Systeme auf spannender Spar-Fahrt:
16 Autos aus allen Klassen und mit verschiedenen Antriebssystemen mussten her. Auf einer gemeinsamen Verbrauchsfahrt fuhren wir Hybriden, Gasautos, Sportwagen, Start-Stop-Automatik, Wankelmotor, Direkteinspritzer, herkömmliche Systeme und zwei Oldies."[/i]

Als Vertreter des Hybridkonzepts waren ein Lexus GS 450h und ein Honda Civic Hybrid IMA vertreten. Der Toyota Prius glänzte - durch Abwesenheit! Man hatte ihn erst gar nicht berücksichtigt.

Gerade unter den zugrundegelegten Testbedingungen hätte er wohl allen anderen die Schau gestohlen:
- insgesamt eine 233 Kilometer lange Strecke, davon:
- 40 Kilometer Stadtverkehr
- 108 Kilometer Landstraße mit maximal 100 km/h
- 85 Kilometer Autobahn mit maximal 130 km/h
- gleiche Fahrbedingungen für alle, wechselnde Fahrer
- Klimaanlage ausgeschaltet, Fenster geschlossen

FAZIT des Spritspar-Vergleichs:
"Ein großer BMW sparsam wie ein Golf. Ein 911er, der neun Liter verbraucht, ein Polo unter vier Liter: Unsere Autos können knausern, wie es ihnen kaum einer zugetraut hätte. Das ist das Ergebnis der größten Verbrauchstour des Jahres (2006). (...) Den größten Fortschritt hat ohne Zweifel der Dieselmotor gemacht, aber auch beim Benziner sind wir auf einem guten Weg. Dass die beiden klassischen Verbrennungsmotoren jetzt auch noch durch die Hybrid-Technik neu herausgefordert werden, ist ein Segen. Denn Konkurrenz belebt bekanntlich das Geschäft."

Auffallend war, daß durch den gewählten Testzyklus etliche Fahrzeuge mit Verbräuchen unter dem EU-Normverbrauch betrieben werden konnten, so z. B.
- BMW 535d anstatt mit 8,0 mit 6,7 Litern
- Lexus GS 450h anstatt mit 7,9 mit 7,4 Litern
- Mazda RX-8 Revolution Reloaded anstatt mit 11,2 mit 8,9 Litern
- Opel Astra 1,4 Twinport anstatt mit 6,1 mit 5,9 Litern
- VW Golf GT 1,4 TSI anstatt mit 7,2 mit 5,9 Litern
- VW Golf II 1,6 anstatt mit 7,1 mit 6,5 Litern

Mit dem Honda Civic Hybrid wurde ein Durchschnittsverbrauch von 4,7 Litern (Norm: 4,6) erzielt.

Wie hätte wohl unser Prius abgeschnitten?

Thomas B.

ThomasBernhard schrieb:


Wie hätte wohl unser Prius abgeschnitten?

Thomas B.

Danke Thomas!

Na, nicht unbedingt viel besser als der Civic. Wie wir gerade in anderen Threads lernen, muss man sich ja auf den Prius einlassen. Bei wechselnden Fahrern müsste also ein kleines Übergabe-Briefing stattfinden, um alle anderen zu deklassieren.

Die neidrigen Werte deuten aber darauf hin, dass die Fahrer angewiesen waren, in allen Fahrzeugen ökonomisch mit dem Sprit umzugehen. Aber vor allem belegt der Test wieder einmal:

Wenn man sich an die Richtgeschwindigkeit und die Geschwindigkeitsbegrenzungen hält spart man nicht nur ein wenig, sondern eben ganz schön viel Sprit!

Have a nice Prius!
Holger

Na das ist doch ein tolles Ergebnis für meine kleine schwarze Perle. Mit 4,7 Litern hat er ja alle anderen "Spritsparwunder" locker deklassiert.

Reini

Hybridreini schrieb:
Na das ist doch ein tolles Ergebnis für meine kleine schwarze Perle. Mit 4,7 Litern hat er ja alle anderen "Spritsparwunder" locker deklassiert.

Reini

Aber klar, es ist ja auch ein Hybrid. Es werden auch noch so viele Tests nichts daran ändern, daß der Civic IMA und der Prius die saubersten und sparsamsten Autos sind, die hier rumfahren.

Diese ganzen unsinnigen Tests der deutschen Autopostillen und Zeitschriften sind Kämpfe gegen Windmühlen. Die Windmühlen sind die weltweit bestimmenden Automärkte, deren Trends zum Glück nicht hier gesetzt werden.

...mal ganz unabhängig ! Meine Meinung !
Ich fahre jetzt seit Oktober 2007 einen Passat Variant Bluemotion.
Verbrauch über alles (45000 km) 6,0 l. Dabei erheblicher Autobahnanteil mit moderater Geschwindigkeit (160 km/h). Über Land auf dem Weg zur Arbeit ca. 5,5 l. Für das Auto finde ich das einen sehr ordentlichen Wert. Auch Qualität und Verarbeitung sind sehr ordentlich. Nachteil: keine Automatik und die lange Übersetzung der Gänge 3-5, die natürlich auch für den geringen Verbrauch mitverantwortlich sind. Die verbesserte Aerodynamik gegenüber dem normalen Passat ist beim Verbrauch auf der Autobahn auf jeden Fall messbar.
Alles in allem ist der Passat speziell für den deutschen (Diesel geprägten) Markt durchaus eine Alternative.

Viele Grüße hier an das sehr informative Forum!

Matthias

Danke für den informativen, sachlichen Beitrag und allzeit gute Fahrt!

Grüße, Egon

Auch von mir allzeit gute Fahrt mit dem Passat.

Bitte denkt daran, das 6 Liter Diesel genau so viel CO2 erzeugen wie 7,2 Liter Benzin.

Gruß Holger

Hallo Holger,

Holger schrieb:
Bitte denkt daran, das 6 Liter Diesel genau so viel CO2 erzeugen wie 7,2 Liter Benzin.

da muss ich leider wiedersprechen:

Auf http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftstoff steht:

Superbenzin: Dichte 740 kg/m³ flüssig, Heizwert 12,0 kWh/kg = 8,9 kWh/l

Diesel: Dichte 830 kg/m³ flüssig, Heizwert 11,8 kWh/kg = 9,8 kWh/l

ergibt 10,1124% mehr Energiegehalt von Diesel zu Benzin.

Also entsprechen 6l/100km Diesel -> 6,6l/100km Benzin.

Sorry für die Verbesserung, aber 20% sind einfach zu viel!

Viele Grüße
Peter

...und wenn wir schon am Rechnen sind:

Die äquivalenten 6.6 Liter Benzin, die der Passat auf 100 km verbraucht, liegen um 26%(!) über dem Durchschnittsverbrauch des Prius laut Spritmonitor.de (5.24 l/100 km) !

Ok...ich weiss: Lässt sich ein Passat (in diesem Falle sogar Variant) überhaupt mit dem Prius vergleichen...?!

Trotzdem können sozusagen anstelle von 4 Personen, die einen Passat fahren, 5 Personen einen Prius fahren...und das find' ich schon beachtlich !!!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Ecodriver, am: 11/08/2008 20:41

wagenwinde schrieb:
Sorry für die Verbesserung, aber 20% sind einfach zu viel!
In seinem Vortrag zum Priustreffen erwähnte Herr Wandt, dass Diesel etwa 20 % mehr Kohlenstoff besitzt als Benzin.

Entweder hab ich die Zahl falsch in Erinnerung oder unterliege ich dem Trugschluss, dass 20 % mehr Kohlenstoff auch 20 % Kohlendioxyd entspricht?

&quot;wagenwinde&quot; meinte den Energiegehalt, du den Kohlenstoff/Kohlendioxyd.